Los automóviles con emisiones de dióxido de carbono (CO2) inferiores a 120 gramos por kilómetro recorrido --el límite que Bruselas pretende aplicar en 2012-- representaron sólo el 6,25% de las matriculaciones de automóviles nuevos en Europa en 2006.
Así, de los 16 millones de automóviles comercializados en el Viejo Continente el pasado año, sólo un millón de unidades aproximadamente emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro, según informa hoy el diario 'Financial Times'.
El escaso éxito comercial de los coches menos contaminantes contrasta con la gran aceptación de las ventas de todoterrenos, que se han multiplicado por tres en Europa desde el año 2000, pasando de 565.559 a 1,5 millones de unidades.
En Reino Unido, el segundo mercado automovilístico de Europa, la cuota de mercado de los coches con emisiones inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro se limitó al 5% (110.000 unidades), mientras que la de vehículos que emiten entre 121 y 150 gramos de CO2 se situó en el 32%.
La Comisión Europea pretende limitar las emisiones de los automóviles a 120 gramos de CO2 por kilómetro en 2012, una propuesta que la patronal europea Acea considera realizable sólo si se aplica una estrategia integrada que afecte no sólo a la tecnología de los vehículos, sin a las infraestructuras, la fiscalidad o la forma de conducir, entre otros elementos.
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En España, el próximo año entrará en vigor el nuevo esquema del Impuesto de Matriculación vinculado a las emisiones, de forma que los coches que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro quedarán exentos del impuesto, que se situará en el 4,75% para automóviles que emitan entre 121 y 160 gramos de CO2 por kilómetro, en el 9,75% para emisiones de entre 161 y 200 gramos y en el 14,75% para vehículos que emitan más de 200 gramos de CO2 cada kilómetro, así como para quads y motos acuáticas.
Agencias
