El Carmen Boulogne es el segundo vehículo de la nueva Hispano Suiza, un híperdeportivo eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado en Barcelona. Se trata de una evolución del Carmen, un modelo que Gerard Farré tuvo el placer de poder probar hace unas semanas (Prueba en vídeo del Hispano Suiza Carmen), con una potencia elevada hasta los 820 kW (1.114 CV) y del que sólo se fabricarán 5 unidades a un precio de 1,65 millones de euros.
El nombre de Boulogne se remonta a 1921, cuando Hispano Suiza compitió con una versión del H6 Coupé de alto rendimiento en la Copa George Boillot, una carrera de resistencia en los alrededores de la ciudad francesa de Boulogne. Allí, el Hispano Suiza logró tres victorias consecutivas con los pilotos André Dubonnet (1921), Paul Bablot (1922) y Léonce Garnier (1923).
El Hispano Suiza Carmen Boulogne, rinde homenaje a los éxitos conseguidos en competición con esta versión potenciada hasta los 820 kW (1.114 CV), lo que representa un incremento de 70 kW (+95 CV) respecto al Hispano Suiza Carmen. Su velocidad máxima es de 290 km/h y para el crono en el 0 a 100 km/h en tan sólo 2,6 segundos.
El Hispano Suiza Carmen Boulogne tiene un peso de 1.630 kg, lo que representa un ahorro de 60 kg frente al Carmen. Este aligeramiento se ha logrado optimizando elementos estructurales como la suspensión, el subchasis de fibra de carbono, incorporando nuevas piezas en CNC y añadiendo un techo de fibra de carbono, entre otros.
Está impulsado por cuatro motores síncronos de imán permanente, dos en cada rueda trasera. El par de cada motor se controla a través de sistemas de vectorización desarrollados internamente con la experiencia obtenida en la Fórmula E. La batería de polímero de iones de litio tiene una capacidad de 80 kWh que le permiten desarrollar una autonomía de hasta 400 km. Estas baterías están diseñadas y producidas en casa, incluyendo el sistema de control de temperatura para asegurar que las celdas puedan operar de manera óptima. Tiene una capacidad de carga rápida de más de 80 kW (DC), por lo que sólo hacen falta en torno a 30 minutos para cargar del 30% al 80%, a través de un cargador rápido CCS2. También cuenta con opciones de carga CHAdeMO y GB/T.
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Toda la carrocería es de fibra de carbono y puede verse bajo el barniz transparente que enfatiza su deportividad y conserva la elegancia atemporal del modelo. Monta los mismos faros semicirculares y el característico "ceño fruncido" del Carmen, pero se diferencia por su imponente parrilla de color cobre.
El Carmen Boulogne es un modelo totalmente personalizable en el departamento 'Unique Tailormade' de la marca. Su interior se distingue de su hermano por el uso de gamuza o Alcántara negra en el salpicadero y en los paneles de las puertas.
El diseño, la ingeniería y la producción es obra del equipo de expertos de Hispano Suiza y QEV Technologies, compañía especializada en el desarrollo de motores eléctricos y en deportes del motor. El Hispano Suiza Carmen Boulogne tiene un precio base de 1,65 millones de euros, una cifra que podrá elevarse dependiendo del nivel de personalización del modelo. El proceso de fabricación del coche, completamente artesanal, requiere aproximadamente de doce meses para su finalización. Las cinco unidades del hiperdeportivo Carmen Boulogne se unen a las catorce unidades del Carmen para llegar al total de diecinueve unidades en producción, con la primera unidad lista para su entrega en 2022.
No entiendo los comentarios despectivos. Estoy seguro que verlo pasar por la calle debe ser todo un espectáculo.