Lamborghini Centenario Roadster: Todos vendidos
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Lamborghini Centenario Roadster: Todos vendidos

Jaume Gustems

Jaume Gustems

23 opiniones

Para inversores y coleccionistas

Así luce la versión roadster del Lamborghini Centenario, limitada a 20 unidades.
Así luce la versión roadster del Lamborghini Centenario, limitada a 20 unidades.

Faltaba ver cómo sería la versión roadster del Lamborghini Centenario, la estrella de la firma de Sant’Agata Bolognese que se presentó en el pasado Salón de Ginebra. La firma italiana ha escogido el Monterey Car Week, un evento que se celebró a lo largo de la pasada semana en California, para dar a conocer la versión a cielo abierto de este Lamborghini creado para conmemorar el centenario del fundador de la marca, Ferrucio Lamborghini.

El Centenario Roadster, como el cupé, se fabricará en una serie limitada a 20 unidades, a un precio de 2 millones de euros cada una. Están todas vendidas de antemano, y empezarán a entregarse a sus afortunados propietarios a lo largo del año que viene.

La espectacularidad de la versión cupé también se refleja en la estética de esta variante a techo abierto.
La espectacularidad de la versión cupé también se refleja en la estética de esta variante a techo abierto.

El Lamborghini Centenario Roadster tiene su carrocería fabricada íntegramente en fibra de carbono, lo que le permite registrar un peso de sólo 1.570 kilos. Si tenemos en cuenta que monta un V12 atmosférico con 770 CV, el resultado es una relación peso/potencia de 2,04 kg/CV. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos (una décima de segundo por encima del cupé) y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

El Centenario es el primer Lamborghini en equipar dirección en las ruedas traseras, un sistema que agiliza el comportamiento del coche en los virajes a baja velocidad y aumenta la estabilidad en curvas a alta velocidad.

El Lamborghini Centenario Roadster se ha presentado en primicia en el Monterey Car Week, en EE.UU.
El Lamborghini Centenario Roadster se ha presentado en primicia en el Monterey Car Week, en EE.UU.

Su estudiada aerodinámica se ayuda de entradas de aire en el capó y varios elementos externos fabricados en fibra de carbono, como el difusor y el alerón móvil trasero, que se eleva 150 mm y rota 15º en función de la velocidad.

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El conductor puede escoger entre tres modos de conducción: Strada, Sport y Corsa, que adapta el chasis al estilo de conducción y las condiciones de la calzada. El Centenario monta suspensión de tipo electromagnético y dirección dinámica LDS. Las llantas son de 20” en el eje delantero y de 21” en el trasero.

El interior está forrado en buena parte en Alcántara y piel de color blanco. La pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 10,1".
El interior está forrado en buena parte en Alcántara y piel de color blanco. La pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 10,1".

Aunque el Centenario Roadster presentado en California estaba pintado en un exclusivo color “Argento Centenario”, los clientes pueden escoger entre otro acabado incluido dentro del programa de personalización de la marca.

En el interior impera la Alcántara en color marron combinada con piel en color blanco. Entre el equipamiento destaca el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,1” con conexión a internet, Apple CarPlay y sistema de telemetría integrado.

Las prestaciones del Centenario Roadster son similares a las de la version cupé: 2,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y 350 km/h de velocidad máxima.
Las prestaciones del Centenario Roadster son similares a las de la version cupé: 2,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y 350 km/h de velocidad máxima.

Después de su presentación en primicia en California, es muy probable que Lamborghini deje ver de nuevo su última creación en el próximo Salón de París, en octubre.

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t
tesla

Curioso, el tesla model S P100D hace de 0 a 100km/h en 2,6s osea que aun es más rapido que los 2,9 de este coche

1
109

eh jordi pujol i solei ha sido un buen pensador y politico, pero simplemente te lo ha hecho ver a cataluña y a españa, ya te digo simplemente te lo ha hecho ver.y con muchas mentiras.

p1
para 103

pero que no ves que roban los de arriba y de peor manera y no lo sueltan,no hace falta que te diga el que no sueltan.

a
anterior

y comete al rico porque en el fondo te guste o no te esta perjudicando porque se lleva mas gasolina y muchos evaden impuestos con cohes de alta gama en operaciones financieras, hipocresia, se llama eso.

a
anterior

evidentemente uno no es de donde nace sino de donce pace y la realidad aceptarla y punto, las grandes fortunas y culturas y lo mas avanzado siempre esta y siempre sera asi en las grandes ciudades y en españa y europa hay ciudades mierdosas.

p9
para 98

evidentemente por eso de las diferentes naciones sin estado que se compone españa , aver si aprenden de una vez desde madrid , que no todo es eso y tan centralista y con mentes estrechas como el ex ministro de eduacion wert,.. franco a werto.

L
Lito

Por lo que cuesta preferiría seguir con mi viejo Seat Ibiza y no ir a trabajar nunca más

Anónimo
| 2 respuestas

Que mania de confundir las cosas.Bugatti de toda la vida es una marca francesa y lambo es italiana;otra cosa es que las dos pertenezcan al grupo vag.En tal caso seria franco-alemana.Cada uno es de donde nace

Anónimo

#95 Cuando se fundó Bugatti la ciudad era alemana, lo era desde 1.871. O sea, se fundó en Alemania. Otra cosa es que al acabar la primera guerra mundial la ciudad quedó en lado francés de nuevo. Luego en la segunda guerra mundial volvió a ser anexionada. Al acabar la guerra de nuevo quedó en lado francés. Para resumir, Bugatti se fundó en territorio alemán. ¿Francesa? No sabría decir.

Anónimo

#108 google,el gran sabio

Anónimo

#8 Bugatti y Lambo ambos son del grupo VAG. Tanto si escoges uno u otro el negocio va al mismo bolsillo.

p1
para 10 del 1
| 1 respuesta

bugatti francesa, yo diria que la patente la tiene italia con los ojos cerrados.

Am
Aitor menta

#12 Bugatti es una empresa Francesa creada por un ettore bugatti. perteneciente hoy en dia a Vag. La fabrica esta en alsacia, muy cerca de alemania.