Motos eléctricas: Más de 100.000 ya circulan por España

Todavía son pocas unidades pero año a año van en aumento. A cierre de 2022 el número de motos eléctricas en circulación aumentó un 6,73% con respecto al año anterior. En España circulan 104.239 motos eléctricas según los datos recopilados por Unespa (Asociación Empresarial del Seguro), en colaboración con Anesdor (representante del sector de dos ruedas) y Tirea (Tecnologías de Información y Redes para las Entidades Aseguradoras). Esta cifra representa el 2,83% del parque total de dos ruedas (motocicletas, ciclomotores y scooters).

Las motos electrificadas todavía son una minoría pero están ganando presencia, sobre todo en entornos urbanos por sus muchas ventajas en cuanto a movilidad y cuidado del medioambiente. En este enlace te cuento ventajas y riesgos de la moto en la ciudad.

Un análisis más profundo de los datos de motos aseguradas también descubre que un tercio del parque eléctrico de motos pertenece a flotas de empresas. Muchas de las motos que se han matriculado pertenecen a compañías de mensajería, reparto a domicilio y alquiler de vehículos.

Aunque los usuarios particulares se van animando a pasarse a la electrificación y los que más compran, son las flotas las que están jugando un papel destacado en esta transición hacia la movilidad electrificada, sin emisiones. Encontramos en España 69.732 motos eléctricas conducidas por usuarios particulares y 34.507 pertenecientes a flotas. Las motos de gasolina representan el 97,17% del parque con 3.582.317 en circulación.

Dónde más atraen las motos con batería es en las grandes ciudades. Según los datos de Unespa, más del 30% de los vehículos eléctricos de dos ruedas que circulan en España lo hace en una ciudad de más de medio millón de habitantes. Y es en estas ciudades donde las motos eléctricas acaparan el 4,28% del parque móvil de motos, muy por encima de la media nacional que está en el 2,83%.

Pero no solo los habitantes de ciudades grandes se han visto atraídos por la electrificación. Los datos muestran que las motos eléctricas también tienen buena aceptación en localidades entre 10.000 y 50.000 habitantes debido a que las distancias son relativamente largas y el transporte público es más limitado que en las ciudades de mayor tamaño. Más del 26% del total de estas motos con etiqueta cero circulan por este tipo de municipios, representando el 2,18% del parque de motos de dicha zona.

Madrid, Islas Baleares y Cataluña concentran más de la mitad de las motos, scooters y ciclomotores eléctricos del país. Este tipo de motos representan el 5,41% en la Comunidad de Madrid, el 3,47% en las Islas Baleares y el 2,82% en Cataluña.

También tienen un buen número de motos eléctricas en circulación Asturias (2,72%), La Rioja (2,36%), Canarias (2,25%), Murcia (2,19%), Galicia (2,17%), País Vasco (2,11%) y Aragón (1,95%). En el último puesto está Extremadura (0,97%) y Andalucía (1,39%).

Por provincias, las más electrificadas son Madrid (5,41%), Islas Baleares (3,47%), Barcelona (3,07%), La Coruña (3,03%), Asturias (2,72%), Vizcaya (2,66%), Albacete (2,52%), Lérida (2,47%), Álava (2,43%) y La Rioja (2,36%). En los últimos puestos están Granada (1,09%), Cuenca (1,10%), Jaén (1,12%), Zamora (1,14%), Soria (1,17%), Teruel (1,20%), Palencia (1,21%), Ciudad Real (1,26%), Huelva (1,35%) y Ávila (1,38%).

Aunque el informe revela una buena aceptación de la moto eléctrica en todos los tramos de edad, es el tramo de mayores de 65 años los que más la utilizan, concretamente suponen el 3,34% de los usuarios. También destaca el tramo de 18 a 30 años, que representa el 2,29% de los conductores de motores eléctricas.

El estudio se presenta en el marco de Estamos Seguros, una iniciativa de divulgación de la cultura aseguradora.

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