La cada vez más exigente normativa de emisiones, no sólo en Europa, también en todo el mundo, las restricciones a la circulación que se están imponiendo en algunas ciudades debido al aumento de la contaminación y una mayor concienciación por el medioambiente está provocando un cambio en la demanda de los usuarios a la hora de comprar un coche.
Los fabricantes están adaptando su hoja de ruta a la nueva situación y en el caso de la marca Infiniti ya ha anunciado que estima para 2025 que más de la mitad de los vehículos vendidos de su gama a nivel mundial sean modelos electrificados.
Así será la gama Eco de Infiniti
Actualmente el fabricante premium está trabajando en una gama eco con motores gasolina más eficientes y con motores híbridos. Su estrategia de electrificación en estos momentos está centrada en los modelos Q30 y QX30 de gasolina y en el Q50 híbrido.
Recientemente ha anunciado que en un futuro próximo ofrecerá una combinación de vehículos eléctricos puros (EV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (e-POWER), para completar una gama de automóviles con tecnología de bajas emisiones.
Esta tecnología patentada e-POWER de Infiniti está formada por un pequeño motor de gasolina que carga una batería de alto rendimiento y que elimina la necesidad de una fuente de carga externa. Ofrece la posibilidad de reabastecerse de combustible con la misma experiencia de conducción que si se tratara de un eléctrico puro.
La gama actual de Infiniti
El fabricante japonés de coches de lujo cuenta con una gama de motores formada por el gasolina de inyección directa 1.6 con 122 CV (disponible únicamente en el Q30), el gasolina de 115 CV y el 2.0 de 211 CV (en ambos casos para los modelos Q30, QX30 y Q60). El Infiniti Q60 también incorpora un motor de gasolina V6 3.0 con 405 CV.
La gama de motores se completa con el híbrido que combina un propulsor de gasolina V6 3.5 de 24 válvulas y otro eléctrico y que se monta en el modelo Q50. La batería que alimenta al motor eléctrico está formada por iones de litio.
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El Q50 híbrido también incluye el sistema Direct Response Hybrid y un control de doble embrague inteligente que combina un motor y dos embragues para un cambio más rápido y eficaz. En conjunto el Q50 híbrido ofrece una potencia de 364 CV, un consumo medio homologado de 6,2 litros cada 100 kilómetros.
Próximas novedades en Infiniti
Dentro de su estrategia de producto, el siguiente modelo en llegar será el Infiniti QX50, un SUV de tamaño medio que se desarrollará sobre una plataforma completamente nueva y que incorporará las más avanzadas tecnologías y sistemas de asistencia a la conducción.
Pero la gran novedad del Infiniti QX50 estará bajo el capó con el motor VC-Turbo, el primer propulsor del mundo con relación variable en producción. El VC-Turbo de 2.0 del QX50 se transforma continuamente ajustando su relación de compresión para optimizar la potencia y la eficiencia del combustible. Durante el funcionamiento, este motor permite elegir cualquier relación de compresión entre 8:1 (para un mayor rendimiento) y 14:1 (para una mayor eficiencia), con una potencia de 268 CV a 5.600 rpm y 380 Nm de par a 4.400 rpm.
El fabricante consigue así combinar la potencia de un motor turbo de gasolina de 2.0 litros con el par y la eficiencia de un motor diésel de cuatro cilindros. Este nuevo motor VC-Power se incorporará en el nuevo QX50 a principios del año que viene.
