¿Un SUV con carrocería de estilo cupé, aptitudes todoterreno y funcionalidad de pickup? Todo esto y mucho más es lo que nos propone el Audi activesphere concept presentado recientemente por la casa de los cuatro aros, un modelo que completa la familia de modelos ‘sphere’ con la que Audi expone su particular visión sobre el futuro de la movilidad.
En efecto: después del Audi skysphere concept, el Audi grandsphere concept y el Audi urbansphere concept, llega el cuarto y último integrante de la serie, denominado Audi activesphere concept; y como su nombre da a entender, es un eléctrico de carácter “activo”, ideado para el uso dentro y fuera del asfalto.
Dimensiones del Audi activesphere concept
Este automóvil de 4,98 metros de longitud por 2,07 m de anchura y 1,60 m de altura exhibe formas de “SUV-cupé”, con un techo relativamente bajo y en clara caída; y las esculpidas formas de su carrocería contrastan con sus ruedas de perfil alto y llantas de 22 pulgadas, responsables en parte de la elevada altura al suelo de 20,8 centímetros -distancia que la suspensión neumática activa permite aumentar o disminuir en 4 cm-.
Interior del Audi Activeshpere concept
Las puertas traseras presentan apertura suicida y despejan el acceso a un habitáculo que carece de pilar central. Pero si ese es un recurso bastante manido cuando se trata de concept cars, resulta inusual encontrarse con un maletero como el del Audi activesphere. En realidad no emplea el típico portón sino que opta por combinar una tapa inferior de apertura pivotante (al estilo de todoterrenos como el Range Rover) con una luna superior deslizante que permite crear un espacio de carga al estilo de la caja de un pickup. Esto permite transportar dos bicicletas sin necesidad de desmontarlas, si bien obliga a extender la longitud del vehículo; de manera que, en uso real, debería incorporar la correspondiente placa señalizadora.
El amplio habitáculo dispone de cuatro asientos individuales y un salpicadero que puede ocultarse cuando decidamos optar por la conducción autónoma, capacidad con la que por supuesto cuenta este “ejercicio de diseño”. El avanzado sistema de navegación e infoentretenimiento ofrece la posibilidad de mostrar gráficos tridimensionales para quienes usen las gafas de realidad mixta que provee el vehículo. Se trata, por supuesto, de otra cuestión que exigirá un amplio desarrollo tecnológico… y normativo.
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Motores eléctricos del Audi activeshpere concept
Lo que sí tiene más “pinta” de realidad a corto plazo es la plataforma modular PPE sobre la que está construido el activesphere concept. Desarrollada de manera conjunta con Porsche, la plataforma PPE para vehículos eléctricos emplea tecnología de 800 voltios con carga ultra-rápida de hasta 270 kW de potencia. En el caso concreto del concept recién presentado, su batería de 100 kWh puede cargarse del 5% al 80% en 25 minutos y superar los 600 km de autonomía, valor muy interesante para un todocamino de cinco metros de largo con dos motores eléctricos capaces de entregar de manera conjunta 325 kW de potencia (442 CV) y 720 Nm de par.
Veremos hasta qué punto es posible alcanzar este rango de uso cuando salga al mercado el primer automóvil fabricado en serie sobre la plataforma PPE, cuya llegada está prevista para finales de 2023. ¿Será el Audi A6 Avant e-tron concept sin apellido “concept”?
¿Precio del Audi activesphere concept?
No, el Audi activesphere concept es solo un showcar que para el que no está prevista su fabricación en serie. Por tanto, no tiene precio de venta.
Que guapada de concept