¿Qué te parecería conducir un taxi durante el día, una furgoneta de reparto por la noche o un vehículo recreativo personal para los fines de semana? Es lo que propone Kia a través de su estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV) en la que se incluye su nueva plataforma modular PBV. Un ejemplo son los Concept PV5, PV1 y PV7 que se presentan en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 de Las Vegas.
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Kia entrará en el reparto de mercancías
El negocio PBV de Kia comenzará con la introducción de un vehículo modular completamente nuevo y cuyo anticipo será el Kia Concept PV5. En el CES podemos ver tres derivados de este concept car cuya producción está prevista que se inicie en 2025. Le seguirán los Kia Concept PV1, más enfocado al reparto de última milla, y el Kia Concept PV7, de tamaño grande.
Esta visión de futuro se pondrá en marcha con un plan de varias fases con el objetivo de que los PBV revolucionen la industria de la movilidad y al mismo ayuden a impulsar las objetivos de Hyundai Motor Group en robótica, movilidad aérea avanzada (AAM) y conducción autónoma.
Pero, ¿qué son exactamente los PBV de Kia? Tal y como los define la marca coreana son una solución de movilidad total que combina vehículos eléctricos adaptados a su propósito con soluciones de software avanzadas. Como Platform Beyond Vehicle, los PBV de Kia abrirán la puerta a nuevos negocios y estilos de vida al redefinir el concepto de espacio gracias a interiores avanzados y personalizados que aportan máxima libertad y flexibilidad.
Quieren ofrecen una gama variada de productos personalizados a diferentes necesidades e ir más allá en la actual oferta de productos industriales unidimensionales. Con esta gama de PBV Kia quiere ayudar a resolver los desafíos de movilidad con opciones de transporte limitadas.
Vehículos modulables, ¿cómo se consiguen?
Kia consigue esta gran modularidad en sus futuros vehículos con la tecnología "Easy Swap". Así un chasis de vehículo se puede utilizar para satisfacer múltiples necesidades de movilidad. Detrás de una cabina fija, o "zona del conductor", se pueden conectar diversos módulos superiores intercambiables, o "módulos de vida", al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico. De esta manera se puede convertir el PBV en un taxi durante el día, una furgoneta de reparto por la noche ó un vehículo recreativo personal los fines de semana.
La modularización también es posible gracias al conjunto de estructura de carrocería sin soldadura "Dynamic Hybrid", que permite ajustar de manera flexible la longitud de los miembros móviles según el propósito de uso del vehículo. Compuestas por tubos de acero de alta resistencia y polímeros estructurales, las piezas usadas se reducen en un 55 por ciento sin pérdida de rigidez.
El resultado es que un PBV se puede convertir en un vehículo para transportar personas, mover mercancías o satisfacer necesidades logísticas o de movilidad personal.
En cada vehículo, las puertas grandes se abren para revelar una apertura sin pilares que permite entrar y salir sin esfuerzo. En el interior, la amplia distancia entre ejes y la plataforma eléctrica garantizan espacios abiertos amplios y planos para ofrecer posibilidades de almacenamiento y uso muy variado. La experiencia del conductor también mejora, ya que la cabina proporciona una superficie similar a un escritorio y el volante se puede plegar para servir como lámpara de escritorio, creando un ambiente similar al de una oficina. Estos vehículos también destacarán por el uso de materiales como bioplástico, plástico de material postconsumo (PCM), biopintura, tela, fieltro e hilos de PET reciclado y espuma de bio-PU.
Estrategia PBV de Kia en tres fases
La nueva estrategia PBV de Kia presentada en el CES 2024 se desarrollará en tres fases. En la primera se introducirá el Kia PV5, un vehículo eléctrico versátil optimizado para áreas importantes como recogida o entrega de mercancías y servicios públicos de transporte. Se caracterizará por una avanzada conectividad de datos entre vehículos y datos externos. Surgirán flotas comerciales personalizadas y soluciones específicas de PBV para reducir el tiempo de inactividad y conseguir una mayor rentabilidad.
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En la primera fase, estarán disponibles varias versiones del PV5: Basic, Van High Roof, y versiones Chassis Cab. En el futuro, Kia también planea presentar un modelo Robotaxi desarrollado con Motional (una joint venture entre HMG y Aptiv).
En la segunda fase se añadirá una línea de modelos PBV específicos, y los PBV evolucionarán hacia plataformas de movilidad basadas en inteligencia artificial (IA) que utilizan datos para interactuar con los usuarios y garantizar que los vehículos estén siempre actualizados. Mientras tanto, surgirán nuevas formas de negocio vinculadas con la robótica y otras tecnologías del futuro.
En esta segunda fase se presentarán los Kia PV7 y PV1. El PV7 será el producto más grande de la gama y se distingue por más espacio interior, mayor autonomía y funcionalidades mejoradas. El PV1 será el más pequeño de la gama, optimizado para el transporte logístico ágil y de corta distancia, utilizando módulos para minimizar el radio de giro incluso en espacios estrechos. También se presentará la ‘Modularidad PBV’, un sistema de raíles integrado en el techo, el suelo y los paneles laterales del vehículo, así como en el exterior, para personalizar el vehículo según las necesidades individuales de los clientes.
En la tercera fase, los PBV de Kia evolucionarán hacia soluciones de movilidad personalizadas y altamente personalizables. Los vehículos autónomos conectados se gestionarán como parte de un único sistema operativo de ciudad inteligente y donde las personas, los PBV y la infraestructura social están perfectamente vinculados.
Toda esta nueva estrategia irá acompañada de soluciones para infoentretenimiento en el vehículo (IVI- In -Vehicle infotainment), sistemas de gestión de flotas (FMS – Fleet Management Systems) y carga de electricidad. Todos ellos aprovecharán los datos basados en software del vehículo y las tecnologías de inteligencia artificial (IA).
Para hacer realidad su nueva gama de PBV Kia construirá una planta EVO dedicada a PBV en Autoland Hwaseong, Corea. La fábrica entrará en funcionamiento en 2025 y tendrá una capacidad anual de 150.000 unidades.
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Muy bien otra opcion de furgos pero tan feas hacia falta?