Aston Martin V8 Vantage N420: Inspirado en Nürburgring

Aston Martin lanzará en agosto una nueva versión de su modelo de entrada en la gama, el V8 Vantage. Denominada N420, presenta un carácter aún más deportivo y se inspira en los coches de competición de la marca británica, más concretamente, en los que compiten en las 24 Horas de Nürburgring. Y es que, desde 2006, Aston Martin mantiene un intenso programa de competición en esta prueba, tanto con los GT4 de competición, como con Vantage de serie con pequeñas modificaciones. En 2006 uno de estos coches, apodado "Rose" y pilotado por un equipo de empleados de la marca entre los que estaba el CEO de la compañía, Ulrich Bez, finalizó cuarto de su clase y 24º absoluto. El nuevo Vantage N420 es el sucesor del N400 lanzado en 2007 y estará disponible con carrocería coupé y roadster, y con caja de cambios manual o secuencial Sportshift, ambas de seis velocidades. No se han confirmado los precios, pero estimamos que arrancarán en los 160.000 euros de la versión coupé con cambio manual. Entre las mejoras que presenta esta versión destaca una reducción de 27 kilos de peso gracias a la aplicación de fibra de carbono en algunos de sus componentes (sobre todo, en el difusor trasero y en los asientos) y de las nuevas llantas. De esta forma, los 1.705 kilos de un Vantage convencional se reducen a 1.678 kilos, una cifra que sigue siendo muy elevada para un deportivo. Un Ferrari F458 Italia, por ejemplo, pesa 1.560 kilos. Y un Lamborghini Gallardo, con motor V10 y tracción total, 1.634 kilos. En el chasis, esta versión incorpora de serie el Pack Sport, que incluye muelles de suspensión y amortiguadores más duros y barras estabilizadoras de superior diámetro. Además, para incrementar la sensación racing al conducirlo, el N420 monta un sistema de escape deportivo que debe sonar como un coro celestial. El motor permanece sin cambios respecto a un Vantage convencional. Se trata de una mecánica V8 de 4,7 litros que entrega 426 CV y 470 Nm. Con ese potencial, es capaz de alcanzar 288 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Visto por fuera, destacan las nuevas llantas, los elementos de fibra de carbono y los acabados en negro mate. En el interior, se ofrece de serie el paquete Iridium, con instrumentación en grafito, volante de cuero o Alcántara, asientos de fibra de carbono con costuras, placas conmemorativas y algunos pequeños detalles más. A pesar de ser un modelo de espíritu racing, no se ha buscado una reducción "salvaje" de peso a costa del equipamiento. Como prueba, el N420 monta de serie Bluetooth, control de velocidad o avisador acústico de aparcamiento. Por último, este modelo podrá decorarse con los elementos de la gama "Race Collection" de la marca y con pinturas exclusivas, como el amarillo "Rose", el verde "Kermit", el blanco "Asia Cup" o el azul "Elwood", además del imprescindible "british racing green". En definitiva, esperábamos un poco más de este modelo, más mejoras (por ejemplo, en el motor) que justificaran el lanzamiento de una nueva versión. Y es que el N420 es "sólo" un V8 Vantage con pequeñas modificaciones y algunos equipamientos que podemos montar opcionalmente en cualquier otro Vantage.