Sin ser ninguna sorpresa, no era por ello un modelo menos esperado (como mínimo, por los aficionados a lo eléctrico). Ya está aquí el Audi A6 e-tron: después de anticiparlo en el Salón de Shanghái 2021 como Audi A6 Avant e-tron concept, la marca alemana ha tardado un año más de lo previsto en desvelar la imagen definitiva de su nueva alternativa no-térmica al Audi A6 de toda la vida.
Exterior e interior del Audi A6 e-tron
El Audi A6 e-tron sale al mercado con las tradicionales carrocerías Sportback y Avant, cuyas dimensiones se ajustan a lo esperado: miden 4,93 metros de largo por 2,14 m de ancho (incluyendo los espejos, única medida facilitada), con una altura de 1,53 m para el Sportback y 1,49 m para el Avant. Curiosamente, ambos modelos coinciden por sus 502 litros de capacidad de maletero hasta la bandeja.
Queda claro desde un principio es que la imagen exterior del A6 e-tron recupera lo visto en su hermano de gama, el SUV Audi Q6 e-tron -del que aquí tenéis nuestra videoprueba-. Comparten con este último una línea de diseño que mezcla líneas clásicas con otras muy actuales, y aspectos sobrios con otros más llamativos.
Entre ellos, cabe destacar las ópticas traseras OLED -que ya vimos en el Q6 e-tron- y los nuevos retrovisores virtuales (con mini-cámaras exteriores y pantallas exteriores) que esperemos den mucho mejor resultado que las que pudimos sufrir en el Audi Q8 e-tron -en este vídeo os explicamos por qué-. Éste y otros detalles de la carrocería, como la parrilla carenada, los distintos pasos de aire y las manetas enrasadas, contribuyen a lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0.21 para el Sportback y 0.24 para el Avant.
Por otro lado, la nueva berlina de Audi incluye un techo panorámico de gran formato con una lámina de cristal líquido que permite filtrar la cantidad de radiación solar que pasa al habitáculo; una solución al estilo de la que ya habíamos visto en el Porsche Taycan y el Renault Rafale.
Motores y baterías del Audi A6 e-tron
Dado que tanto el A6 e-tron como el Q6 e-tron se construyen sobre la nueva Plataforma Premium Eléctrica (PPE), era previsible el empleo de la misma batería de 94,9 kWh de capacidad útil; una batería que promete alcanzar 720 km de autonomía en la versión familiar Avant y hasta 750 km en el A6 e-tron Sportback. Admite potencias máximas de recarga de 22 kW con corriente alterna y 270 kW con corriente continua.
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Pasando a la gama de motores, los modelos básicos (apellidados performance) contarán con un propulsor trasero con 270 kW de potencia (367 CV), mientras que las versiones deportivas S6 quattro dispondrán de dos motores que cuya potencia combinada nominal asciende a 370 kW (503 CV).
Precios del Audi A6 e-tron
Los nuevos Audi A6 e-tron estarán disponibles a partir de septiembre de 2024, momento en el que la filial española comenzará a aceptar pedidos -más adelante llegarán versiones más asequibles y otras con tracción a las cuatro ruedas-. Sus precios oficiales son los siguientes:
Audi A6 Sportback e-tron performance 81.115 €
Audi A6 Avant e-tron performance 83.615 €
Audi S6 Sportback e-tron quattro 104.500 € (precio no definitivo)
Audi S6 Sportback e-tron quattro 107.000 € (precio no definitivo)
Actualización: Incluimos en el artículo las dimensiones y capacidad de maletero de los nuevos Audi A6 e-tron Sportback y Avant.
No sé si me sorprende más el aspecto que tiene o el precio... 😅 Una berlina de cuidado. Gracias por el artículo, cochesnet. ❤️