Superando récords
Ferrari ha desvelado la versión más potente del 458 Italia, que después de muchas especulaciones, recibe el nombre de 458 Speciale. Este coche es más potente, más aerodinámico y más ligero que el 458 Italia, y son estas características las que precisamente le han merecido llevar el sobrenombre de “Speciale”, según la firma italiana.
Su motor es el mismo V8 atmosférico de 4,5 litros del Italia, pero con 605 CV de potencia, 35 CV más que su hermano de gama. Se convierte así en el motor atmosférico V8 más potente en la historia de Ferrari. El coche es más ligero que el 458 Italia (1.290 kg. en seco), y por lo tanto, la relación peso/potencia también es más favorable: 2,13 kg/CV. Esto favorece sus prestaciones, y permite que haga el 0 a 100 km/h en apenas 3 segundos (3,4 s. en el Italia) y pasar de 0 a 200 km/h en 9,1 segundos.
En colaboración con Pininfarina, como suele ser habitual, Ferrari ha realizado un completo estudio de su aerodinámica. Así, cuenta con elementos móviles en el frontal y la zaga, que equilibran la carga aerodinámica y reducen la resistencia al aire. La casa italiana afirma que este modelo es el vehículo de fabricación en serie más aerodinámicamente eficiente de la historia de Ferrari.
Efectivo al límite
Más potencia, menos peso, más efectivo aerodinámicamente y también más seguro. El 458 Speciale incorpora nueva tecnología para controlar el coche en conducción al límite. Una de las innovaciones es el sistema Side Slip Angle Control (SSC) que analiza de forma constante el deslizamiento lateral del coche y lo compara con sus valores ideales. En función de la información que recoge, gestiona el par motriz en colaboración con el control de tracción F1-Trac y el diferencial electrónico E-Diff para estabilizar el coche.
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También influyen en sus espectaculares registros el conjunto de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 diseñados específicamente para este nuevo Ferrari, con los que ha podido marcar una vuelta rápida al circuito de Fiorano de 1’23”5.
Aunque el Ferrari 458 Speciale no es un coche de competición, por prestaciones y estética se acerca considerablemente. De hecho, Ferrari puntualiza que el 458 Speciale registra la mayor aceleración lateral (1,33g) alcanzada nunca por un Ferrari.
La marca del Cavallino Rampante no ha anunciado precios, que quizás hagan públicos en la presentación oficial del coche en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania).
En mi opinión, el Ferrari 458 Speciale es uno de los mejores coches del mundo debido a sus impresionantes características tanto técnicas como visuales haciendo de el un coche de ensueño.