La estrategia de Mitsubishi Motors en Europa toma un nuevo impulso con el lanzamiento de dos nuevos modelos SUV de segmento C en 2025, orientados a consolidar su presencia en este competitivo segmento. Uno de ellos será multienergía, combinando motores microhíbridos e híbridos autorrecargables, mientras que el otro será 100% eléctrico, respondiendo a la demanda de opciones sostenibles pautada por la Normativa Cafe, que os explicamos en este enlace.
2023 como punto de inflexión: Colt y ASX como puntas de lanza
El 2023 marcó un hito en la estrategia europea de Mitsubishi con la presentación de una hoja de ruta para diversificar su catálogo en Europa. Esta iniciativa comenzó con el regreso del Mitsubishi Colt, un modelo urbano de gran trayectoria adaptado a las exigencias actuales mediante motores de gasolina, híbridos y GLP. También se relanzó el ASX, un SUV compacto derivado del Renault Captur, que, con sus opciones de motorización electrificadas, reafirma el compromiso de la marca por atender a diferentes perfiles de usuarios. Este periodo inicial ha sentado las bases de una oferta renovada y adaptable a las tendencias y normativas europeas.
Noticia | Mitsubishi Colt: Híbrido, de gasolina y ahora también con GLP
2024 como punto de renovación: un nuevo ASX y Outlander
Durante 2024, Mitsubishi mantiene el enfoque en la renovación de su gama, destacando el lanzamiento del nuevo ASX y la llegada del esperado Outlander en versión híbrida enchufable (PHEV). El ASX 2024 incorpora mejoras en diseño, conectividad y seguridad, además de una gama de motores que incluye opciones microhíbridas, que permiten una mayor eficiencia sin renunciar al rendimiento. Por su parte, el Outlander PHEV se reposiciona como buque insignia de la marca en el mercado europeo, integrando sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y conectividad Google Built-in, que responde a la creciente demanda de soluciones tecnológicas para la movilidad.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
El Outlander PHEV, previsto para 2025, será un SUV híbrido enchufable con configuraciones adaptadas para el mercado europeo, incluyendo un motor trasero eléctrico más potente que en la versión estadounidense. Este modelo mantiene su enfoque en eficiencia y robustez, con una autonomía estimada de 80 km en modo eléctrico, posicionándose como una solución ecológica y práctica para recorridos urbanos y suburbanos. Con un sistema S-AWC que gestiona la distribución de potencia entre ejes, el Outlander PHEV representa la apuesta de Mitsubishi por la electrificación en el segmento SUV-C, aportando tecnología avanzada en tracción y eficiencia energética.
2025 como punto de evolución: a por el segmento SUV-C
Para 2025, Mitsubishi Motors prevé la llegada de dos nuevos SUV-C que seguirán el enfoque multienergía y eléctrico. Uno de ellos estará dotado de motores microhíbridos e híbridos autorrecargables, y probablemente utilice la plataforma CMF-C, la misma que sustenta al Renault Austral, permitiéndole situarse en tamaño entre el ASX y el Outlander. Este nuevo modelo apunta a cubrir una franja de mercado estratégica, donde los consumidores buscan opciones intermedias que combinen espacio, tecnología y rendimiento ecológico.
El segundo modelo será un SUV 100% eléctrico, una apuesta que Mitsubishi no realiza desde el lanzamiento del i-MiEV en 2010. Aunque sin confirmación oficial, se especula que este vehículo podría compartir tecnología con el Renault Mégane E-Tech, alineándose con la política de sinergias dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. La fábrica de Palencia se perfila como un actor clave en esta expansión, pues la producción en esta planta aumentaría significativamente de cumplirse estos planes.
Por cerrar el artículo, diremos que esta estrategia de evidencia una clara apuesta por la electrificación y la diversificación de su gama SUV. Con dos nuevos modelos que incluyen opciones híbridas y eléctricas, la marca japonesa pretende consolidarse en el segmento SUV-C, el más competitivo del continente. Este enfoque refuerza su compromiso de cara a una movilidad sostenible y adaptada a las exigencias europeas, con una red de concesionarios en España suficientemente preparada para afrontar este desafío.
Por la forma de los faros y el perfil, tiene pinta de que el cubierto al lado del ASX (Captur) es un clon del Symbioz y el de al lado del Outlander un clon del Scénic.