Kia e-Soul: Versión europea con dos niveles de potencia

Kia lanzará en el Salón de Ginebra la segunda generación del e-Soul, la versión eléctrica de este crossover compacto de la marca. La versión europea de este coche, que se presentó en el pasado Salón de Los Ángeles a nivel mundial incorpora un nuevo motor y una nueva batería, similares a las del Kia e-Niro (más información en este enlace), lo que le permitirá más que duplicar su autonomía y ofrecer mejores prestaciones.

El coche es completamente nuevo en cuanto a diseño, aunque mantiene las formas cúbicas de las dos generaciones precedentes. Entre las novedades que presenta este nuevo e-Niro están los grupos ópticos de LED integrados en la parte superior del frontal y que recorren toda la anchura del coche. La toma de carga sigue en la parte frontal que, como es habitual en los eléctricos, prescinde de la parrilla de refrigeración.

Este nuevo e-Soul mide 4,19 metros de largo, lo que significa que crece en poco más de 5 cm repartidos entre el voladizo delantero y la distancia entre ejes que se incrementa en 3 cm. Con esta longitud, el coche se sitúa por debajo del e-Niro en la gama eléctrica del fabricante. Las llantas, exclusivas de esta versión, son de 17 pulgadas.

Las posibilidades de personalizar este modelo incluyen siete colores de carrocería que combinan el tono metalizado de la carrocería con detalles brillantes en techo y retrovisores. Opcionalmente puede montarse el llamado paquete SUV, con pasos de rueda más marcados y estribos laterales, así como un protector de bajos en la base del paragolpes delantero.

En el interior, que la marca explica que se ha tratado como si fuera un estudio de sonido, encontramos nuevos materiales y numerosas combinaciones de color, tanto de serie como opcionales. La marca ofrece el sistema opcional Sound Mood Lighting, que emite una luz suave desde los paneles de las puertas, así como una superficie tridimensional en los paneles superiores de las puertas. El sistema Sound Mood Lighting emite pulsos de luz sincronizados con el ritmo de la música que se reproduce en el sistema de audio, con ocho colores personalizables y seis patrones de iluminación en el habitáculo.

Entre el equipamiento destacar el cargador inalámbrico de móviles en la base del salpicadero, head-up display, asientos delanteros con calefacción, ventilación y un equipo premium de sonido Harman Kardon.

Si en el Salón de Los Ángeles, el e-Soul se presentó junto a versiones de gasolina, en Europa, el nuevo Kia e-Soul se venderá exclusivamente como vehículo eléctrico. La gama tendrá dos sistemas de propulsión completamente eléctricos, uno con una batería de 64 kWh y otra de 39,2 kWh. Ambos motores generan 395 Nm de par, un 39% más que el motor del modelo precedente.

La versión de 64 kWh monta un motor eléctrico de 150 kW (204 CV), con lo que el e-Soul puede recorrer hasta 452 km con una sola carga según el ciclo combinado WLTP. El consumo de energía de esa versión de 64 kWh es de 157 Wh/km en el ciclo combinado WLTP. El consumo de energía en ciudad de esta versión que la marca llama de autonomía extendida del e-Soul es solo 109 Wh/km (ciclo urbano WLTP). Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,6 s.

La versión de autonomía estándar con batería de 39,2 kWh tiene un motor de 100 kW (136 CV), un 23% más de potencia que el anterior Soul EV, lo que supone una autonomía de 277 Km en el ciclo combinado WLTP. Un sistema combinado de carga rápida con corriente continua CCS está instalado de serie en las dos versiones y posibilita paradas más cortas para la recarga. Ambas baterías se pueden cargar desde el 20% hasta un 80% de su capacidad en solo 42 minutos si se utiliza un cargador rápido con corriente continua de 100 kW.

El e-Soul está equipado con una serie de sistemas de recuperación de energía para maximizar su autonomía. Entre ellos están la bomba de calor que recupera calor residual del sistema de refrigeración del coche, o el dispositivo individual para la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado. Este sistema puede eliminar la ventilación desde la fuente para todas las plazas excepto la del conductor.

El e-Soul también está equipado de serie con el sistema de frenado regenerativo, que se controla desde unas levas tras el volante. El sistema permite ralentizar la velocidad del coche para recuperar energía cinética, con objeto de incrementar la autonomía. El conductor puede escoger entre cinco niveles de frenado regenerativo: ninguno, niveles de 1 a 3 y el modo “un solo pedal”. Este modo sirve para que el coche recupere la mayor cantidad de energía al desacelerar y hace posible detener al coche suavemente sin tener que pisar el pedal del freno necesariamente.

El sistema de frenado regenerativo también puede ajustar automáticamente el nivel de retención si detecta que el coche que circula por delante pierde velocidad, lo que crea un efecto de suave avance por inercia especialmente en cuestas abajo. Muestra en la instrumentación una guía inteligente del pedal que informa al conductor del uso de la batería en tiempo real, basándose en la posición del acelerador.

Adicionalmente, el sistema Drive Mode Select del e-Soul brinda al conductor la posibilidad de adaptar el coche a su estilo de conducción o a las condiciones de la carretera. Puede elegir entre los modos “Normal”, “Eco”, “Eco+” y “Sport”. Los dos modos Eco están concebidos para maximizar la autonomía mediante ciertas medidas de ahorro de energía, mientras que el modo Sport incrementa la respuesta de la dirección y del motor eléctrico para una conducción dinámica.

El sistema UVO Connect se ha desarrollado para cumplir con la última normativa de protección de datos de la Unión Europea (GDPR) e incorpora el sistema Kia Live con una pantalla de 10,25 pulgadas. Utiliza su propia tarjeta SIM para recabar y actualizar información en tiempo real: datos actualizados sobre el tráfico, previsiones meteorológicas, puntos de interés y precios del combustible, así como posibles lugares de estacionamiento, en la calle o en aparcamientos, su precio, ubicación y disponibilidad, así como sobre las estaciones de carga: situación, disponibilidad y compatibilidad de la conexión.

El segundo elemento del sistema UVO es la aplicación UVO App, compatible con smartphones Android y Apple. Esta aplicación ofrece a los usuarios una gama funciones con datos de diagnóstico sobre el coche y los recorridos realizados. La aplicación también permite activar funciones y dispositivos de forma remota. Dependiendo del país, los usuarios pueden poner en marcha de forma remota el sistema de climatización o enviar destinos al coche antes del viaje.

Con la aplicación se puede comprobar el estado de carga de la batería remotamente, detenerla o reiniciarla solo pulsando la pantalla. Esto permite beneficiarse de las tarifas nocturnas reducidas de la electricidad, si la carga es en el domicilio. También permite que los usuarios comprueben la localización del vehículo y accedan a sus notificaciones de informes y diagnósticos.

El coche dispone de todas las ayudas a la conducción habituales (detección de posible colisión, control de vehículos marcha atrás, control de velocidad inteligente, mantenimiento de carril, ángulo muerto, advertencia de fatiga y cambio automático de luces cortas a largas). También estarán disponibles la cámara de marcha atrás y un sistema de asistencia para evitar colisiones laterales traseras. Kia no ha anunciado precios todavía.