Automovilistas Europeos Asociados (AEA) publica su informe anual con las carreteras más peligrosas en España. Se trata de 500 kilómetros distribuidos entre carreteras secundarias y autovías que registran un índice de peligrosidad medio como mínimo diez veces superior a la media.
Estos 500 kilómetros se han localizado en 82 vías de 44 provincias donde se han contabilizado 1.685 siniestros y 2.523 víctimas -la mayoría leves- en el período 2015-2019, que es en los datos en los que se basa este informe procedentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Una buena noticia que revela este informe es que el Índice de Peligrosidad Media (IPM) de la red de carreteras del Estado se ha reducido un 3% con respecto al quinquenio anterior, pasando del 9,8 al 9,5. La mala noticia viene porque se han detectado más tramos peligrosos, de 180 del informe anterior a 500.
El tramo más peligroso está en Zaragoza
Si nos centramos en las carreteras convencionales, el informe concluye que el tramo más peligroso está en el kilómetro 245 de la N-2 en la provincia de Zaragoza, ya que su índice de peligrosidad supera en 686 veces la media nacional.
¿Y dónde se producen más víctimas y accidentes? Se mantiene en primera posición el tramo localizado en el kilómetro 12 de la A-55 a la altura de Mos, en Pontevedra. En este punto se han contabilizado 108 siniestros y 194 víctimas en los últimos cinco años. A pesar de este dato, no aparece entre los 500 tramos más peligrosos porque ha mejorado su índice de peligrosidad con respecto a los estudios anteriores.
En este enlace te damos consejos para circular por carreteras secundarias con más seguridad.
A este punto le siguen otros tramos localizados en autovías como son el kilómetro 0 de la autovía A77a, en Alicante, con 100 accidentes y 128 víctimas, y el situado en el kilómetro 17 de la autovía T-11 en Tarragona, con 95 accidentes y 155 víctimas.
Cuidado en las autopistas de peaje
A pesar de ser las vías más seguras para circular, no están exentas de cierta peligrosidad tal y como destaca el informe de AEA. En el período analizado de 2015 a 2019 se han localizado 100 tramos de autopistas con índices de peligrosidad cuatro veces superior a la media nacional (5,9). En estos tramos se han registrado 641 siniestros y 1.046 víctimas, 988 de las cuales sufrieron heridas leves.
El tramo más peligroso se registra en el kilómetro 20 de la autopista de peaje AP-41 en la provincia de Toledo, con un índice de peligrosidad 43 veces superior a la media.
Y si hablamos de tramos con mayor número de accidentes y víctimas, en primera posición está el kilómetro 146 de la AP-7, en Barcelona, con 95 accidentes y 161 víctimas.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Por lo que no podemos confiarnos cuando circulamos por una autopista de peaje. En este enlace te damos consejos para circular por autopistas y autovías.
En la galería de fotos puedes consultar el listado completo con los 500 tramos.
España presume de red de carreteras
Según los datos recopilados por AEA del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, España cuenta con una de las infraestructuras viarias más amplias de toda Europa con 165.624 kilómetros, de los cuales 26.403 están gestionados por la Administración Central soportando el 53% del tráfico total. Otros 71.313 kilómetros dependen de las Comunidades Autónomas (soportan el 42% del tráfico) y se añaden 67.908 kilómetros que pertenecen a las Diputaciones y Cabildos (suponen el 5% del tráfico).
Además hay que sumar 490.000 kilómetros de carreteras interurbanas gestionadas por los Ayuntamientos y otros organismos, 8.000 kilómetros de vías en la costa y 130.000 kilómetros de riberas fluviales.
Del total de esta red, 17.228 kilómetros pertenecen a carreteras de gran capacidad, como autopistas de peajes, autopistas libres, autovías y vías de doble calzada. España se convierte así en el país de Europa con la red de alta capacidad más larga, por delante de Alemania que tiene cerca de 13.000 kilómetros.
Recordamos que el último estudio de la Asociación Española de la Carretera (2019-2020) concluye que la red de carreteras presenta un déficit en conservación de 7.463 millones de euros.
Con este informe, AEA llama la atención sobre el papel que juegan las carreteras en la siniestralidad vial y que “no siempre hay que atribuir al factor humano la causa casi exclusiva de los accidentes de tráfico”, explica en su informe.
En algún bolsillo o bolsillos ¿De quienes? Eso que cada uno saque sus conclusiones.