Con el precio del combustible por las nubes nos debemos fijar en el ahorro o en el menor gasto por trayecto. Las motocicletas son una de las mejores opciones de movilidad y modelos de bajo consumo los hay y muchos. Pero no, no vamos a contemplar de momento las opciones eléctricas que la luz también está por las nubes, repasaremos las motos con motor de combustión que menos consumen gasolina del mercado...
Motos de bajo consumo con cilindradas superiores a los 1000 cc
Las motocicletas con motores de alta cilindrada a la venta actualmente en España y que en su mayoría superan los 100 CV de potencia y pueden llegar a costar más de 30.000 euros. Sí, seguro que si tienes ese dinero para gastar en una moto no te preocupe el gasto de combustible pero como nosotros miramos por el medio ambiente, aquí te enseñamos cuáles son los modelos por encima de los 1000 cc que menos gastan en la actualidad!
BMW K 1600 GT: 5,9 l/100 Km
Sorprendentemente en el puesto 10 una moto con motor de 1600 cc, 6 cilindros y 160 CV de potencia, la BMW K 1600 GT que con un precio base de 30.620€ ofrece un consumo medio homologado de 5,9 litros a los 100 Km.
KTM 1290 Super Duke R: 5,6 l/100 km
Sí, ya sabemos que con esta moto no irás despacio pero la KTM 1290 Super Duke R puede ser un mechero yendo a velocidades tranquilas… Esta super naked con motor V2 de 180 CV y un precio de 21.335€ declara la increíble cifra de 5,6 litros cada 100 km de Consumo medio.
Ducati Scrambler 1100 y Suzuki V-Strom 1050 DE: 5,2 l/100 km
Muchísima menos potencia tienen estos dos modelos que empatan en el octavo puesto y eso se nota en el consumo. La Ducati Scrambler 1100 de 86 CV y un precio de 14.490 €.
Y la Suzuki V-Strom 1050 DE con 106 CV de potencia y un precio de 16.999€. Ambas sitúan su consumo medio en los 5,2 l/100 km…
Harley Davidson Sportster S y Triumph Tiger 1200 GT: 5,1 l/100 km
Otro empate a dos en el puesto 7, por un lado la Harley Davidson Sportster S con su motor de 1250 cc, 121 CV y 20.100 euros de precio.
Y por otro lado la maxitrail Triumph Tiger 1200 GT con un precio de 20.095 € y una potencia declarada de 150 CV. Ambas tienen un consumo declarado de 5,1 litros a los 100 km.
Honda NT1100: 5 l/100 km
Con un consumo medio de 5 litros a los 100 Km está la Honda NT1100 con su motor bililíndrico en paralelo de 102 CV y un precio de 15.275 Euros.
Honda CRF1100L Africa Twin: 4,9 l/100 Km
Con una décima menos, es decir, 4,9 l/100, encontramos a su hermana la CRF1100L Africa Twin, también con 102 CV y un precio de tan solo 100 euros más que la NT1100.
BMW R 1250 R y BMW R 1250 GS: 4,75 l/100 km
En el cuarto puesto dos hermanas con la misma mecánica, la BMW R 1250 R y la R 1250 GS con consumos de 4,75 litros a los 100, la misma potencia de 136 CV y precios de 16.270 y 20.680 € respectivamente.
Triumph Bonneville T120 y Moto Guzzi V100 Mandello: 4,7 l/100
En el último escalón del podio, dos motos con mucho estilo. Por un lado la Triumph T120 con su motor de 80 CV y un precio de 14.195 €.
Y la novedosa Moto Guzzi V100 Mandello, modelo que conmemora el centenario de la marca italiana con su mecánica inédita de 115 CV y un precio de 15.999 €. El consumo de ambas, 4,7 L/100.
Brixton Cromwell 1200: 4,6 l/100 km
En el puesto 2, una de las motos más barata por encima de los 1000 cc de nuestro mercado, la Brixton Cromwell 1200 con un precio de 10.999€ y un motor de 83 CV, sitúa su gasto medio en 4,6 L a los 100.
Triumph Bonneville Bobber: 4,5 l/100
Y como número 1 entre las motos de más de 1000 cc y que menos consumen, la espectacular Triumph Triumph Bonneville Bobber, una custom para disfrutar en solitario gracias a su mecánica de 78 CV de potencia llena de par y por la que hay que desembolsar 15.795 €. ¿Su consumo? 4,5 l/ 100 Km…
Motos de bajo consumo entre 500 y 1000 cc
Por encima de los 500 cc y hasta los 1000 cc existe una gran variedad de modelos disponibles en nuestro mercado. Motos más lógicas si cabe para desplazamientos diarios y también para viajar.
En este segmento se encuentran las motocicletas más populares, las súper ventas en cuanto a modelos por encima de los 125cc y que en su mayoría se pueden conducir con el permiso A2 en España.
La mayoría de las marcas que operan en nuestro país disponen de modelos en este segmento, modelos que suelen estar equipadas con mecánicas de 1, 2, 3 o cuatro cilindros y con potencias que parten de los 35 kW o casi 48 caballos la que permite el carnet A2 a potencias superiores a los 100 caballos.
KTM 790 Duke y KYMCO AK 550 Premium: 4,6 l/100 km
En el puesto número 10 tenemos un empate con una motocicleta y un Scooter. Por un lado la recuperada para nuestro mercado KTM 790 Duke con su motor bicilíndrico que desarrolla 95 caballos de potencia y un precio de 9.329 €.
Por otro lado también tenemos al KYMCO AK 550 Premium con una potencia ligeramente superior a los 50 caballos. Ambas motocicletas tienen un consumo medio de 4,6 l.
Moto Morini XCAPE y Seiemmezzo: 4,54 l/100 km
La revivida marca italiana Moto Morini aporta su granito de arena en motos con bajo gasto de combustible con su XCAPE y la Seiemmezzo, dos modelos de 60 caballos de potencia y 7.290 € que tienen un consumo medio declarado de 4,54 l a los 100 km.
Triumph Tiger Sport 660: 4,5 l/100 km
Con un consumo de 4,5 l a los 100 km nos encontramos con una de las Sport Touring más interesantes en el mercado, se trata de la Triumph Tiger Sport 660 que gracias a su motor de tres cilindros desarrolla 81 caballos de potencia y tiene un precio de 9.695 €.
Kawasaki Z 650: 4,3 l/100 km
En el puesto siete nos vamos a Japón con la Kawasaki Z 650 una naked de dos cilindros un tanto eclipsada por su hermana mayor la Z 900 pero que sigue siendo bastante interesante gracias a su motor de 68 caballos y un precio de 7.550 €, su consumo 4,3 l a los 100 km.
Royal Enfield Interceptor 650: 4,21 l/100 km
En el sexto lugar se sitúa la Royal Enfield Interceptor 650 la bicilíndrica India que desarrolla 47 caballos y medio, se vende a un precio de 6987 € y tiene un consumo medio de 4,21 l a los 100 km.
BMW F 900 R, Suzuki GSX-8S, Yamaha MT-07 y Voge 650 DS: 4,20 l/100 km
En el quinto lugar cuádruple empate. Tres modelos muy parecidos y otro un tanto diferente. La primera de ellas es la BMW F 900 R con una mecánica que desarrolla, en su versión delimitada, 105 caballos de potencia y tiene un precio base de 9.720 €.
Por otro lado también está la Suzuki GSX-8S con su motor de 82 caballos y un precio de 8.899 €.
También desde Japón la Yamaha MT-07 con una mecánica algo más veterana que desarrolla 73,40 caballos de potencia y tiene un precio de 7.499 €.
La cuarta integrante viene de la China y es una alternativa muy interesante, la Voge 650 DS, una trail al límite de la potencia máxima del carnet A2 -es decir 47,6 CV- y con un precio de 7.189 €. Todas ellas tienen un consumo medio homologado de 4,2 l.
Yamaha Ténéré 700: 4,16l/100 km
El puesto cuarto lo ocupa una de las motocicletas más populares en la actualidad, la Yamaha Ténéré 700 el modelo aventurero que comparte base de las MT-07 desarrolla 73,4 CV y tiene un precio de 10.999 €. Su consumo -sorprendentemente- está un poco por debajo de su hermana de gama situándose en los 4,16 l a los 100 km.
BMW F 750 GS, GASGAS SM 700 y Triumph Speed Twin 900: 4,10 l/100 km
En el puesto tres, otra vez empate. Por un lado la trail asfáltica BMW F 750 GS con su motor de 77 caballos y un precio de 10.500 €.
La GASGAS SM 700 y su monocilíndrico de 74 caballos y un precio de 10.950 €.
Y también en este grupo está la inglesa Triumph Speed Twin 900 de 65 CV y un precio de 9.795 €. El consumo medio de todas ellas es de 4,10 L/100 km.
Aprilia Tuareg 660: 4,0 l/100 km
Ya en el puesto dos encontramos con la gran rival del Yamaha Ténéré 700, la Aprilia Tuareg 660 con su mecánica de 80 caballos y un precio de 12.699 € que tiene un consumo medio homologado de tan solo 4 l a los 100 km.
Aprilia Tuareg 660 de segunda mano
Honda NC 750 X: 3,5 L/100 km
Y en el primer puesto y como moto más eficiente en el segmento de entre los 500 y 1000 cc, la Honda NC 750 X un modelo de casi 60 caballos de potencia con motor de dos cilindros en paralelo y un precio de 8.800 €, esta japonesa gasta incluso medio litro menos que la segunda clasificada, tan solo 3,5 l a los 100 km, cifra más próxima a una motocicleta con motor por debajo de los 500 cc.
Motos entre 125 y 500 cc (Categoría A2) de bajo consumo
Vamos a repasar de mayor a menor consumo cuáles son los modelos más interesantes de nuestro mercado con más de 125 y menos de 500 cc, todos ellos válidos para el carné A2.
Honda Forza 350 y Zontes M310: 3,4 l/100 km
En el Top 10 nos encontramos empatados con 3,4 l a los 100 Km a dos motocicletas Scooter, el súper ventas Honda Forza 350 que equipa un motor de 29 caballos y tiene un precio de 6.350 €.
También con la misma cifra de consumo homologado está el Zontes M310 con su motor de 33 caballos y un precio de 4.287 €, como alternativa muy interesante que nos llega desde China.
BMW G 310 R, Honda CB 300 R, Honda SH350i, Piaggio Beverly 300 y Vespa GTS Super 300: 3,3 l/100km
Hasta cinco modelos muy interesantes y variados encontramos en la cifra de los 3,3 litros a los 100 km.
La BMW G 310 R es una de ellas, la pequeña naked "alemana" que posee una de las mecánicas más potentes de la categoría de los 300 cc, con 34 CV declarados y un precio de 6.050 €.
También en el segmento naked deportivo está la Honda CB300R, que, e este caso desarrolla una potencia de 31 caballos y tiene un precio de 5.650 €.
Además de la pequeña CB, Honda dispone también en su catálogo de la SH350i o más conocida como Scoopy que con su motor de 29 CV y un precio de 6.275€ es el scooter de rueda alta más laureado en el mercado.
Por el lado del grupo Piaggio está el también scooter de rueda alta, Beverly 300, principal competidor del SH350i de Honda y que desarrolla 25,8 caballos y tiene un precio de 5.599 €.
Y para finalizar la más exclusiva Vespa GTS Super 300 con su motor de 23,8 caballos y un precio de 7.299 €.
Voge 300 Rally: 3,2l/100 km
Desde China una moto muy interesante y aventurera, la Voge 300 Rally con 3,2 l a los 100 km de consumo homologado para su motor de 28,5 caballos y un precio de 4.489 €.
Royal Enfield SCRAM 411: 3,18 l/100 km
Pasamos ahora a la India con la Royal Enfield SCRAM 411 y un consumo de 3,18 l a los 100 km para su motor de 24,31 caballos. Su precio: 4.887 €.
Honda CRF300L, Benelli Imperiale 400 y Brixton Cromwell: 3,1 l/100 km
La Honda CRF 300 L con su motor de 27,3 caballos de potencia y un precio de 5.875€.
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La Benelli Imperiale 400 con su motor de 21 caballos y un precio de 4.450 €.
Y la Brixton Cromwell 250 que desarrolla 17,13 caballos y tiene un precio de 3999 €. Para todas ellas, declaran un consumo de 3,1 l a los 100 km.
Ariic 318 y Yamaha XMAX 300: 3 l/100 km
Con la misma cifra empatan curiosamente dos scooter, por un lado una de las últimas novedades en llegar, el Yamaha XMax 300 con motor que desarrolla 28 un caballos y un precio de 6.499 €.
Y una alternativa procedente de China, el Ariic 318 con su motor de 24 caballos y un precio de 4699 €.
KYMCO XTown CT 300: 2,7 l/100 km
Con un consumo de 2,7 l a los 100 km está el KYMCO XTown CT 300. Su mecánica desarrolla 22,8 caballos y tiene un precio de 4.699 €.
Royal Enfield HNTR 350: 2,65 l/ 100 km
Ya en el podium con un consumo de 2,65 l, otro modelo procedente de la India, la Royal Enfield HNTR 350 con su motor de 20,22 caballos de potencia y un precio de 4187 €.
Aprilia SR GT 200: 2,6 l/100 km
En el puesto dos nos encontramos con otro scooter italiano, la Aprilia SR 200 GT con un consumo de 2,6 l a los 100 km para una potencia de 17,6 caballos y un precio de 4999 €.
La moto que menos consume para el A2 es la Piaggio Medley 150 con un consumo medio de 2,43 l/100 km
Y, como era de esperar, el modelo que menos consumen por encima de los 125 cm³ y hasta los 500, es el Piaggio Medley 150, con 2,43 l homologados a los 100 km para una potencia de 16,9 caballos y un precio que está justo un euro por debajo de los 4.000. Gracias a su motor de baja fricción y al sistema Start&Stop de parada automática para este scooter se declara un consumo homologado por debajo incluso de modelos de la categoría 125 cc.
Motos de hasta 125 cc (Categoría A1 o B) de bajo consumo
En este reportaje nos centraremos en las alternativas más ahorradoras de las principales marcas para el carnet A1 o B con más de tres años de experiencia y partiremos de que un consumo medio "muy bueno" -medido en litros/100km en una 125- serían entre los 1,5 y 2 litros, "bueno" entre 2,1 y 2,5 y "regular" por encima de esa cifra. Y es que hay modelos del A2 con cerca de 50 CV que gastan poco más de 3 litros, lo que evidenciaría que son más eficientes dadas sus mayores potencias y cilindradas.
Teniendo en cuenta que sistemas con el Start&Stop o los motores de baja fricción se han ido extendiendo en un segmento donde el coste por kilómetro es muy importante, ahora sí, repasemos los modelos más relevantes y auténticos mecheros de dos ruedas...
Históricamente se ha asociado a los ciclomotores como los vehículos de combustión menos "gastones" pero lejos de la realidad, los modelos de 125 cc consumen lo mismo o incluso menos que algunos 50 cc.
Empezando por los que están entre los 2 y los 2,5 litros de combustible a la oferta es muy amplia tanto en scooter como en nakeds…
Piaggio Liberty 125 y Aprilia SR GT 125: 2,5l/100km
Es uno de los scooters más populares y la firma italiana declara un consumo de 2,5 litros a los 100 Km lo que gracias a su depósito de 6 litros permitiría recorrer unos 240 Kms del tirón. Sus 11,6 CV de potencia y un precio de 2.699€ lo convierten en una opción muy interesante...
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Curiosamente otro modelo que también consume 2,5 litros a los 100 Km es el recientemente presentado Aprilia SR GT 125, un crossover de 15 CV que gracias sus 9 litros de depósito permite recorrer hasta 360 Km sin repostar. Sus 3.999€ son el precio que hay que pagar por adquirir un scooter diferente.
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Piaggio Medley 125: 2,38l/100Km
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Honda Forza 125 y Yamaha XMAX 125: 2,4 y 2,3l/100Km
Entre los scooter GT hay dos que destacan por el encima del resto… el Honda Forza 125 y el Yamaha XMAX 125, dos superventas que se conforman con 2,4 y 2,3 litros a los 100 Km respectivamente.
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Aunque el Honda roza los 15 CV por los poco más de 12 CV de su rival, el del ala dorada cuesta 5.200€ por los 4.999€ del del diapasón que además tiene un depósito de 13 litros por los 11,5 del Honda lo que eleva su autonomía hasta cerca de los 570 Km. Los dos tienen sistema Start&Stop.
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Brixton Cromwell 125: 2,3l/100Km
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Benelli Leoncino 125 y Yamaha NMAX 125: 2,2l/100Km
De estilo similar, otro modelo interesante es la Benelli Leoncino 125. Su consumo, 2,2 litros a los 100 Km. Con un depósito de 12,5 litros se podrían recorrer cerca de 570 Km. Su precio es de 3.290€ y tiene una potencia de 12,8 CV...
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En la misma décima está otro scooter superventas, el Yamaha NMAX 125 que con esa misma cifra de 2,2 litros podrá recorrer 320 Km gracias a los 7,1 de su depósito. El sistema Start&Stop se incluyó en esta última generación que desarrolla 12,2 CV y tiene un precio de 3.349€.
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Honda CB125R: 2,19l/100Km
Con sus 2,19 litros a los 100Km, la Honda CB125R es sin duda un reclamo para los más jóvenes, una naked al límite de la potencia máxima para el A1, es decir, 15 CV y que gracias a su depósito de 10,1 litros permitiría alcanzar más de 460 Km de una sola vez... Su precio, 4.650€...
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Honda PCX 125 y Yamaha MT-125: 2,1l/100Km
Y seguimos en Honda, con el máximo rival del NMAX, un PCX 125 para el que se declaran 2,1 litros a los 100 Km. También tiene sistema de parada automática, su motor desarrolla 12,5 CV y gracias al depósito 8,1 litros puede recorrer unos 385 Km. Su precio nuevo, 3.150€. Start&Stop.
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Otra naked, la Yamaha MT-125 obtiene la misma cifra de 2,1 litros a los 100. La radical estética junto a una mecánica también de 15 CV son sus principales reclamos junto a una autonomía de 523 Km gracias a los 11 litros de su depósito. Su precio, 4.999€.
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Yamaha YS 125: 2l/100Km
Quizás no es la naked más bonita ni la más sofisticada pero esta Yamaha YS 125 es una moto que consume poco, muy poco, 2 litros a los 100 Km lo que, gracias a los 14 de su depósito, darían para recorrer ¡700 Km!. Sí, los 10,6 CV no dan para mucho pero es que por 2.799€ es una alternativa indestructible...
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Honda Vision 110: 1,9l/100Km
Aunque no llega a los 125 cc, la Honda Vision 110 es un modelo bastante sencillo con 8,7 CV de potencia. Es una opción eminentemente urbana pero interesante sobre todo por su bajo consumo de 1,9 litros a los 100 Km... Los 2.390€ son todo un reclamo aunque su autonomía no es de las mejores porque los 4,9 litros de su depósito “solo” darían para recorrer unos 260 km…
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Yamaha D´elight 125: 1,8l/100Km
Una opción similar aunque de rueda pequeña es el Yamaha D´elight 125. Un scooter de estilo clásico que se renovó hace dos temporadas. Su motor desarrolla 8,2 CV dispone de sistema Start&Stop y su consumo homologado se sitúa en los 1,8 litros a los 100 Km. Con los 5,5 de sus depósito podrías recorrer poco más de 300 Km. Su precio, 2.749€...
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Benelli BN 125: 1,7l/100Km
La Benelli BN 125 es sin duda un mechero sobre ruedas y para ella se declaran un consumo medio de tan solo 1,7 lltros a los 100 Km lo que permitiría hacer más de 790 Km gracias su depósito de 13,5 litros. Todo ello junto a sus 11,1 CV de potencia y un precio de 2.490 € la convierte en una opción muy pero que muy interesante…
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Honda Super Cub y Honda CB125F: 1,5l/100Km
Y como era de esperar, es Honda la que se lleva el premio a los modelos que menos consumen. El Super Cub, el scooter más vendido de la historia con más de 1 millón de unidades, tan solo gasta 1,5 litros a los 100 Km. Su depósito es pequeño, sí, 3,7 litros y con él se podría llegar a recorrer unos 246 Km de una sola vez. Con precio de 3.800€ es y 9,8 CV de potencia es, sin duda, ideal para los más nostálgicos del popular modelo…
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Pero sin duda si lo que queremos es una herramienta de trabajo o desplazamiento con increíble autonomía y bajo consumo, la ganadora es la Honda CB125F, con un consumo idéntico a la Super Cub de 1,5 litos a los 100 Km. Pero no es solo el consumo, es su precio de 2.850€, los 10,9 CV de potencia y gracias a los 11 litros de su depósito se podrían hacer ¡733 Km sin repostar!
Aquí puedes ver todos las Honda CB125F 125 a la venta en motos.net
