En lo que va de año se han matriculado un 6% más de coches que en el mismo período que en 2023. En total de enero a junio se han vendido 535.423 unidades. ¿Cuáles son los modelos de coches que más triunfan y por qué? ¿Qué coches son los más vendidos en 2024?
Gasolina e híbridos, los preferidos
Aunque algunos modelos del ranking tienen versiones eléctricas, no son éstas las que acaparan la atención de los compradores. Los preferidos son los coches de gasolina, con un 34,49% de cuota sobre el total del mercado. Muchos de estos modelos tienen la deseada etiqueta eco gracias a la tecnología de hibridación ligera de 48 voltios (también conocida como mild hybrid o MHEV) que incorporan ya muchos coches de gasolina, una solución que permite tener un gasolina casi con un consumo de diésel. Aquí también influye mucho el precio y es que los coches de gasolina siguen siendo los más económicos del mercado.
A pesar de que cada vez hay menos oferta de coches con motores diésel, estos consiguen mantenerse en un tercer puesto con una digna cuota del 23,36% gracias también a la tecnología de 48 voltios que se incorpora en los motores propulsados por gasóleo. Lo queramos o no, los motores diésel son los que consiguen mejores consumos dentro de los de combustión aunque muy lejos están de esos años en los que dominaban el mercado.
Pero sin duda son los coches híbridos (HEV) los que cuentan con mayor demanda cuando empezamos a hablar de electrificación. En lo que va de año, un 30,08% de los modelos matriculados van propulsados con tecnología híbrida. Ocupan el segundo puesto en el ranking.
Las ventas de los coches electrificados (eléctricos más híbridos enchufables) siguen estancadas con un descenso del 11,47% en junio y del 1,50% en los primeros seis meses del año. ¿Qué motivos hay detrás de este descenso? Principalmente la falta de incentivos para contrarrestar el sobrecoste de un eléctrico frente a uno de combustión, porque el demandado plan de ayudas directo al comprador no acaba de llegar (el Moves no está siendo eficaz porque tarda muchos meses en llegar al comprador), por la escasa infraestructura de alta potencia para recargar las baterías y por la falta de apoyo de la administración con promesas que nunca llegan.
Aquí tienes el ranking por tecnologías:
Coches de gasolina: 221.031 (34,49% cuota de mercado)
Coches híbridos (HEV): 192.778 (30,08%)
Coches diésel: 149.697 (23,36%)
Coches híbridos enchufables (PHEV): 31.322 (4,89%)
Coches eléctricos (EV-BEV): 29.412 (4,59%)
Coches de gas (GLP y GNC): 16.596 (2,59%)
Los SUV dominan el mercado
Los coches SUV o con carrocería todocamino siguen siendo los grandes triunfadores cuando analizamos los tipos de segmentos. Antes del aluvión de modelos SUV los modelos utilitarios y compactos eran los más vendidos, ahora apenas representan el 18,4 y 15,8% respectivamente.
La carrocería SUV es la preferida para el 56,2% de los compradores en 2024 pero no todos en todos sus segmentos por igual. Sin duda el SUV de tamaño medio es que se lleva la mayoría de las ventas, con el 31,7% del mercado. Le siguen los SUV pequeños con el 20,3%.
Las claves su éxito las encontramos en su imagen de todoterreno, su espacio, la posibilidad de contar con tracción total, su precio más económico que un 4x4 puro y duro (aunque ya hay muy pocos), su versatilidad interior y su posición alta de conducción. Este último detalle se ha convertido en un factor clave de venta ya que ofrece al conductor mayor sensación de seguridad.
Ranking por segmentos:
SUV medio: 169.573 (31,7%)
SUV urbano: 108.616 (20,3%)
Coches utilitarios: 98.601 (18,4%)
Coches compactos: 84.577 (15,8%)
SUV grande: 24.067 (4,5%)
Coches tamaño medio (berlinas): 18.209 (3,4%)
SUV premium: 7.221 (1,3%)
Modelos de coches que triunfan en 2024
Los modelos de coches que más se venden es un reflejo de lo que demanda el mercado. Aunque siempre nos quedará la duda, ¿son realmente los preferidos por los compradores o los que se compran porque no tienen más alternativa? Lo que está claro es que en los últimos años los precios de los coches han subido mucho, además, está la incertidumbre sobre la evolución del mercado en cuanto al tipo de tecnología, los usuarios no tienen muy claro qué tipo de motor elegir y también está el problema de las restricciones a la circulación con las ZBE o Zonas de Bajas Emisiones.
Con este contexto, los modelos de coches que triunfan en 2024 son estos:
1. Dacia Sandero: 16.309 unidades
Longitud: 4.088 mm. Maletero: 328 l. Consumo medio: 3,6-5,3 l/100 km.
El Dacia Sandero es el primer modelo más vendido en España y la razón principal es su buena relación calidad-precio, sobre todo tras su rediseño a finales de 2020. A esto hay que añadir que en septiembre de 2022 Dacia completaba su cambio de imagen en todos sus modelos con un logo más moderno. El rumano ‘low cost’ está construido sobre la misma base mecánica del Renault Clio, con el que comparte sus mecánicas de gasolina y GLP.
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2. Seat Arona: 12.275 unidades
Longitud: 4.140 mm. Maletero: 400 l. Consumo medio: 3,7-6,1 l/100 km
Es uno de los coches más populares en España y en 2021 se convirtió en el primer SUV que lideraba la lista de ventas en un año completo, mientras que en 2022 y 2023 ocupó el segundo puesto. El último rediseño lo recibió en verano de 2021 con un aumento del equipamiento en conectividad y seguridad. Su gama está formada por cuatro motores de gasolina, 1.0 EcoTSI 95 CV, 1.0 TSI 110 CV, el 1.0 EcoTSI 110 CV DSG y el 1.5 EcoTSI 150 CV DSG, y también con una variante de gas natural comprimido GNC, la 1.0 TGI 90 CV con etiqueta eco (en este caso la capacidad del maletero se reduce a 282 litros). Sólo está disponible con tracción delantera.
3. Toyota Corolla: 12.259 unidades
Longitud: 4.370 mm. Maletero: 313-361 l. Consumo medio: 4,5-5,1 l/100 km
Este coche compacto de la gama Toyota es el responsable de que la marca japonesa lidere el ranking de las marcas más vendidas en el primer semestre del año -con excepción de febrero que fue Peugeot-. El Corolla solo está disponible con motor híbrido bien con 140 CV o también se ofrece con una variante deportiva de 196 CV (el maletero se reduce en este caso). Para este 2024 ha recibido una actualización que le hace todavía más atractivo.
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4. Seat Ibiza:12.079 unidades
Longitud: 4.060 mm. Maletero: 355 litros Consumo medio: 5 l/100 km.
El Seat Ibiza sigue siendo uno de los coches preferidos para aquellos que buscan un utilitario del segmento B y eso que prácticamente no se actualizan desde el año 2021. Después del restyling de media vida comercial, el Ibiza sigue teniendo un buen nivel de ventas, sobre todo en su versión más demandada, la del motor 1.0 TSI de 3 cilindros y 110 CV. Su renovado interior, prácticamente idéntico al del Arona, está al día en cuanto a digitalización y conectividad.
5. Hyundai Tucson: 10.921 unidades
Longitud: 4.510 mm. Maletero: 546-620 l. Consumo medio: 5,1-6,8 l/100 km
Este SUV compacto ya está a la venta en su cuarta generación y hace pocas semanas que tuvimos ocasión de conducirlo. Desde que llegó al mercado ha estado entre los coches que más triunfan entre los compradores hasta que en 2022 llegó a convertirse en el SUV más vendido en España. La principal ventaja de este SUV compacto es su amplia y variada gama de motores. Se mantiene el diésel 1.6 CRDI con potencias de 115 y 136 CV, en este último caso con microhibridación. Las novedades se centran, pues, en la vertiente de la gasolina, para la que el Tucson estrena un nuevo 1.6 T-GDI de 160 CV, también disponible con hibridación ligera. Se puede elegir una versión híbrida con 215 CV y una híbrida enchufable con 252 CV y 63 kilómetros de autonomía eléctrica. Está disponible con tracción delantera y 4x4. Muy polivalente, equipado y a un precio equilibrado para los tiempos que corren.
6. Peugeot 2008: 10.798 unidades
Longitud: 4.304 mm. Maletero: 405-434 l. Consumo medio: 4,9-6,1 l/100 km
A principios de año Peugeot lanzaba al mercado las versiones híbridas ligeras (MHEV) de sus modelos de segmento B, el Peugeot 208 y el Peugeot 2008, ambos recientemente rediseñados y ya con el nuevo logotipo de la marca en el frontal. Actualmente se vende la segunda generación del Peugeot 2008 que se lanzó en el año 2019. Su buena relación calidad-precio, su diseño moderno y su variedad de motores son claves para mantenerse entre los más vendidos. Disponible con motor de gasolina de 100 y 130 CV, motor mild hybrid de 136 CV y motor eléctrico de 136 y 156 CV.
7. Citroën C3: 10.788 unidades
Longitud: 4.015 mm. Maletero: 310 l. Consumo medio: 5,6 l/100 km
Con la recién estrenada nueva generación del Citroën C3 este pequeño urbano reconvertido en crossover vuelve al ranking de los coches que más se venden. Su precio es clave ya que parte de los 14.990 euros (precio de tarifa). La versión eléctrica se queda en 15.700 euros si se incluyen los 7.000 euros del plan Moves. Más adelante se añadirá a la gama una versión de hibridación ligera de gasolina con la etiqueta eco.
8. Renault Clio: 10.260 unidades
Longitud: 4.050 mm. Maletero: 300-391 l Consumo medio: 3,9-5,2 l/100 km
Hace un año Renault actualizaba la quinta generación de su coche utilitario, un modelo clave por estar entre los más vendidos de la marca. Cambios estéticos, nuevo logo, más equipamiento y cambios en su gama de motores. Se ofrecen propulsores de gasolina, diésel, GLP además de un híbrido con 145 CV.
9. MG ZS: 9.957 unidades
Longitud: 4.320 mm. Maletero: 448 litros: Consumo medio: 7,2 l/100km
El MG ZS se convirtió en 2023 en el primer modelo chino en liderar las ventas de coche nuevo en España, concretamente los meses de agosto, septiembre y diciembre. Este SUV, de tamaño compacto, correctos acabados y precio contenido, ha acaparado la atención de los compradores por su buena relación calidad-precio en su versión de gasolina. Disponible con motor de gasolina de 106 y 111 CV. También cuenta con versión eléctrica que está entre los más baratos del mercado.
10. Nissan Qashqai: 9.871 unidades
Longitud: 4.425 mm. Maletero: 479-504 l. Consumo medio: 5,1-7 l/100 km
Hace pocas semanas que se acaba de poner a la venta un rediseñado Nissan Qashqai, el SUV compacto con el que se estrenó el segmento de los todocaminos en 2007. Además de cambios en el diseño, sobre todo cambia el interior. En cuanto a la gama de motores, se puede elegir entre dos motores de gasolina de 140 o 160 CV con tecnología de hibridación ligera con la etiqueta Eco de la DGT. La tercera versión es el sistema híbrido Nissan e-Power. Se trata de un sistema muy peculiar ya que utiliza un motor eléctrico de 190 CV para moverse mientras que el motor de gasolina actúa de generador.
Por elegir uno de esta lista me gusta el Corolla. Yo tengo un Octavia gasolina 150cv y me va muy bien porque de potencia tira muy bien, es cómodo, caben 5 cómodamente y un maletero de los más grandes. De consumo medio son 5 litros de media pero en algún que otro viaje por autopista y algo de ciudad hasta aparcar he llegado a ver 4,5 litros. Los híbridos están como relleno en el mercado, lo mejor sigue siendo gasolina con motor tipo al Skoda y del mismo grupo, 1.4 150cv va de lujo y hay de menos caballos que aun gasta menos. Los SUV es vehículo de estética 4x4 y casi ninguno lo es. Gastan más y todo vale más. Los eléctricos duran poco y son caros. Los diesel salen caros por valor superior y mantenimiento, ahora hay poca diferencia de gasoil a gasolina y si puede ser que a alguien le venga bien porque hace muchos kilómetros pero creo que hay que hacer muy bien los cálculos para que te decidas por un diesel. Para ciudad un tricilíndrico de 90cv consume casi igual que un híbrido similar y vale la mitad. Pienso que cada uno que se compre lo que más le guste y pueda pagar pero está claro que hay mucha gente que compra por estética y no tiene en cuenta lo que creo es lógico; precio, tamaño, consumo y utilidad.
Un Octavia de gasolina de 150 cv , 5 litros de media y acercandose a 4.5 litros con ciudad ??? Eso no lo has visto ni en tus mejores sueños , ese coche la media por autopista a velocidades normales son casi 3 litros mas , he conducido montones de coches y alguno menos pesado con ese mismo motor y ni por asomo gasta 5 litros , eso son consumos de Golf tdi hablando del grupo VAG , o de coches diesel , NUNCA de gasolina , Nunca vas a conseguir los consumos de un diesel con un gasolina y menos si es tan pesado como el Octavia ..