Mazda ha anunciado hoy sus planes de futuro para Europa para consolidar una estrategia de crecimiento a medio plazo en el mercado europeo. Esta estrategia incluye el lanzamiento de dos nuevos modelos de SUV, llamados respectivamente CX-60 y CX-80, el primero de 5 plazas y el segundo de 7, la llegada a primeros de 2022 de la versión de autonomía extendida (Range Extended) de eléctrico MX-30 con un motor de gasolina rotativo y la consolidación de las versiones electrificadas para pasar a ofrecer una gama completamente electrificada en el año 2030.
Los dos nuevos modelos SUV para Europa se complementarán, dentro de la gama Mazda de vehículos grandes, con los CX-70 y CX-90 destinados a Estados Unidos y a otros mercados mundiales. Todos esstos modelos de tipo SUV se desarrollarán sobre la plataforma grande de la marca y, para el mercado europeo, los modelos dispondrán de versiones híbridas enchufables con motores de cuatro cilindros mientras que, las variantes de gasolina con un nuevo motor skyactive de seis cilindros en línea, y diésel, dispondrán de hibridación ligera de 48 voltios.
Con estos nuevos modelos, Mazda pretende cubrir la demanda existente en Europa en el segmento de los SUV de gran tamaño y completar su evolución hacia un concepto de marca premium que apuesta por el refinamiento en la conducción y el equipamiento tecnológico, siguiendo la estela de constructores como Volvo.
El Mazda MX-30, por su parte, contará con una nueva versión con autonomía extendida que se pondrá a la venta en Europa a principios de 2022. Este coche, con un pequeño motor rotativo (especialidad histórica de Mazda que llevaba tiempo sin ser utilizada por la compañía) que funcionará como generador de corriente, acabará con el problema principal del MX-30 actual (prueba en vídeo de este modelo en este enlace); su autonomía limitada a unos 200 km.
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Mazda ha anunciado asmismo la construcción de una nueva plataforma 100% eléctrica para una nueva gama de modelos que llegará a partir de 2025 con la idea de desarrollar una nueva gama de productos 100% eléctricos de cara al año 2030.
Mazda, buen coche.
Sí. Pena de red comercial, escasa y de filial española, como si no existiera. La atención al cliente, que es pésima. Por eso me hace mucha gracia cuando dicen que de mayores quieren ser premium. Empezad por los cimientos.