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Alfa Romeo Mito Racer y Giulietta Collezione

Gerard Farré

25 de febrero de 2015 46 opiniones

Con estilo vintage

Los principales cambios del MiTo Racer están en su habitáculo. La combinación tela color gris y cuero marrón aportan el look vintage buscado por Alfa Romeo.

Además del 4C Spider Alfa Romeo llevará dos nuevas versiones de sus otros dos modelos el Giulietta y el MiTo. Si quieres conocer mejor al 4C Spider aquí puedes leer el artículo que publicamos cuando fue desvelado en el Salón de Detroit de 2015 y aquí tienes la prueba que hicimos del 4C.

El MiTo Racer destaca por sus elegantes llantas de 17", parachoques trasero, escapes cromados, detalles en cromo satinado en manetas de las puertas y un habitáculo con cierto toque vintage. Cuero de color marrón combinado con tela gris o el nombre de la marca bordado en los apoyacabezas demuestran que con él Alfa Romeo busca ofrecer un plus de lujo.

Este nuevo nivel de acabado está disponible con los motores ya existentes en la gama como 0.9 Turbo TwinAir 105 CV, 1.4 MultiAir 140 CV, 1.3 JTDM 85 CV, 1.6 JTDM 120 CV y 1.4 GPL Turbo 120 CV.

En el exterior el Giulietta Collezione se puede identificar por sus retrovisores y llantas de 17" en color negro.

En abril llegará el Giulietta Collezione para convertirse en el modelo tope de gama de la marca. Lo podemos identificar por sus retrovisores y llantas de 17" en color negro. Opcionalmente puede montar un techo solar también en negro así como unas llantas de 18" con acabado bruñido.

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Al igual que en el MiTo Racer, el cuero también es el gran protagonista del interior del Giulietta Collezione. Aquí la combinación de colores escogida es un acabado bicolor gris y negro. De serie cuenta con el sistema Bluetooth Uconnect con una pantalla táctil de 5", USB y comandos por voz. Opcionalmente puede contar con una pantalla de mayor tamaño, concretamente de 6,5".

En el caso del Giulietta Collezione la combinación cromática que manda en el interior es gris y negra.

El motor 1.6 JTDM Multijet de segunda generación con 120 CV debuta con este acabado. Con él el Giulietta acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y ofrece un consumo medio homologado de 3,9 l/100 km.

También está disponible con los motores 2.0 JTDM 150 CV, 2.0 JTDM 175 CV, 1.4 MultiAir 120 CV y 170 CV. Tanto del diésel de 175 CV como el gasolina de 170 CV sólo están disponibles en combinación con la caja de cambios TCT de doble embrague.

Galería de fotos de Alfa Romeo Mito Racer y Giulietta Collezione

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Opiniones de Alfa Romeo Mito Racer y Giulietta Collezione

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Chus 65

30/08/2015 | 1 respuesta

Yo es el tercer alfa que tengo ademas de otros 3 fiat que han pasado por mis manos todos los he pasado de 200.000 km y haciendo el mantenimiento programado he quedado supersatisfecho..

Anónimo

05/11/2015

#145 y luego despertaste y tenias 60 años y tus nietos les hicieron otros 200.000 km. Calcula las trolas que si no no cuelan.

Paco

30/03/2015 | 2 respuestas

Creo que de Alfa no tienes ni idea,yo he tenido dos,un 156TI y el actual,un Brera, creo que puedo hablar por mi experiencia y decir que no he tenido ningún incidente ni avería con ninguno de los dos.El Brera tiene ahora 184000KM y ni siquiera he tenido que revisar el embrague.Sólo pido a los que desconocen esta marca y su tecnología que no hablen por hablar.Veréis a muy pocos alfistas renegar de su marca,será por algo no? #5

Anónimo

30/03/2015

#140 por quedan pocos y es como el club de la chatarra, les da vergüenza reconocer que tienen una castaña, verdad bufoncete?

Piluso

26/05/2015

#141 ¿Y qué te ha dicho para que le insultes? Entiendo que aquí no hay que pasar un test de inteligencia para escribir, pero tampoco hay que ser muy lumbrera para entender que lo que escribió destila respeto...

mac

25/03/2015

Bueno un diessel de 120, a ver si anda como el gasolina de bien me gusta la idea

Paty Salgado

03/03/2015 | 1 respuesta

Son bonitos,pero se venden poco.Hay que tener en cuenta que la vida no es como quisieramos que fuera sino como es.Y si no se venden,que se puede hacer?

Anónimo

04/03/2015

#132 lo de bonito es subjetivo, pero para que se venda debe ser bueno y barato además de bonito.

Alexandre

28/02/2015

Giulietta és el mejor. GLP Turbo. Mitto distinto.

Anónimo

27/02/2015 | 1 respuesta

El grupo FIAT es una ruina total. Todas las marcas que lo componen son una auténtica ruina y mas pronto que tarde llegara a su fin. Una lastima porque tanto lancia como Alfa Romeo han tenido grandes coches y fueron innovadores en el pasado.

Paty Salgado

09/05/2015

#124Espero que te equivoques,pero todo apunta a que llevas razon.Dicen que pronto alfa sacara cosas nueva y lo de siemprezon mu bonito pero man dicho que zon mu malo,que er coshe debe ze aleman,que nunca za averia.Alguien puede explicarme de que viven las fabricas alemanas,si sus coches son para la eternidad?Luego tambien pasara que colectivos supuestamente entendidos,como los taxistas que ni entrer a preguntar siquieraItaliano,ezo no vale na, yo de lo italiano no quiero na.Esta claro que Alemania es un pair perfecto,lo demostraron sobradamente en la primera mitad del siglo xx.Y lo españoles tenemos una imagen muy pobre de nosotros mismos y de los italianos,que ezo no vale na.En la mala fama azzurra,no habran tenido nada que ver los perfectos?Si tenemos un enemigo,no es la mejor manera de superarle que afectar su reputacion,con un falso sambenito?.

Fernando

27/02/2015

Es una pena lo de Lancia, con su HF Integrale marco historia no solo en ventas, también en competición. Muy triste la actual situación de la marca Lancia.

aversiencuentro

27/02/2015 | 6 respuestas

En el artículo del 500X deje unas preguntas para el alcalino, espero que sea por una vez coherente y responda. Aquí le dejare otra pregunta,más simple, mas fácil de responder. Encuentra usted señor alcalino que este Giulietta no tuvo el éxito que quizá merecia? No encuentra señor o señora alcalino que cuando se lanzo al mercado era realmente atractivo por su original diseño pero con el tiempo su gran ventaja se volvió contra el y ahora resulta incluso hortelano? Sabe que este compacto es el menos vendido del segmento? Conoce los problemas dados por su rotula y perdidas de aceite en su caja de cambios? Sabe que una marca con solo 3 modelos no puede existir si no se venden? sabe los dolores de cabeza del grupo Fiat para mantener a la mítica Alfa en Europa y no terminar exiliada en Italia como Lancia? Para cuando una berlina con el trébol? Para cuando un SUV con el trébol?, para cuando un monovolumen con el trébol?? No cree que Alfa deja de vender un montón por no disponer de mas gama? Fin de las preguntas, puede responder el letrado.

Anónimo

27/02/2015

#119 Hilas muy alto, no te das cuenta que Fiat es un caminante de la serie esa, Walking Deat, que Fiat no es Renault hombre.

Anónimo

27/02/2015

#119 En Italia sólo el Golf se vende más que el Giulietta, de entre los del segmento C. Vende más que Ford su Focus, que Audi su A3, que Seat su León, que Peugeot su 308... aquí no vende tanto por comentarios difamadores perpetuos como los suyos, a los que conozco con Giulietta todos muy orgullosos de su coche.

Anónimo

27/02/2015

#119 En lo que se puede estar completamente de acuerdo es en el abandono de Alfa por parte de Fiat, 3 modelos en venta, uno muy minoritario, el 4C, el otro (el Mito) sólo en 3 puertas... Y si uno se acerca a un concesionario no ve ningún Alfa en la exposición, sólo Fiat 500 y 500L.

TTV

27/02/2015

#121 esos datos donde están? en su imaginación creo,

Anónimo

01/03/2015

#125. TTV-TROLL, eso te pasa por tener tanta soberbia, ya que tanto miras a tu Toyota, mira en las noticias cuales son los 10 mejores...el primero es el 1.7 del Grupo Fiat. Miralo, miralo, mira las noticias, pringao integral.

Anónimo

03/03/2015

#127 en las noticias de bufonlandia que dan mucha risa no bufoncell?

4C plastic

26/02/2015

Ni el Mito se salva de esos interiores inspirados para personas mayores.

Anónimo

26/02/2015

Porque en vez de prejuzgar, os informais antes de hablar?. En el siguiente salón del automóvil (buscad y molestaros en saber al menos cual es). Alfa dará a conocer el sustituto de vuestro 159, ( y desde aquí diré que a mas de uno le dejará con la boquita abierta o se la cerrará a muchos, depende). Si supierais de lo que habláis, sabríais que Alfa no va a tener ese biplaza (a parte del 4C), ese biplaza lo va a tener Fiat, para recordar otro biplaza (precioso por cierto y muy cotizado en su época...) que ya tuvo en su día.