Audi A3: Restyling... y mucho más

El Audi A3 2024 ya está a la venta en España. Hemos viajado hasta la provincia de Huelva para tomar parte en la presentación dinámica del renovado compacto alemán; y desde allí os traemos este vídeo en el que os contamos todas las novedades del Audi A3, así como nuestras impresiones de conducción:

Audi ha actualizado la gama del A3 con retoques en el diseño, un equipamiento mejorado, un mayor grado de digitalización, con algunas funciones de pago, y, sobre todo, el lanzamiento de una versión de estética "campera" que, rompiendo con la tradición en Audi no se llama Allroad, sino allstreet (en minúsculas). Siguen presentes las opciones de carrocería Sportback de cinco puertas y la Sedan de cuatro puertas.

Estéticamente cambia la parrilla delantera que es ahora más plana y ancha, así como el spoiler delantero que conecta las entradas de aire. En la parte trasera se han rediseñado el parachoques y el difusor inferior. Las versiones de estética deportiva S line ofrecen un aspecto distinto, similar al de los modelos RS. La marca añade también tres nuevos colores, un verde y un rojo metalizados y, por primera vez en la gama A3, un tono gris mate. Otra de las novedades del A3 de nueva generación es la posibilidad de seleccionar hasta cuatro firmas digitales de luz diurna diferentes.

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Como dije al principio, la puesta al día del compacto de la casa de Ingolstadt se acompaña de una nueva versión de estilo crossover, llamada allstreet -nombre que me parece de lo más apropiado teniendo en cuenta que esta variante, disponible por ahora solamente con tracción delantera, dista de ser un todoterreno o un todocamino; se trata más bien de un “todocalle”-.

El Audi A3 allstreet de distingue del resto por dos características principales. La primera es que presenta una estética singular, con la parrilla acabada en negro y con tramado de nido de abeja; muestra tres ranuras tanto delante como detrás, un spoiler delantero con un labio integrado que recuerda a un cubrecárter, un difusor trasero distinto, las taloneras laterales oscuras, los pasos de rueda en negro y unas barras de techo en el mismo color. La segunda, y tal vez más importante, es que carrocería incrementa la distancia al suelo en 3 centímetros (15 cm en total); la mitad de ellos corresponde al mayor recorrido de las suspensiones, y la otra mitad, al mayor perfil de las ruedas.

Audi sostiene que la posición de conducción ligeramente más alta del A3 allstreet facilita entrar y salir del vehículo y proporciona una mejor visibilidad. Entre los opcionales destacan el portón de apertura eléctrica, el enganche de remolque desmontable y un paquete de almacenamiento con redes fijadas a los respaldos de los asientos delanteros o en el compartimento del lado del conductor y una red en el maletero. Éste mantiene la capacidad de 380 litros (1.200 con los asientos abatidos) del A3 normal.

Dentro también hay novedades. La palanca de cambios es diferente, cambian las inserciones decorativas, el diseño de los aireadores, que siguen apuntando directamente a las manos del conductor (no se han reposicionado, que es lo que había que hacer) y se incluyen elementos que el A3 anterior no tenía como el cargador inalámbrico, la instrumentación digital (ahora para todas las versiones) y la iluminación ambiental.

Novedad son también los nuevos servicios de Audi connect con acceso a una tienda online de aplicaciones y funciones bajo demanda -cuestión controvertida esta última, ya que pretende convertir en compra añadida o suscripción el uso de elementos preinstalados en el vehículo-. Las apps seleccionadas se instalan en el sistema de infotainment del A3 sin necesidad de pasar por un smartphone. Los usuarios también pueden interactuar con sus apps mediante comandos de voz. Además, está disponible la conexión con Alexa para transmitir música o manejar desde el coche aparatos domésticos inteligentes.

Las funciones a la carta, hasta un total de cinco, pueden añadirse a través de la aplicación myAudi. Además del navegador más completo con los servicios Audi connect, los A3 y A3 allstreet incluyen la interfaz para smartphone, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El control de crucero adaptativo, con posibilidad de cambio automático de carril, el asistente de luz de carretera y el climatizador bizona (de serie es convencional) pueden activarse, pagando, para un mes, seis meses, un año, tres años o de forma permanente.

Las ayudas a la conducción incluyen la advertencia de posible colisión, el asistente de cruce y el aviso de salida involuntaria de carril. También puede equipar la ayuda al aparcamiento y el asistente de tráfico cruzado trasero, así como el control del ángulo muerto o el detector de fatiga del conductor.

En la gama de mecánicas, la principal novedad (de momento) se halla en que el A3 30 TFSI de gasolina deja atrás su motor tricilíndrico 1.0 de 110 CV en favor del nuevo 1.5 de cuatro cilindros y 116 CV. Llega con cambio manual o automático; en este último caso, con hibridación ligera. La marca mantiene el diésel 30 TDI de 116 CV y hace lo propio con el gasolina 35 TFSI de 150 CV, con cambio manual para uno y otro.

En mi opinión, las opciones más recomendables serían otras dos: las 35 TDI y TFSI S tronic, diésel y de gasolina respectivamente, en ambos casos con 150 CV y con cambio automático; una transmisión de doble embrague revisada para mejorar el arranque desde parado. Con el motor diésel, el A3 Sportback homologa un consumo medio de 5,0 l/100 km; apenas medio litro menos que el de gasolina.

La marca anuncia asimismo la próxima llegada de nuevas versiones híbridas enchufables con autonomía ampliada; y pone a la venta un S3 más potente (ahora con 333 CV), cuyo chasis trae importantes mejoras -aquí toda la información sobre el nuevo Audi S3-.

Precios de partida para cada carrocería y motorización:

• Audi A3 Sportback 30 TFSI 116 CV 32.960 €

• Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV 35.110 €

• Audi A3 Sportback 35 TFSI 150 CV 34.320 €

• Audi A3 Sportback 35 TFSI S tronic 150 CV 36.580 €

• Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic 150 CV 38.660 €

• Audi A3 Sedan 30 TFSI 116 CV 33.890 €

• Audi A3 Sedan 30 TDI 116 CV 36.030 €

• Audi A3 Sedan 35 TFSI 150 CV 35.250 €

• Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic 150 CV 37.510 €

• Audi A3 Sedan 35 TDI S tronic 150 CV 39.590 €

• Audi A3 allstreet 35 TFSI S tronic 150 CV 43.080 €

• Audi A3 allstreet 35 TDI S tronic 150 CV 45.160 €

Artículo original de Joan Dalmau, actualizado con nuestra experiencia de conducción, nuevas informaciones y la lista de precios para el mercado español.