Kia puede presumir de ser una de las marcas con una de las gamas más electrificada. Ya cuentan con los Niro eléctrico, híbrido enchufable e híbrido, con el Optima híbrido enchufable y el Sportage mild-hybrid. Ahora llega la tercera generación del Kia Soul con la peculiaridad de que en Europa solo se va a comercializar la versión eléctrica: el Kia e-Soul, un eléctrico pionero cuando se puso a la venta en España en el año 2009. Desde entonces se han vendido 1.672.993 unidades en todo el mundo.
Este crossover llega en un momento en el que las ventas de coches eléctricos en España se están duplicando con respecto a 2018 (5.900 unidades). En sólo el primer semestre de este año ya se han superado las ventas de todo el año pasado. La previsión es finalizar 2019 con 11.900 matriculaciones.
Joan Dalmau ya nos contó todas las novedades del nuevo Kia e-Soul cuando se presentó en el Salón de los Ángeles a finales de 2018. En este enlace tienes un amplio resumen del Kia e-Soul.
Hoy volvemos a hablar de este nuevo coche eléctrico porque se pone a la venta en España y hemos ido a su presentación nacional en Madrid. Aunque Kia lo posiciona como crossover urbano, sus 4,19 metros se acercan mucho más al segmento de los compactos, donde también está en Kia e-Niro con 4,37 metros.
Esta tercera generación del Soul –la segunda del eléctrico- comparte la tecnología del e-Niro, que llegó a los concesionarios el pasado mes de abril. Gracias a la plataforma eléctrica que utiliza el fabricante –la misma que también utiliza Hyundai- se consigue la máxima eficiente y una mayor autonomía.
A modo de resumen, recordamos que el nuevo e-Soul está disponible con dos modos de propulsión eléctricos, uno asociado a un motor de 150 kW (204 CV) con una batería de 64 kWh con la que se consigue una autonomía de hasta 452 kilómetros según el ciclo WLTP; y otro con un motor de 100 kW (136 CV) y una batería de 39,2 kWh y hasta 276 kilómetros de autonomía. El consumo medio de energía está homologado en 15,7 kWh/100 km para e-Soul de 64 kWh y 15,6 kWh/100 km para el e-Soul 39,2 kWh. En ambos casos, la batería es de polímero de iones de litio.
De serie incluye un cargador CCS estándar que en corriente alterna (AC) y con una toma de Wall Box de 7,2 kW tardaría en recargar de 0 al 100% la batería en 6 horas y 10 minutos, mientras que en un cargador rápido de 100 kW (con corriente continua DC) podría recargar del 20 al 80% la capacidad de la batería en 42 minutos.
Un eléctrico muy divertido
Conducir un coche eléctrico es una experiencia que realmente merece la pena, no sólo por el confort del viaje gracias a la ausencia de ruido, sino también porque responde con rapidez a las órdenes del acelerador. La clave está en su elevado par desde la parte baja del cuentarrevoluciones. En el caso del e-Soul, el par máximo es de 395 Nm tanto con la batería de 39,2 kWh como en la de 64 kWh, con la diferencia de que en la primera el par máximo se extiende hasta las 2.400 rpm y en el caso de la segunda, hasta las 3.600 rpm.
La ruta que hemos hecho ha sido principalmente por ciudad y algo de carretera por los alrededores de Madrid. Hemos ido jugando con los cuatro modos de conducción, Sport, Normal, Eco y Eco Plus, éste último para cuando vamos muy apurados de autonomía. Según elegimos uno u otro el sistema va modificando los niveles de par y potencia, el nivel de regeneración y el climatizador.
Nosotros hemos conducido la versión de mayor autonomía (Kia la denomina Long Range) que tiene un peso en orden de marcha de 1.682 kilos. Son 130 kilos menos que el e-Niro de 204 CV, aun así, las prestaciones son las mismas: 167 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 en 7,9 segundos en el caso del e-Soul y de 7,8 segundos en el caso del e-Niro. Con el e-Soul de 136 CV las cifras cambian a 9,9 segundos de aceleración y 157 km/h de velocidad máxima.
Otro detalle de este eléctrico, que también comparte con el e-Niro y el Hyundai Kona EV, es que se pueden utilizar las levas en el volante para jugar con la retención que produce el motor hasta el punto que el vehículo puede parar del todo sin haber tenido que pisar el pedal del freno. Con este sistema de frenada regenerativa conseguimos generar más energía y almacenarla.
La habitabilidad es bastante buena. El nuevo e-Soul es 55 mm más largo (4.195 mm), 5 mm más alto (1.605 mm) y cuenta con 30 mm más de batalla (2.600 mm). La anchura se mantiene sin cambios (1.800 mm). Sólo pierde 15 mm de altura en la zona trasera por la posición de las baterías que van de eje a eje en el suelo del vehículo. Gracias a su altura, entra sin problemas una persona alta de más de 1,90 metros tanto delante como detrás.
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En cuanto a maletero, gana 34 litros con respecto al anterior Soul eléctrico y ahora tiene 315 litros ampliables a 1.339 litros con un piso regulable en dos alturas.
Podemos programar la carga con UVO Connect
Una de las novedades del Kia e-Soul es que es el primer modelo de Kia que estrena este sistema telemático asociado a una pantalla TFT de 10,25 pulgadas en el centro del salpicadero. Utiliza su propia tarjeta SIM para recabar y actualizar información en tiempo real, datos actualizados del tráfico, previsión meteorológica, puntos de interés, posibles lugares para estacionar el coche en la calla o parking y también información sobre las estaciones de carga, dónde están, disponibilidad y compatibilidad de la conexión. Estos servicios los ofrecen gracias a un acuerdo con TomTom.
Otra funcionalidad que ofrece UVO Connect la encontramos en la UVO App que el conductor se puede descargar para Android o Apple y con la que puedes consultar datos de diagnóstico del vehículo, recorridos que realiza, activar funciones y dispositivos de forma remota (como el climatizador), enviar destinos del móvil al coche, comprobar el estado de la carga, programarla, detenerla, reiniciarla… Kia incorporará UVO Connect en el resto de modelos en Europa en un futuro próximo.
A la venta desde 36.225 €
El Kia e-Soul está a la venta con tres niveles de acabado para la batería estándar, Concept, Drive y Emotion; y sólo Drive y Emotion para la versión con la batería de mayor capacidad. Además, en España se ofrece de serie el Pack SUV que realza la estética todocamino con cubrecárter, molduras laterales, revestimiento en paso de ruedas y llantas de aleación de 17”.
Desde el nivel básico Concept se incluyen levas de cambio en el volante, freno de estacionamiento eléctrico, neumáticos 215/55 con llantas de 17”, 6 airbags, sistema de asistencia de mantenimiento de carril, detector de fatiga, asistente dinámico para luces de carretera, sistema de asistencia de frenada de emergencia ante colisión frontal y con detección de peatones, sistema de llamada de emergencia e-Call, faros Led, retrovisores exteriores plegables y calefactables con el intermitente integrado, barras de techo, panel de instrumentos con pantalla TFT LCD de 7”, sistema de audio con cámara de asistencia al aparcamiento y conectividad con Android Auto y Apple Car Play, climatizador automático, control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente de seguimiento de carril con tráfico intenso y botón de arranque electrónico con llave inteligente.
El acabado Drive añade manecillas exteriores e interiores cromadas, lunas oscurecidas, retrovisor interior electrocrómico, navegador UVO Connect con pantalla 10,25”, servicios de conectividad TomTom, sistema de audio premium Harman/Kardon, tapicería mixta piel sintética y tela, Head-Up display, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cargador inalámbrico para el móvil.
El nivel de equipamiento superior, el Emotion, se completa con sistema de detección de ángulo muerto más alerta de tráfico trasero, tapicería en piel, asientos delanteros regulables eléctricamente en 8 posiciones con ajuste lumbar 2 posiciones en el asiento del conductor y asientos traseros calefactables y asientos delanteros ventilados.
Disponible con 5 combinaciones bitono y 5 colores monótono.
Los precios del Kia e-Soul:
Kia e-Soul Concept 100 kW: 36.225 €
Kia e-Soul Drive 100 kW: 39.225 €
Kia e-Soul Emotion 100 kW: 41.225 €
Kia e-Soul Drive 150 kW: 42.725 €
Kia e-Soul Emotion 150 kW: 44.725 €
Estos precios se pueden reducir con las ayudas a la compra de coches eléctricos que hay en España con el plan Moves y en algunas Comunidades Autónomas. El Kia e-Soul tiene una garantía de 7 años o 150.000 km que incluye a la batería y al motor eléctrico.
Original diseño,estupenda calidad y un precio imposible. Este Soul tiene el enemigo en casa, el Niro.