5 de cada 10 personas que se plantean un renting contratarían un híbrido

Los vehículos de energías alternativas se hacen cada vez un hueco mayor entre las preferencias del renting en España. Según la encuesta realizada por coches.net, el marketplace experto en movilidad, líder del mercado en España, un 55% de los consultados asegura que contrataría un servicio de renting de un coche nuevo híbrido (26,8%), híbrido enchufable (17,6%), un eléctrico (9,2%), de hidrógeno (1,3%) o GLP/GNC (0,7%). Entre los que apuestan por el renting de un vehículo sostenible, el 60% considera que no debería aumentar el precio.

Sin embargo, este criterio de la sostenibilidad baja hasta el 39% cuando se trata de renting de vehículo de ocasión, ya sea un vehículo híbrido (21,2%), híbrido enchufable (7%), eléctrico (7%), de hidrógeno (2%) o GLP/GNC (2%). Por lo demás, los coches diésel serían la opción preferida para el 34% de los encuestados que se plantea un renting de un coche de segunda mano, mientras que los gasolina serían la elección para el 26% restante.

Llama la atención el importe que están dispuestos a desembolsar los usuarios por este servicio. Seis de cada diez estarían dispuestos a pagar hasta 300 euros al mes, la misma cantidad que estarían dispuestos a pagar cuatro de cada diez usuarios de renting de coches de ocasión. Tres de cada diez usuarios de renting no ven mal desembolsar hasta 400 euros por un renting de vehículo nuevo. Solo el 10% de los consultados estaría dispuesto a pagar más de 400 € mensuales.

El presupuesto destinado para un renting de ocasión oscilaría entre los 150-200 € para el 34% y entre 200 y 300 € para el 38%. A la pregunta de cuánto más económico esperas que sea contratar un renting de ocasión respecto a uno nuevo, el 42% espera que el renting de un coche de segunda mano sea como mínimo un 30% más económico que el de uno nuevo, mientras que para el 30% de los encuestados éste debería ser entre un 10 y un 20% más económico.

Cinco de cada diez consultados contrataría un servicio de renting por un periodo entre 2 y 3 años y otros tres lo haría por un periodo de hasta cinco años. Sólo uno de cada diez lo contrataría por un año. Datos muy similares entre los que optarían por un renting de ocasión: 6 de cada 10 contrataría el servicio durante 2 y 3 años, mientras que el 22% lo haría por más de 4 años. Destacar que en este caso, el 15% señala que su opción preferida en caso de contratar un servicio de renting de ocasión sería por un periodo de 1 año.

Por otro lado, si nos fijamos en el kilometraje (otro factor determinante en la contratación de un renting) observamos que las preferencias están más repartidas. En el caso de optar por un renting de un coche nuevo, la mayoría de usuarios apostarán por contratar hasta un máximo de 20.000 km anuales: un 33% señala que optará por 15.000 km anuales mientras que un 41% lo hará por una franja que se sitúa entre los 15.000 y los 20.000 km. En cualquier caso, sólo el 26% necesitaría un renting de más de 20.000 km anuales.

En el caso de ser un renting de un vehículo de ocasión, los datos no varían mucho. 6 de cada 10 también optará por hasta un máximo de 20.000 km repartidos entre un 18% que señala querer menos de 15.000 km anuales y un 46,5% que está dispuesto a contratar un renting con un kilometraje de entre 15.000 y 20.000 kilómetros.

La antigüedad del vehículo es un factor determinante para aquellas personas que se plantean contratar un renting de un coche de segunda mano (37% de los encuestados). Casi siete de cada diez encuestados optarían por un coche con una antigüedad de entre dos y tres años. Un 16% se atrevería con un coche de entre 4 y 5 años y un 14% señala que éste tenga un máximo de un año de antigüedad. Respecto al kilometraje, el 71% de los entrevistados desearía que el coche no tuviera más de 40.000 km.

Los encuestados tienen claro por abrumadora mayoría que el criterio más importante es que el coche disponga de un buen servicio de mantenimiento y averías. Es la prestación más escogida tanto por los que apuestan por un renting de un vehículo nuevo como por los que se plantean un renting de un coche de ocasión.

La gestión del seguro, el vehículo de reemplazo, los neumáticos y el poder incluir kilómetros ilimitados completan las 5 prestaciones que consideran imprescindibles para contratar un renting. Solo hay una prestación imprescindible diferente entre los que contratarían un vehículo de ocasión, la gestión y pago de la ITV, que en este caso, ha sido escogida por encima del kilometraje ilimitado.

• Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de cohes.net y motos.net, señala que tras analizar los resultados de esta encuesta, “vemos que el renting es claramente un punto de entrada estratégico para incrementar la presencia de vehículos híbridos y eléctricos en nuestro parque automovilístico. Por otro lado, observamos que el renting de un vehículo de ocasión y con preferencia de menos de 3 años es una buena alternativa para aquellos usuarios y usuarias que se plantean un renting.”

• En palabras de José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), “el renting es la solución que más está dinamizando la movilidad sostenible, prueba de ello es que una de cada cuatro matriculaciones se hace por renting, y una de cada tres cuando se trata de vehículos electrificados. En el último sexenio, el sector ha acometido inversiones por casi 30.000 millones de euros en vehículos dotados de las últimas tecnologías. En el primer trimestre de 2022 se van a superar las 800.000 unidades de parque. Sin embargo, lo más importante es que el renting continúa atrayendo clientes de forma constante, con crecimientos anuales que rondan el 10%, por eso, al final del primer trimestre de 2022 nos acercaremos a los 250.000 clientes pertenecientes a todos los segmentos, quienes encuentran en el producto los vectores de sostenibilidad y flexibilidad que demandan en su movilidad diaria”.