Audi Q5: Renovado con versiones híbrida
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Audi Q5: Renovado con versiones híbrida

Néstor Abarca

Néstor Abarca

10 opiniones

El éxito del Audi Q5 se traduce en que desde su lanzamiento al mercado ha sido uno de los SUV premium de tamaño medio más vendidos en el mercado europeo. Ahora, Audi lo actualiza de cara a 2021 con las últimas novedades en términos de diseño y tecnología como pequeño restyling de media vida para que continúe siendo igual de competitivo que hasta la fecha. El Audi Q5 2021 ya se encuentra a la venta en los concesionarios españoles, con un precio de partida de 46.710 euros.

El diseño exterior del nuevo Audi Q5 presenta algunos elementos de nueva factura, como la parrilla Singleframe octogonal que ahora es más ancha y tridimensional, mientras que las entradas de aire laterales son más altas y están flanqueadas por molduras con forma trapezoidal. La iluminación diurna de los faros LED adquiere ahora una nueva firma lumínica. También se han rediseñado los faldones laterales y en la parte trasera se incluyen nuevos elementos decorativos en los grupos ópticos y un nuevo difusor.

De serie, el Audi Q5 incluye faros LED, con la posibilidad de equipar opcionalmente los faros Matrix LED (de serie en los acabados S line o Black line) con una luz de carretera inteligente y adaptativa.

La tecnología OLED digital está disponible por primera vez en el Q5. Los pilotos traseros OLED (opcionales) se dividen en tres secciones con seis segmentos cada una, lo que permite crear diferentes diseños y firmas lumínicas. Los clientes pueden elegir entre tres firmas lumínicas diferentes, cada una con su propia secuencia al abrir o cerrar el vehículo. Al seleccionar el modo dynamic en el Audi drive select, se adopta otra configuración específica para ese modo.

Además de la variante de acceso a la gama, existen tres líneas de acabado opcionales. Las versiones Advanced incluyen lamas verticales cromadas en la parrilla, además de protectores en la zona de los bajos de los paragolpes delantero y trasero en color plata, en vez de negro.

El acabado S line incluye una parrilla deportiva con el entramado en forma de panal y un marco cromado para el difusor trasero.

Por último, los clientes pueden optar por el acabado Black line, que dota al Q5 de una pariencia más deportiva con elementos característicos de la línea S line en acabado en negro.

También se incluyen dos nuevas tonalidades de color para la carrocería, el Verde Distrito y el Azul Ultra, que se unen a los 10 colores disponibles hasta la fecha.

El Audi Q5 básico equipa de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, así como también el acabado Advanced. El acabado S line incluye llantas de 19 pulgadas; y la versión Black line incorpora llantas de 20 pulgadas firmadas por Audi Sport. Los catálogos de Audi y de Audi Sport también ofrecen otros diseños de llantas de 19, 20 y 21 pulgadas.

En el interior hay pocos cambios, quizás el más representativo es la ausencia del dial giratorio que anteriormente estaba ubicado en la consola central y que servía para controlar la pantalla multimedia. Ahora, en ese lugar, se ha instalado un práctico hueco portaobjetos.

Los clientes del Q5 también pueden elegir entre dos acabados interiores: básico o S line, que pueden combinarse con las líneas de acabado exterior.

Debido a unos paragolpes más grandes, el Audi Q5 es ahora 19 milímetros más largo, alcanzando una longitud total de 4,68 metros.

La capacidad del maletero, dependiendo de si se elige la banqueta trasera plus con regulación longitudinal, puede variar entre 550 y 1.550 litros. Además, equipa de serie el portón trasero eléctrico.

Nuevo equipamiento tecnológico

La pantalla central del MMI touch, de 10,1 pulgadas, es de serie en el Q5. En combinación con el MMI Navegación plus, de serie desde el acabado Advanced, se incluyen los servicios de navegación e infotainment de Audi connect, y se permite que el sistema de control por voz también pueda acceder a la nube.

A nivel de instrumentación, también se actualiza el Audi Virtual cockpit plus, que es de serie desde el acabado Advanced, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas que ofrece tres modos de visualización, seleccionables desde el volante multifunción. Opcionalmente también se puede equipar el head-up display.

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Los servicios de Audi connect Navegación e Infotainment permiten conectar al Audi Q5 con internet y con la infraestructura del tráfico. El sistema de navegación está conectado a Google Earth. La radio digital DAB+ forma parte del equipamiento de serie, así como el servicio Alexa de Amazon. Los servicios car-to-x que ofrece Audi connect permiten encontrar espacios libres de estacionamiento o utilizar la comunicación con los semáforos en algunas ciudades para favorecer un flujo de circulación al intentar cuadrar la luz verde de éstos con la llegada del coche.

Gama mecánica

El nuevo Q5 2021 llega al mercado inicialmente con tres motores, dos diésel TDI y un gasolina TFSI, con potencias que van desde los 163 CV hasta los 265 CV. Todos cumplen la nueva normativa de emisiones Euro 6d ISC-FCM AP, que establece límites muy estrictos para las emisiones de óxidos de nitrógeno en ensayos en carretera.

La versión de acceso a la gama es el 35 TDI con un motor 2.0 turbodiésel de 163 CV que los transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio S tronic de doble embrague con siete velocidades. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 213 km/h.

Le sigue el 40 TDI quattro con el mismo bloque 2.0 TDI de cuatro cilindros pero con un cárter de aluminio 20 kilogramos más ligero que el del motor anterior y con un cigüeñal 2,5 kilogramos también más ligero. Entrega una potencia 204 CV y un par máximo de 400 Nm, todo ello asociado al cambio S tronic de siete velocidades y a la tracción quattro ultra. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y llega hasta los 222 km/h.

El Audi Q5 45 TFSI consta de un motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI de gasolina con 265 CV y 370 Nm de par. Añade el cambio automático S tronic de siete velocidades y tracción quattro. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, limitada electrónicamente.

Los tres motores cuentan con un sistema Mild Hybrid (MHEV) de 12 voltios que contribuye rebajar consumos.

Tras el lanzamiento se añadirán a la gama dos nuevos motores: una versión más del TDI y una nueva variante del TFSI de 2 litros. El Audi Q5 TFSIe con propulsión híbrida enchufable también volverá a contar con dos variantes de potencia.

Los clientes pueden elegir entre cuatro configuraciones para la suspensión. Como alternativa a la suspensión de serie se ofrece el tren de rodaje deportivo (de serie en los acabados S line y Black line). La suspensión de serie con muelles de acero también está disponible con amortiguación controlada electrónicamente. Además, la suspensión neumática adaptativa permite variar la altura de la carrocería al suelo en cinco etapas.

El sistema modos de conducción Audi drive select forma parte del equipamiento de serie. El conductor puede elegir entre siete perfiles, incluyendo los programas off-road. También se incluye el control de descenso, que proporciona asistencia al afrontar pendientes con fuerte inclinación.

Sistemas de asistencia al conductor

El nuevo Audi Q5 también incluye un completo listado de sistemas de asistencia. Por ejemplo, el Audi pre sense city, que es de serie, ayuda a evitar colisiones frontales con otros usuarios de la carretera, o a mitigar sus posibles consecuencias. El asistente de giro, el asistente anticolisión y el asistente de salida forman parte del equipamiento opcional.

El asistente de crucero adaptativo se encarga de controlar la aceleración, la frenada y el mantenimiento en el carril durante largos períodos, así como el asistente predictivo de eficiencia favorece un estilo de conducción ahorrador, anticipándose a las condiciones de tráfico y a la carretera, reduciendo de esta forma el consumo de combustible.

Precios

Audi Q5 45 TFSI 59.130 € Audi Q5 35 TDI 47.610 € Audi Q5 40 TDI 52.040 € Audi Q5 45 TFSI Advanced 62.730 € Audi Q5 35 TDI Advanced 51.210 € Audi Q5 40 TDI Advanced 55.640 € Audi Q5 45 TFSI S line 65.230 € Audi Q5 35 TDI S line 53.710 € Audi Q5 40 TDI S line 58.140 € Audi Q5 45 TFSI Black Line 68.330 € Audi Q5 35 TDI Black Line 56.700 € Audi Q5 40 TDI Black Line 61.130 €

Audi SQ5 TDI quattro 78.180 € (Toda la información sobre el Audi SQ5)

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Reinius
Reinius

Todas las marcas usan su propio ADN y todos sabemos reconocer un Audi, BMW o Mercedes a la primera.

G
German
| 1 respuesta

Audi siempre mantendrá la imagen de marca y eso supone no cambiar mucho estéticamente lo que es un éxito. El Q5 tiene dos problemas, es muy caro y creo que se fabrica en México.

e
etj

¿El problema de que se fabrica en México es que su calidad es peor? No parece ser el caso. Hay muchos Audis que no se fabrican en Alemania, el Q3 y el TT en Hungría, el Q7, Q8, A8 en Eslovaquia, el A1 en España. ¿También es un problema?

M
MotorLover

No debería superar los 4,60m.

J
Jesus
| 5 respuestas

Debo reconocer que es un cochazo pero estéticamente se ha quedado muy desfasado.

a
atopee

A mí personalmente audi hace tiempo ya que me aburre em ese aspecto, y ojo, son unos cochazos, pero me dicen poco

j
jbogas67

A mi me pasa igual. Son unos pedazo de carros, pero esteticamente se estan quedando un poco desfasados. Incluso está perdiendo la oportunidad de renovarse con el Q8 y el e-Tron. El e-Tron Sportback parece ya algo un poco diferente.

J
Jesus

Totalmente de acuerdo con el comentario general , lo mismo tiene de calidad que de soso.

Em
Editar mis contactos

Coincido con todos vosotros, a mi Audi me aburre muchísimo; sé que es un gran coche y marca, pero ya la línea cansa. Mercedes es la que realmente ha innovado lanzando unos diseños increíbles a precios más o menos contenidos. Y BMW también ha mejorado últimamente, Si bien la serie 2 no me cuadra y la 1 ha perdido bastante.

Em
Editar mis contactos

Y luego también me parece que ha hecho el tonto cambiando las denominaciones de los motores. Me parece una auténtica idea de agencia de publicidad pero no deja de ser una estupidez. A mí me gusta más ver un motor 3.0 en vez de que se llame 45

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