Subida del 7,6% para el mercado de turismos

pues yo tengo una furgona connecct del año 2008 y con 15.200 kilometros y esta nueva y la quiero vender es de alzira y la vendo por 10.000 euros. y no se lo creen.

Cuando no hay un euro no hay un euro. Comer es primero, pagar la hipoteca es primero, pagar luz, agua, gas, impuestos, etc... No queda dinero para tontadas (y un coche nuevo lo es a día de hoy para muchas familias).

el dia que hagan un volswagen que parezca de este siglo no me lo voy a creer, especialmente el golf, que tirria le tengo dios, no conozco a ningun propietario de golf que sea humilde y/o normal

#8 y #9 Teneis toda la razón del mundo, es una pena pero la situación general del país es así. Conozco a gente que no le queda más remedio que endeudarse incluso a 10 años por un coche de 12000 euros y tienen que financiar incluso la matriculación. Miedo me da a los que tenemos coches viejos, cada vez que arranco el mio tiemblo

#9 Clio 1.2 16v Octubre de 2001, 189.000 km, si no da problemas graves así seguirá, el problema es que un coche de este tipo si se nos va la culata o pierde la compresión el motor, caja de cambios o embrague... cualquier avería que ronde los 1.000 euros ya es como para pensárselo y el problema es ese, no hay economía, el mercado de VO es de risa con coches como los nuestros con estos años y Km rondando los 2.000 euros y para encontrar algo de 5 años decente prepara unos 7.000 euros o más y nadie te asegura que no de problemas ya que a partir del cuarto año y 100.000 km ya empienzan a ponerse caprichosos. Los coches nuevos prepara unos 12.000 euros y me estoy refiriendo a lo más barato que existe con aire acondicionado y ya. Y luego pululan opiniones de que si coches inseguros y desfasados y tal... como si tuviéramos opción. En la empresa en la que trabajo (15 trabajadores) ya se han ido 3 a la calle en enero y los que seguimos con el agua al cuello, estamos como para comprar coche nuevo y como para acoger con los brazos abiertos las ayudas multimillonarias al lobby de la automoción ni sus buenos datos de ventas.

#8 El mío es un Mégane de Junio del 2001 (12 años y medio largos), gasolina 16V con 272.722 km y subiendo.... no queda más remedio y mientras la mecánica resista y funcione sin dar excesivos problemas, pues ahí vamos. El último cambio de correa de distribución a los 218.000 km. El último cambio de ruedas, antes de los 200.000 km y ya va tocando pues la ITV le toca en Mayo y las ruedas ya están para cambiar. De momento, si no da averías graves ni grandes problemas me sale más barato seguir haciendo mantenimiento de aceite, filtros, pastillas de freno, ruedas y correas que cambiarlo por uno nuevo por mínimo 12-14 mil euros iniciales (que financiado se va a 3-4 mil euros más como poco en intereses) o por uno de segunda mano de 5-6 mil euros con 5-7 años que puede dar problemas también, pues muchos coches, pasados los primeros 3-4 años, empiezan a dar problemas electrónicos sobre todo y mecánicos, etc (y más si son diésel con filtros FAP, caudalímetros, EGRs, turbos, inyectores, e historias).

No se chico, pero yo acabo de firmar la nómina de este mes, primera nómina del año, primera bajada de sueldo, mileurista ya es una utopía para mi, con los pagos del alquiler, comida, luz, teléfono y combustible ya me dirás, y mi coche ya está pidiendo la hora, tiene 13 años y casi 200.000 km, por muy bien cuidado y mantenido que lo tengo las mecánicas no son eternas, me gustaría cambiarlo, de verdad, ser más ecológico ir más seguro y todo eso, pero no me llega, no hay cuentas que echar, vivo al día, no tengo capacidad de ahorro ni tampoco de endeudamiento, aunque no me negasen el crédito no puedo pagarlo y aunque pudiese pagarlo veo ridículo un endeudamiento por 7-8 años por un bien que no sé si durará tanto. Millones de parados y trabajadores pobres. Pobreza energética, tecnológica y coches de más de 15 años. Esto cada día se parece más a una república bananera a un país de Europa del este a los que tanto se a criticado por aquí, cuando atábamos los perros con longanizas...

plan pive 5,6,7...200 seguimos viviendo de la subvención, que pasa con el pequeño comerciante, que tiene que sacarse el solo las castañas del fuego, a ese no le ayuda nadie. para coches, bancos etc, lo que haga falta

No hemos aprendido nada de la crisis. Los que gobiernan ANFAC, FACONAUTO, GANVAM, etc... esos no tienen jamás crisis ni necesitan financiación para un coche. La mayor parte de la gente no cambia de coche porque no puede pagar ni 20, ni 15, ni 12, ni 8 ni 6 mil euros por un coche. Sencillamente no tienen dinero ahorrado, viven al día, pagando hipotecas desmesuradas fruto de los años de burbuja y literalmente no les queda dinero ni para ahorrar ni posibilidad matemática de endeudarse a 3,4,5 años para pagar 300-400 euros de letra por un coche nuevo. Como comenta #5, los coches nuevos son demasiado caros. De hecho, lo son, porque en cuanto salen del concesionario, un coche de 12.000 euros no vale ya ni 10.000 euros, es decir, hay otra burbuja en todo esto. Es imposible que un coche, unos minutos después de comprado, matriculado y sacado del concesionario, haya perdido ya entre un 20-30 del PVP que se pagó por él. Eso significa que no vale lo que cuesta ni de lejos (ya se sabe, es de necios confundir valor y precio).

Sigo pensando que, en general el vehículo nuevo sigue siendo muy caro. Me parece un barbaridad pagar por ejemplo por un ibiza, corsa, fiesta... básicos cerca de 12000 euros, -no olvidemos que estos coches que ahora llamamos del segmento A son los utilitarios de toda la vida- Por no mencionar precios de otros segmentos. Entiendo que la tecnología que incorporan y el diseño son mejor que hace años, pero nos hemos acostumbrado a pagar esa barbaridad y eso no debería ser asi