Mercedes ha presentado una actualización del Clase A (carrocerías de 5 puertas y sedan de 4) y del Clase B con ligeros cambios en el diseño, la llegada de la última generación del sistema de información y entretenimiento MBUX, nuevos motores con hibridación ligera de gasolina y una actualización de la gama con nuevas versiones y equipamientos.
Los cambios estéticos en el Clase A y en el Clase B son mínimos. Cambia el diseño de la parrilla y de los faros (el diseño, que no la forma de ambos elementos) y el difusor trasero y se añaden cuatro diseños nuevos de llantas y algunos colores de carrocería, mientras que en el interior las novedades se limitan al volante, que tiene un diseño nuevo, y a la consola central, consecuencia del cambio de generación del sistema MBUX (instrumentación de 7 pulgadas y pantalla central de 10,2 o ambas de 10,2 opcionalmente) que ha propiciado que se incluyan nuevos mandos para la pantalla central. Las tapicerías de los asientos de algunas versiones son nuevas e incluyen tejidos de material reciclado.
Si en el diseño hay pocas novedades, bajo el capó sí que encontramos cambios importantes. Ahora, todos los Mercedes Clase A y Clase B de gasolina disponen de un sistema de hibridación ligera de 48 voltios, lo que les otorgará la etiqueta Eco, y desaparecen las versiones manuales pasando todas a montar cajas automáticas de doble embrague. El motor eléctrico tiene una potencia de 13,6 CV y se utiliza, como en todos los híbridos ligeros, para arrancar el motor térmico y para apoyarle en las aceleraciones a modo de KERS. Las versiones con motor diésel se mantienen en la oferta sin cambios.
También cambia el sistema de propulsión de los Mercedes A 250e y B 250e que son la híbridas enchufables. Estas variantes, que tienen etiqueta 0 de la DGT montan ahora un motor de gasolina ligeramente más potente (3 CV más hasta 163) y un motor eléctrico que también ha ganado en entrega (de 102 a 109 CV). Pese a ello, la potencia máxima combinada se mantiene en 218 CV. Según la marca, la autonomía de este coche pasa de 71 a 82 km en modo 100% eléctrico gracias a un incremento de la capacidad de la batería no declarado por la marca.
Mercedes anuncia que el sistema de recarga admite ahora un máximo de 11 Kw en corriente alterna para cargas más rápidas en el ámbito doméstico y que mantiene la posibilidad de recargarse en corriente alterna a 22 Kw, algo muy poco habitual en los coches de este tipo. Con esta fórmula, el coche recarga su batería del 10 al 80% en 25 minutos.
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Además de las mejoras aportadas por el sistema MBUX nuevo, el coche mejora el equipamiento de serie para España (la cámara de marcha atrás es, por fin, de serie en todas las versiones, así como el volante de cuero y el acabado Progressive incluye el paquete de aparcamiento con cámara de 360 grados, el de retrovisores plegables eléctricos y antideslumbramiento y los faros completos de LED). Mercedes anuncia también mejoras en el sistema de mantenimiento de carril y la disponibilidad, a partir del próximo año, del sistema de identificación por huella dactilar que permitirá adaptar todos los reglajes del coche a cada usuario como ya sucede con el Clase S.
