En esta ocasión os presentamos un ranking de coches híbridos enchufables de segunda mano para todos aquellos que necesitéis la combinación de un motor de combustión para vuestros viajes largos y un motor eléctrico lo suficientemente solvente como para moveros sin problema en los desplazamientos urbanos e interurbanos.
El criterio de selección de estos coches es simple, son coches PHEV, etiqueta cero, de segunda mano con un precio comprendido entre los 20.000€ y los 26.000€, todos ellos matriculados desde el año 2022. Esta es nuestra selección de modelos, pero si tienes alguna recomendación para ésta, nuestra comunidad, no dudes en dejarlo en los comentarios.
Ranking de 8 coches híbridos enchufables de segunda mano
Jeep Renegade y Compass 4xe, enchufables
Aquí podréis encontrar toda la oferta del Jeep Compas y del Jeep Renegade y toda su información relevante.
Los Jeep Compass y Renegade 4xe presentan un diseño que mantiene la impronta robusta y aventurera de la marca, con líneas modernas y adaptadas a los nuevos tiempos deJeep. En cuanto al interior, ambos modelos ofrecen un habitáculo cómodo y bien equipado, aunque el maletero ha reducido su capacidad ligeramente debido a la integración del sistema híbrido enchufable, con 420 litros en el Compass y 330 litros en el Renegade. Las pantallas del cuadro de instrumentos y la consola central incluyen información detallada sobre el sistema eléctrico, aunque podrían mejorar en términos de usabilidad.
En cuanto a motorización, ambos vehículos cuentan con versiones híbridas enchufables que combinan un motor de gasolina 1.3 turbo y dos motores eléctricos. Se ofrecen con potencias combinadas de 190 o 240 CV, lo que les otorga buenas prestaciones en carretera, con una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 7,5 segundos. Su dinámica de conducción se ve beneficiada por tres modos: Hybrid, Electric e i-Save, permitiendo adaptarse a diferentes condiciones. Además, mantienen la capacidad todoterreno gracias al sistema Jeep Active Drive Low y el selector de terrenos Select Terrain, que optimiza la tracción y el control en superficies difíciles.
MG eHS
El MG eHS PHEV tiene un diseño exterior que combina líneas suaves y elegantes con detalles modernos, como la parrilla inspirada en los clásicos de la marca y los faros LED en la versión Luxury. A pesar de su origen chino, el SUV tiene una estética claramente europea. En su interior, el acabado Luxury sorprende por su calidad percibida, con un salpicadero cubierto en símil cuero, asientos deportivos de simil piel y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. No obstante, algunos detalles como el logo del cabezal no coinciden con la denominación del modelo, y ciertas áreas del interior muestran acabados en plástico duro, desentonando con el ambiente "premium".
El motor híbrido enchufable ofrece una potencia combinada de 258 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, aunque su peso de 1.800 kg afecta la dinámica en curvas, con cierto balanceo de la carrocería. La batería de 16,6 kWh ofrece una autonomía eléctrica de hasta 52 kilómetros y el sistema de cambio automático de 10 velocidades funciona de manera suave, aunque sin posibilidad de control manual. El maletero, con 448 litros, es amplio pero poco alto, lo que limita su versatilidad. A nivel de consumo, promedia 8,3 l/100 km, una cifra razonable para un vehículo familiar híbrido después de nuestra prueba del modelo híbrido enchufable de MG.
Link&Co 01
El Lynk & Co 01 es un SUV híbrido enchufable con un diseño exterior moderno y deportivo que sigue las tendencias actuales de los SUV, aunque este coche lo conoceréis por su su modelo de suscripción, tenéis que saber que hay una buena cantidad de modelos de segunda mano disponibles en coches.net. Este SUV chino de suscripción destaca por sus líneas elegantes, faros en posición elevada y detalles como las llantas de 20 pulgadas con acentos en azul eléctrico que enfatizan su naturaleza electrificada. En el interior, ofrece un habitáculo de alta calidad percibida, con materiales blandos en el salpicadero y paneles de puertas. Cuenta con un equipamiento de serie muy completo, incluyendo techo panorámico, asientos cómodos (aunque el tapizado de material reciclado puede no estar a la altura del resto de acabados) y sistemas de infoentretenimiento con pantallas digitales de gran tamaño.
En cuanto a motorización, combina un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros que desarrolla 180 CV con un motor eléctrico de 60 kW, logrando una potencia conjunta de 261 CV y 425 Nm de par. La batería de 17,6 kWh permite una autonomía eléctrica real de más de 80 km en ciudad y alrededor de 50 km en autopista. La dinámica de conducción es suave y cómoda, con un chasis bien ajustado que ofrece estabilidad y confort. Aunque no es un SUV deportivo, ofrece buenas prestaciones y eficiencia, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y consumos bajos tanto en modo eléctrico como híbrido.
Opel Astra GSe
El Opel Astra GSe es la versión híbrida enchufable más deportiva de la gama Astra, con una potencia combinada de 225 CV. Está impulsado por un motor de gasolina 1.6 turboalimentado de 180 CV y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática, lo que proporciona una tracción delantera. Su autonomía en modo 100% eléctrico es de hasta 64 kilómetros. El Astra GSe cuenta con un chasis específico rebajado en 10 mm, una suspensión con tecnología Koni FSD para un mejor equilibrio entre confort y deportividad, y una dirección más precisa para mejorar la dinámica de conducción.
El diseño exterior del Astra GSe se distingue por llantas de aleación de 18 pulgadas inspiradas en el prototipo Manta GSe, así como por paragolpes deportivos y el emblema GSe en el portón trasero. En el interior, los asientos deportivos tapizados en Alcántara ofrecen una mayor sujeción lateral y están certificados por AGR para prevenir dolores de espalda. Además, este modelo incluye una gama completa de asistentes de conducción, lo que complementa su enfoque hacia las altas prestaciones y el confort.
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Ford Kuga PHEV
El Ford Kuga PHEV es la versión híbrida enchufable de la nueva generación del popular SUV de Ford. Este modelo ofrece un diseño exterior más atrevido y dinámico en comparación con generaciones anteriores, destacando especialmente en sus versiones ST-Line y ST-Line X con detalles deportivos como la parrilla de gran tamaño en negro y un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura al suelo a 16 cm. En el interior, el Kuga ofrece un puesto de conducción totalmente renovado con materiales de buena calidad, tres pantallas digitales y una fila trasera amplia y cómoda, con una banqueta que puede desplazarse longitudinalmente para ajustar el espacio. El maletero pierde 64 litros debido a la batería, ofreciendo entre 411 y 581 litros dependiendo de la configuración de los asientos.
En términos mecánicos, el Kuga PHEV combina un motor de gasolina Duratec de 2.5 litros con un motor eléctrico, entregando una potencia conjunta de 225 CV, con tracción delantera. La batería de iones de litio de 14,4 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 56 km según el ciclo WLTP. Su sistema híbrido ofrece cuatro modos de conducción, incluidos un modo eléctrico puro (EV) y un modo de recarga de la batería mediante el motor de gasolina. Aunque sus prestaciones no son especialmente deportivas (0 a 100 km/h en 9,2 segundos), el Kuga destaca por su comodidad y eficiencia, con consumos bajos cuando se usa correctamente la parte eléctrica del sistema híbrido.
Kia XCeed PHEV
El Kia XCeed Híbrido Enchufable monta un sistema que combina un motor de gasolina 1.6 GDI de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 44,5 kW, proporcionando una potencia total de 141 CV y 265 Nm de par. La batería de polímero de litio de 8,9 kWh permite una autonomía en modo eléctrico de hasta 48 kilómetros según el ciclo WLTP, con una velocidad máxima de 120 km/h en este modo. El conjunto está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague 6DTC de seis velocidades, lo que asegura una conducción más directa en comparación con los sistemas CVT que se encuentran en muchos híbridos. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, siendo sus prestaciones más enfocadas a la eficiencia que a la deportividad.
En términos de diseño, el XCeed PHEV apenas se distingue de las versiones convencionales, salvo por la toma de carga en la aleta delantera y algunos pequeños detalles estéticos. El interior incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas opcional, además de una pantalla central que puede llegar a 10,25 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. A pesar de mantener un diseño familiar, el maletero pierde 135 litros debido a la ubicación de la batería, ofreciendo entre 291 y 1.243 litros de capacidad total. La suspensión ha sido ligeramente adaptada para compensar el peso adicional de la batería, optimizando la dinámica de esta versión híbrida.
Renault Captur e-Tech PHEV de 2020
En este apartado sobre el Captur Híbrido Enchufable de anterior generación vamos a ser más breves ya que es un "pequeño capítulo" dentro de la recomendación del Kia Xceed. Tirando de hemeroteca, os dejamos en el vídeo de arriba la comparativa de estos dos modelos de los que hay varias unidades disponibles en nuestra web.
Solo por recordar unos datos diremos que el Renault Captur E-Tech Plug-in es un híbrido enchufable que en modo 100% eléctrico con una autonomía de 50 kilómetros y de hasta 65 kilómetros en ciudad. En este modo de conducción la velocidad está limitada a 135 km/h. En modo híbrido anuncia un consumo medio de 1,5 l/100 km. Con la última renovación del Captur ha desaparecido la versión PHEV de la gama.
Citröen C5 Aircross Hybrid (PHEV)
El Citroën C5 Aircross Hybrid combina un motor de gasolina de 1.6 litros y 150 CV con un motor eléctrico de 109 CV, ofreciendo una potencia total de 224 CV. Este SUV híbrido enchufable destaca por su autonomía eléctrica de hasta 55 kilómetros en ciudad, gracias a su batería de 13,2 kWh ubicada bajo los asientos traseros. El sistema permite recargar la batería en aproximadamente 4 horas en una toma de 3,7 kW, o 7 horas en una toma doméstica de 2,4 kW. El maletero tiene una capacidad de 460 litros, algo menor que las versiones no híbridas, debido al espacio ocupado por la batería.
En términos de diseño, el C5 Aircross Hybrid mantiene la estética del modelo estándar, diferenciándose solo por detalles en azul en los airbumps y los antiniebla. En el interior, destaca por su confort, con tres asientos traseros individuales y deslizantes, además de una instrumentación digital. La conducción en modo eléctrico es silenciosa y cómoda, mientras que el modo híbrido combina ambos motores para mejorar la eficiencia. Aunque su rendimiento en carretera se ve afectado por el peso adicional del sistema híbrido (1.825 kg), sigue ofreciendo un buen comportamiento en autopista y ciudad, con un consumo medio de 6,9 l/100 km.
Y hasta aquí el ranking de hoy, si tienes cualquier duda, no dejes de escribirnos en los comentarios. ¡Os leemos!
me preocupa la fiabilidad a largo plazo de estos coches debido a su complejidad técnica