Llega la versión spyder de uno de los últimos y más esperados lanzamientos de Maserati. El Maserati GranCabrio 2024, la variante descapotable del nuevo Maserati GranTurismo, que debuta con el acabado Trofeo.
El espíritu descapotable y deportivo se ha mantenido ligado a Maserati desde que en el Salón de Ginebra de 1959 presentaron la versión spyder del Maserati 3500 GT. Y ahora, seis décadas después, vuelven a la carga con un modelo renovado que se fabricará 100% en Italia.
Mide 4,96 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,36 metros de alto, con una batalla de 2,92 metros y presenta un diseño frontal inspirado en el nuevo Maserati MC20, donde destaca su gran 'cofango' de más de 3 metros cuadrados, con el tridente como protagonista indiscutible de la parrilla, así como el divisor de flujo de aire en fibra de carbono, material que también está presente en los faldones laterales y el paragolpes trasero, con cuatro salidas de escape.
Respecto a las llantas, son de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, con pinzas de freno Brembo en color rojo.
Nuevo Maserati GranCabrio 2024: prestaciones
En cuanto a su motor y prestaciones, el nuevo Maserati GranCabrio Trofeo 2024 se presenta con un motor V6 Nettuno biturbo de 3 litros, que ofrece 550 CV a 6.500 rpm, un par motor de 650 Nm y, además, incorpora por primera vez suspensión neumática.
Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Recibirá versión eléctrica más adelante, la llamada Folgore, y como ocurre en el Maserati GranTurismo Folgore, será la más prestacional de la gama.
Es de esperar, por tanto, que el Maserati GranCabrio Folgore cuente con tres motores -uno en el eje delantero y dos en el trasero-, que en conjunto ofrecerán 761 CV y 1.350 Nm de par o hasta 1.200 CV de manera puntual. Respecto a su autonomía, estaríamos hablando de 435 km según ciclo WLTP.
Con techo blando
Mención especial merece el rasgo más distintivo de esta versión cabrio: se trata de la capota de tela, que estará disponible en cinco colores diferentes y que necesita tan solo 14 segundos para replegarse, algo que puede hacerse a velocidades de hasta 50 km/h.
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Además, han incorporado un calentador de cuello con tres niveles de intensidad para conductor y acompañante y, como opción, se puede equipar un paravientos, que se encarga de reducir la formación de turbulencias a bordo, y que estará disponible cuando a bordo viajen solo dos pasajeros y que se pliega manualmente.
En el habitáculo, hay espacio para cuatro personas y se mantiene el aspecto general del GranTurismo, con materiales nobles y un estilo cuidado donde toma protagonismo la instrumentación digital, a través de una pantalla de 12,3 pulgadas con conectividad Android Auto/Apple CarPlay y tecnologías como el asistente de voz, entre otros.
También equipa un sistema de sonido Sonus faber que cuenta con dos versiones; la primera de ellas, la Premium, cuenta con 13 altavoces, sonido envolvente 2D y 815 W; la segunda, la High Premium, viene con 16 altavoces, sonido envolvente 2D y 3D y un amplificador de 1.600 W.
Respecto al maletero, su naturaleza descapotable penaliza su capacidad, como es lógico, y su volumen varía entre los 172 y los 131 litros, dependiendo de si lleva el techo abierto o cerrado, frente a los 310 litros del GranTurismo.
Precio del Maserati GranCabrio 2024
El precio del Maserati GranCabrio 2024 arranca en 263.000 euros para la versión Trofeo y en 209.000 euros para la versión eléctrica, la denominada Folgore.
Maserati GranCabrio Trofeo 2024 - desde 263.000 euros
Maserati GranCabrio Folgore 2024 - desde 209.000 euros
Solo apto para la "nueva plutocracia"...nada nuevo...🤔