Audi está cumpliendo la promesa de lanzar variantes híbridas enchufables para buena parte de su gama de automóviles de medio y gran tamaño. El primero en llegar al mercado español fue el Q5 TFSIe quattro; y ahora llega el turno de los A6 y A7 Sportback, cuyas versiones PHEV reciben idéntica denominación.
Ambos modelos equipan un motor turboalimentado de gasolina 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV) en combinación con un motor eléctrico de 105 kW, integrado este último en la caja de cambios automática S tronic de 7 velocidades. La potencia total del sistema asciende a 280 kW (367 CV) con un par máximo de 500 Nm. El A6 plug-in acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, tiempo al que el A7 Sportback ha de sumar una décima; y tanto uno como el otro están limitados a una velocidad máxima de 250 km/h.
El sistema híbrido enchufable se completa con una batería de iones de litio que se sitúa bajo el maletero, cuyo espacio almacenamiento se verá levemente comprometido. Los 14,1 kWh de capacidad de la batería son suficientes para homologar según el ciclo WLTP una autonomía en modo eléctrico de entre 36 y 57 km para el A6 y entre 39 y 49 km para el A7 Sportback. En cualquier caso, es posible circular hasta una velocidad máxima de 135 km sin activar el motor de combustión.
La carga de la batería puede realizarse en una toma de 7,2 kW de potencia, donde bastan dos horas y media para una recarga completa. En una toma doméstica convencional de 230V, la duración del proceso rondará las siete horas.
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Los Audi A6 y A7 Sportback 55 TFSIe quattro ya están a la venta en España; su equipamiento de serie incluye el paquete exterior S line, faros adaptativos Matrix LED, llantas de 19 pulgadas, pinzas de freno en color rojo, asientos deportivos, cuadro de instrumentos digital y climatizador de cuatro zonas. El A6 tiene un precio de 76.900 euros y el A7 Sportback cuesta bastante más: 88.650 euros. Eso sí, ni estos dos ni el Q5 PHEV ni los próximos A8 y Q7 plug-in tendrán problemas para acceder a zonas con restricción medioambiental, porque -maravillas de los enchufables- todos ellos presumirán del distintivo CERO de la DGT.
