Alfa Romeo 8C Spider

La versión descapotable del 8C Competizione es uno de los deportivos más bellos, armoniosos y equilibrados que Alfa ha fabricado en una corta serie destinada a los 500 afortunados que estén dispuestos a pagar en torno a 176.000 euros para hacerse con este objeto de deseo, que plasma la deportividad intrínseca de la marca del biscione combinándola con la mejor tecnología de Ferrari. Ver Fotos

La fascinante belleza que mostraba el 8C Competizione ha sido eclipsada por la variante cabrio de este espectacular modelo, cuya escultural figura ha sido creada por el Centro Stile Alfa en Arese. Las esculpidas líneas de su carrocería no sólo cautivan por su belleza sino que han sido destinadas a lograr una mayor eficiencia aerodinámica. De hecho, como la versión coupé cuenta con un coeficiente de sustentación negativo, que le permite obtener un efecto suelo como en los coches de competición. El único elemento que lo difiere de la versión cerrada lo encontramos como es lógico en el techo, el cual viene definido por una capota con dos capas de lona. Por lo demás, la estructura monocasco de es de acero con la carrocería realizada en fibra de carbono, al igual que el Competizione. Toda una solución encaminada a contener el peso. Tan exclusivo como su línea exterior es el habitáculo con un claro predominio de la fibra de carbono, que llega hasta uno asientos configurados a medida de cada afortunado propietario, al igual que el pedalier.

Destacamos: Al igual que su hermano el 8C Competizione monta este biplaza roadster un V8 en posición delantera longitudinal y propulsión trasera, que se muestra capaz de entregar nada menos que 450 CV a 7.000 rpm

También comparte con el Competizione su corazón mecánico: un V8 a 90º, con 4.961 cc, que desarrolla una potencia de 450 CV a 7.000 rpm y un par motor de 480 Nm a 4.750 rpm. Dicho propulsor es capaz de girar hasta las 7.500 vueltas ofreciendo el 80 por ciento del par disponible desde prácticamente las 2.000 rpm, gracias entre otras soluciones a la distribución variable y al empleo del compresor, que mejora su capacidad prestacional.

Como en aquel, recurre a un cambio robotizado de seis relaciones con un embrague bidisco - desarrollado por Ferrari -, que trabaja con un pequeño motor de baja inercia .Dicha transmisión - gestionada eléctricamente - se encuentra situada en el tren trasero y unida al bloque mediante un sistema "transaxle". Además cuenta levas insertadas en la caña de la dirección y cinco programas de funcionamiento (Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport e Ice, éste último sirve para arrancar en superficie deslizante), que aseguran su deportividad y máxima motricidad en conducción exigente, mientras que el autoblocante se encarga de que la potencia se transmita al asfalto de manera eficiente. En su bastidor también emplea soluciones técnicas del Competizione, que derivan directamente del mundo de la competición como los portabujes y brazos de la suspensión en aluminio y amortiguadores regulables, entres otros elementos. La arquitectura de la suspensión cuenta con una geometría de paralelo deformable en ambos trenes, los cuales se encuentran generosamente calzados por unas neumáticos de diferente sección (245/35 delante y 285/35 detrás) envueltos en llantas de 20 pulgadas. Por lo demás sus enormes frenos (388 mm delante y 360 mm detrás) junto el control de estabilidad específico (VSC), que ha sido tarado para asegurar la máxima diversión al volante sin comprometer la seguridad, aseguran una puesta dinámica de primer orden.

Alfa Romeo 8C Competizione

Al igual que la versión abierta existe otra coupé con la misma motorización y mismo bastidor - en cuanto a esquema de suspensión y sistema de frenos -, que bajo el nombre de 8C Competizione intenta cautivar con una imagen igual de exclusiva, aunque con un precio algo más reducido, situado en torno a los 155.000 euros.

ALFA ROMEO 8C Spider Motor Nº Cilindros: Ocho en V a 90º Cilindrada: 4.691 cc Potencia: 450 CV a 7.000 rpm Par máximo: 480 Nm a 4.750 rpm Dimensiones y peso Longitud: 4,06 m Anchura: 1,68 m Altura: 1.50 m Batalla: 2,00 m Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 4,5 segundos Velocidad máxima: 300 km/h Consumos (l/100 km): Mixto: 15,7 litros emisiones de C02 (gr/km): 377

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