Audi A6 2.0 TFSI: Nueva versión de acceso a la gama A6
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Audi A6 2.0 TFSI: Nueva versión de acceso a la gama A6

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19 opiniones
Audi A6 2.0 TFSI
Audi A6 2.0 TFSI

Con un precio que parte desde los 40.150 euros para la berlina con cambio manual, el nuevo Audi A6 2.0 TFSI de 180 CV pasa a ser la versión que da acceso a la gama Audi A6. Este nuevo motor se ofrece en el Audi A6 en versiones de tracción delantera, y con dos posibilidades de transmisión, un cambio manual de 6 velocidades o la caja de cambios automática multitronic de variación continua de 8 velocidades. Se podrá elegir entre dos carrocerías, Berlina o Avant. Tanto el equipamiento de serie como la oferta de opciones y paquetes disponibles para esta nueva versión es análoga a la de la versión 2.0 TDI de 177 CV. Exteriormente la versión con motor 2.0 TFSI se diferencia del TDI en las dos colas de escape, una a cada lado, a semejanza de los motores de 6 cilindros. Entre los paquetes disponibles, además del pack deportivo S Line y de las distintas opciones de personalización del programa Audi exclusive, destacan los denominados Essence, Comfort y Técnico. El paquete Essence incluye apoyabrazos central delantero, control de crucero tempomat, MMI radio plus, equipo Audi sound system con 10 altavoces, FIS con pantalla color de 7 pulgadas y programa de eficiencia, instalación básica de manos libres bluetooth y llantas de 17 pulgadas. El paquete Comfort, por su parte, añade al equipamiento de serie los asientos delanteros eléctricos con función memoria para el conductor, cortinillas traseras laterales manuales y eléctrica en la luneta posterior (manual para el Avant), y tapicería de piel Milano. En cuanto al paquete Técnico, incluye espejo interior antideslumbrante, faros de xenón plus con lavafaros, pilotos LED traseros, asistente de luces largas, Audi parking system plus y paquete portaobjetos.

De relevancia

Destacamos: Buena aceleración y reducido consumo

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El motor 2.0 TFSI de 180 CV es un cuatro cilindros de 1.984 cc con inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor. Incluye doble árbol de equilibrado para eliminar vibraciones, y el sistema de distribución variable Audi valvelift system, que regula la alzada de las válvulas de escape en dos fases mejorando así el intercambio de gases en los cilindros. Con una potencia máxima de 180 CV entre 4.000 y 6.000 rpm, y un par motor de 320 Nm disponible desde 1.500 rpm y que se mantiene constante hasta las 3.900 rpm, se caracteriza por su aceleración y su reducido consumo. En combinación con el cambio manual, el Audi A6 2.0 TFSI acelera de 0-100 Km./h en 8,1 segundos, alcanza una velocidad de 232 Km./h, y ofrece un consumo medio de 6,5 litros de combustible a los 100 Km. Las cifras para la versión Avant son 8,4 segundos, 224 Km./h y 6,6 l/100 Km. respectivamente.

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M
Manuel

Hola compañeros y compañeras me llamo manolo y el 24 de enero de este año me compré el A6 avant tfsi 2.0 180cv y la verdad que es alucinante su eficacia en carretera sobretodo en autopista gas,gas bueno que mientras a más velocidad mejor va y el consumo se adapta muy bien,es de reconocer que es un gran depurador de km,pero no para acer el cabra ya que para eso está el S6 o el RS6

p
pepe

No tienes ni idea, esto es un coche lo demás es tontería.

j
joselito
| 1 respuesta

Yo me he comprao el A6 tfsi este verano 2013 y os aseguro que se caga uno por las patas abajo, aún no me he hecho con él.

j
jose

#22 --- Yo llevo dos años justos y aún tampoco me he hecho con él.

ep
evelyne peuhmond

ola este coche es muy bonito que quiero que me escribas para que podamos hablar mejor escríbeme al recibir mi mensaje

Anónimo

menudo barco

aX
alfonso X

No se el 180 gasolina pero con 177 diesel es IMPRESIONANTE(lo he llevado este verano) sobra para este nuevo modelo que ademas ofrece un comfort muy superior a sus competidores

ET
El Transportador

No está nada mal para ser el modelo de entrada, el A6 vale 40.150 y tiene 180 cv gasolina, quien se gasta estas cantidades en un coche nuevo no le viene de 1.800 más que vale el BMW 520D con 184 cv diesel, vamos yo no me lo pensaba, por prestaciones, consumos y diseño.

a1
al 10

osea que solo afecta el peso los 60cv extras mas turbo masser masmoderno mas mayor cilindrada mas mayor par mas cambio de 6 velocidades eso no afecta o que ademasno estan muy dessiguales en relacion peso potencia

ÁL
Ángel LL

Lo digo yo porque tengo el Peugeot 607 2.2i 160CV del 2006 y por los km que hago mejor gasolina, que lo compré bastante más barato por el 2009. A si que el sustituto pongo el Audi A6 2.0 TFSi 180CV, más potente y seguro que consumirá un pelin menos, ya que los consumos nunca se acercan para nada a lo que según dicen las marcas.

ÁL
Ángel LL para el 6

Digo que el Audi A6 pierde muchos dineros de segunda mano, pero al ser gasolina pierde más con respecto al diesel, un 2.0 TFSi 180CV será mucho más barato que el 2.0 TDi de 177CV.