La oferta de vehículos con tres asientos individuales en la segunda fila ha sido en los últimos años bastante escasa, debido a que generalmente este tipo de configuración se ha centrado en el segmento de los monovolúmenes, bastante estancado en los últimos años. No obstante, algún que otro SUV y sobre todo, las nuevas generaciones de furgonetas Combi (en este enlace podéis ver un video con las furgonetas familiares más económicas), han puesto las cosas un poco más fáciles.
En el tradicional sector de los monovolúmenes, ya han dejado de venderse modelos con 3 asientos individuales en la segunda fila, ideales para llevar a tres adultos con total confort o para montar tres sillitas infantiles sin problema. Cubren esta necesidad,como os comento, los SUV y derivados de furgonetas comerciales Combi.
No obstante, podemos encontrar una buena oferta de modelos de segunda mano que, hasta hace pocos años, podíamos encontrar en los concesionarios.
Os listamos algunos de estos MPV con tres filas de asientos individuales que podemos encontrar en el mercado de VO:
Ford S-Max
El Ford SMax se lanzó en 2015, y desde entonces se mantuvo sin grandes cambios. Hace unos cuatro años se actualizó con una nueva calandra y algún que otro detalle, pero prácticamente no sufrió cambios en las últimas seis temporadas de su vida comercial.
Este monovolumen, que se fabricó en Almussafes (Valencia) es de los que ofrecen tres asientos individuales en la segunda fila, perfectos para instalar tres sillitas de bebé o llevar tres adultos sin estrecheces. Además, cuenta con una tercera fila de asientos, para uso ocasional, ya que es algo justa de espacio, aunque este puede ampliarse ligeramente gracias a la posibilidad de correr los asientos de la segunda fila.
El maletero ofrece una capacidad entre 285 y 2.200 litros (medidas hasta el techo). El Ford S-Max destaca por su buen dinamismo en carretera, excelente espacio interior, muy funcional, buen equipamiento y por montar un motor híbrido de 190 CV, que rebaja el consumo y le permite tener la etiqueta Eco.
Enlace a la oferta de Ford S-Max de segunda mano en Coches.net
Ford Galaxy
Ford renovó hace un par de años el que había sido su monovolumen de referencia, antes de finalizar su periplo comercial, con la incorporación de un motor híbrido que combina un motor de gasolina de 2,5 litros de ciclo Atkinson, un motor eléctrico y una batería de iones de litio con una capacidad de 1,1 kwh. La potencia conjunta es de 190 CV.
El Galaxy, de tamaño superior al S-Max, es un 7 plazas auténtico, y también cuenta con una segunda fila con capacidad de desplazarse para ampliar el espacio y con tres asientos individuales. La capacidad de su maletero varía entre 200 y 2.339 litros. Se vende por 47.575 euros.
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Enlace a la oferta de Ford Galaxy de segunda mano en Coches.net
Renault Espace
La anterior generación del Renault Espace fue un excelente monovolumen, a pesar de haber perdido la modularidad de generaciones anteriores. Hace unos tres años y medio, antes de ser sustituido por el actual Espace, recibió una pequeña remodelación que implicó una mejora de la seguridad, con el añadido de nuevos elementos como los faros matriciales de LED o el sistema de conducción autónoma de nivel 2 en autopista. También recibió una nueva generación del sistema multimedia Easy Link. Esto puso al día este monovolumen, que aunque se vendió con cinco plazas, también se podía pedir de forma opcional con siete plazas.
Tiene una segunda fila de asientos con tres asientos individuales que pueden desplazarse longitudinalmente. Estos asientos permiten a tres adultos viajar de forma muy confortable y lo introducen en el selecto grupo de monovolúmenes de ámbito más familiar. Su maletero ofrece una capacidad entre 247 y 2.035 litros.
Las unidades ofertadas en el mercado de segunda mano, se encuentran aquí.
Volkswagen Touran
El Volkswagen Touran es, quizás, el mejor ejemplo de discreción y conservadurismo en el diseño entre todos los monovolúmenes que se venden en el mercado. Viene con 7 asientos de serie, lo que indica claramente que se dirige a familia. Puede pedirse con 5 plazas, sin coste alguno, de forma que se ganan unos 100 litros de maletero. Éste ofrece 743 litros de capacidad ampliables a 1.980 litros con los asientos traseros abatidos y cargado hasta el techo.
El sistema “Fold Flat” permite abatir los asientos de la segunda y la tercera fila en cuestión de segundos, facilitando la ampliación de la capacidad de carga. Los asientos de la segunda fila son de tipo individual, correderos y con posibilidad de variar la inclinación del respaldo. Como detalle original, los dos de los extremos pueden configurarse como sillita de niño. Sólo hay que subir la banqueta y colocar un accesorio, un tanto aparatoso, que hace de respaldo lateral.
El Volkswagen Touran se sigue vendiendo con motor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV o diésel 2.0 TDI de 122 o 150 CV, a partir de 42.551 euros.
La oferta de Volkswagen Touran en el mercado de segunda mano es abundante. Miradla en en este link.
Lo publicado no alcanza ni por asomo al título. Ya ni la Espace de Renault se puede considerar monovolumen desde el restiling mod IV. El resto parece q los van pasando por agua hirviendo. Mercedes Vito, Kia Carnaval, Ford Transit. W Carabell. Eso son monovolúmenes y no lo que habéis comparado. A ver dónde metéis 7 personas y equipaje...