Kia lanzará 16 vehículos Eco hasta 2025

Lo queramos o no el sector del automóvil evoluciona hacia el coche eléctrico y el coche autónomo. Lo vimos recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra, una importante plataforma donde las marcas aprovecharon para mostrar sus propuestas para el futuro más inmediato y el que vendrá. No se hablaba de otra cosa sino de electrificación, conectividad, tecnologías…

La estricta normativa europea de contaminación y las restricciones a la circulación que están imponiendo algunos ayuntamientos están teniendo mucho que ver en esta tendencia.

Kia es uno de los fabricantes que más tiempo lleva trabajando en modelos ecológicos, especialmente híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (EV). Su primer modelo 100% eléctrico se remonta a 1986 con el nombre de Kia Besta, una especie de furgoneta que se utilizó en los Juegos Olímpicos de Seúl y no se llegó a comercializar. 23 años después lanzaría la submarca Eco dynamics especializada en desarrollar tecnologías para reducir los consumos. Dicha submarca derivaría en el nacimiento de otras líneas de negocio: Eco hybrid, Eco electric, Eco fuel cell y Eco plug-in, denominaciones que ahora identifican a sus modelos ecológicos.

El Kia RAY, con 139 kilómetros de autonomía, se convirtió, en 1986, en su primer vehículo eléctrico en comercializarse, pero solo en Corea. Fundamentalmente se suministró para la flota del Gobierno y como plataforma de carsharing. En 2012 se presenta el Kia Optima, el primer híbrido en Europa, pero es realmente en 2014 cuando Kia confecciona una verdadera hoja de ruta para fabricar modelos más limpios, lo que llamó el ‘Green Car Road Map’. De esta nueva estrategia nacería en 2014 el Kia Soul, su primer eléctrico vendido fuera de Corea con una autonomía de 201 kilómetros (la nueva versión de 2017 ya ofrece 250 km), un lanzamiento que le llevó a conseguir el puesto número 35 en el ‘Best Global Green Brands 2014’ (marcas más limpias a nivel mundial).

En 2016 la gama se completa con el Optima híbrido enchufable con 54 kilómetros de autonomía y con el Kia Niro, un crossover híbrido con un consumo homologado de 3,8l/100 km y del que ya se han vendido 6.000 unidades en España. Pero la estrategia ecológica de Kia no termina aquí. A finales de 2017 da un paso más con el lanzamiento del Kia Niro híbrido enchufable, un SUV que ya ofrece 58 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo medio de 1,3 l/100 km, sin duda una buena alternativa para quienes buscan una conducción cuidadosa con el medioambiente sin la preocupación de quedarte sin electricidad para poder continuar el viaje.

Hoy Kia presume de tener una de las gamas eco más amplias del mercado con cuatro modelos: Kia Niro híbrido, Kia Niro PHEV, Kia Soul EV y Kia Optima PHEV. Estos modelos cada vez tienen mayor impacto en las ventas de la marca, un 8,3% del total de las matriculaciones de Kia en España en 2017, con la previsión de alcanzar el 10% en 2018. En estos enlaces puedes leer nuestras impresiones del Kia Niro PHEV, prueba a fondo del Niro híbrido, prueba a fondo del Kia Soul eléctrico y prueba a fondo del Kia Optima PHEV.

El fabricante coreano quiere ofrecer nuevas alternativas de movilidad a sus clientes de todo el mundo, por este motivo ha establecido un Plan Global para 2025. Lo presentó a principios de este año en la Feria CES de Las Vegas y conlleva el lanzamiento de 16 modelos Eco de aquí hasta 2025: 5 modelos híbridos, 5 híbridos enchufables, 5 eléctricos y 1 de pila de combustible, éste último llegará en 2020.

Entre los 100% eléctricos se incluirá el Niro EV para finales de este año con 383 kilómetros de autonomía. Será el segundo modelo del mercado en ofrecerse con tres sistemas de propulsión (HEV, PHEV y EV), después del Hyundai Ioniq. Otra de las novedades para 2019 será la incorporación de nuevas motorizaciones ‘mild hybrid’ o modelos microhíbridos con un motor eléctrico de 48 voltios que se utilizará principalmente para el arranque del motor de combustión. El nuevo Kia Cee’d que se presentará en septiembre ya incorporará esta tecnología.

Este ambicioso plan de lanzamientos tiene como objetivo posicionar al Grupo Hyundai-Kia como tercer fabricante en vehículo eléctrico en 2025. En cuanto a vender modelos con gas GLP –Gas Licuado de Petróleo-, Kia podría plantearse ofrecerlos en España, porque ya los venden en Italia con éxito, pero todo dependerá de la demanda. En cambio el gas GNC –Gas Natural Comprimido- no lo contemplan.

Dentro de su objetivo de ofrecer distintas alternativas de movilidad, Kia acaba de anunciar el lanzamiento en Madrid de su nuevo servicio de coche compartido o carsharing denominado WiBLE para la segunda mitad de este año. Madrid se convierte así en la primera ciudad donde este servicio se pone en marcha fuera de Corea, donde ya funciona. Para ponerlo en marcha Kia se alía a Repsol en una joint-venture al 50%.

Según nos adelanta el director de Kia, Emilio Herrera, iniciarán el servicio con una flota de 500 unidades, con precios en línea con los de la competencia, aunque anuncia algún servicio específico de la marca que se conocerá próximamente, al igual que el modelo o modelos que ofrecerán.

“El carsharing que ofrecemos con WiBLE es un servicio complementario a la venta que nos permitirá mejorar la movilidad en las ciudades y cuidar el medioambiente. Esperamos ser rentables en dos o tres años”, explica.