Lancia ha presentado hoy la versión HF de su nuevo Ypsilon, el primer modelo de la renacida marca. El HF será una versión eléctrica de altas prestaciones con 240 CV de potencia y que tendrá modificaciones en el chasis y en la carrocería. Asimismo, la marca ha anunciado su regreso a los rallies con una versión de gasolina híbrida ligera del propio Ypsilon y, de momento, en la categoría Rally4, la más modesta en cuanto a prestaciones.
Lancia ha anunciado que todos los modelos nuevos que lance dispondrán de una versión HF de altas prestaciones. En este caso, se trata de una variante eléctrica con un motor de 240 CV idéntico al que utilizarán el Alfa Romeo Junior Elettra Veloce y el Abarth 600 e. Este motor se combina con una batería de 50 kWh la más grande que puede instalarse en la plataforma Stellantis de segmento B que se utiliza en todos estos coches y su autonomía estará cerca d elos 400 km.
La marca anuncia para este coche una suspensión rebajada, vías más anchas y un diseño de la carrocería con formas más agresivas y musculosas. Lancia solo ofrece, además de la cifra de potencia, la de aceleración de 0 a 100 km/h prevista en tan solo 5,8 segundos. El coche se ha presentado con los tradicionales colores del patrocinador Martini con que se decoraban los Lancia de rallies en las décadas de 1980 y 1990 y estrena un nuevo logotipo para las versiones HF que mantiene, no obstante, el elefante rojo a la carrera que caracterizaba a los antiguos modelos HF de la marca.
Lancia Ypsilon Rally 4
La tradición de Lancia en los rallies se perpetuará con la llegada del Ypsilon Rally 4, un coche de competición que contará con un motor de 1,2 litros y tres cilindros turboalimentado que desarrolla 212 CV. Se trata de un coche de tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades y diferencial mecánico de deslizamiento limitado. También el logotipo de Lancia Corse HF, el servicio de competición de la marca, se ha actualizado.
Utilizando recursos estéticos del pasado...como casi todo lo de este grupo a nivel mecánico en el producto de calle.