Audi Q5 hybrid quattro: El primer híbrido de Audi
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Audi Q5 hybrid quattro: El primer híbrido de Audi

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25 opiniones
Audi Q5 hybrid quattro
Audi Q5 hybrid quattro

El Audi Q5 hybrid quattro será el primer híbrido de la marca de los cuatro aros en salir al mercado. A los concesionarios españoles está previsto que llegue durante el tercer trimestre de 2011, así que aún queda prácticamente un año para verlo rodar por nuestras carreteras. Sin embargo, los más ansiosos podrán verlo durante la celebración del Salón del Automóvil de Barcelona 2011.

Otros SUV con tecnología híbrida son el Lexus RX450h y el Porsche Cayenne Hybrid. Ambos más grandes y potentes.

El Q5 hybrid utiliza un motor de gasolina 2.0 TFSI y un motor eléctrico que en conjunto desarrollan 245 CV de potencia y 480 Nm de par máximo. El grupo propulsor se combina con un cambio tiptronic de ocho velocidades que ha sido modificado para adaptarse a las necesidades del sistema híbrido. De hecho sustituye el convertidor de par por un motor eléctrico en forma de disco que se combina con un embrague multidisco en baño de aceite que se encarga de acoplar o desacoplar el motor eléctrico y el de combustión.

La energía para el motor eléctrico se acumula en una batería de iones de litio compuesta por 72 celdas que se aloja bajo el suelo de carga, y según Audi, apenas resta volumen al maletero.

En cuanto a prestaciones el Q5 hybrid quattro, que como su nombre indica dispone de tracción a las cuatro ruedas, alcanza una velocidad máxima de 222 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. El consumo medio que registra es de 7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Exteriormente cuenta con algunos elementos de diseño que lo diferencian del resto de la gama, como por ejemplo la parrilla del radiador que está pintada en negro brillante y los tubos de escape se cubren con embellecedores cromados. También hay un color exclusivo para la carrocería: el Plata polar metalizado. Las llantas de aluminio de 19 pulgadas presentan un diseño especial con diez radios y la inscripción Hybrid aparece en distintas partes de la carrocería.

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De relevancia

Destacamos: Tres programas de funcionamiento

El Audi Q5 hybrid puede funcionar solo con el motor de gasolina, solo con el motor eléctrico y con ambos.

Hay tres programas disponibles que el conductor puede seleccionar a través de una tecla de la consola central o de una palanca. Estos tres programas son: EV, que da prioridad al modo eléctrico en ciudad; D para optimizar el consumo y S para una configuración más deportiva.

En modo eléctrico tiene una autonomía de hasta 3 kilómetros siempre que se mantenga una velocidad constante de 60 km/h. También puede circular solo con el motor eléctrico si no se superan los 100 km/h pero entonces la autonomía será, presumiblemente, bastante reducida.

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Opiniones de Audi Q5 hybrid quattro: El primer híbrido de Audi

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FP
Félix Palomino

Tengo un citroen sara picaso con 150.000 kilómetros con 0 problemas

p#
para #23

Parece lo más razonable que se ha leído hasta el momento.

x
xavi

Incrementar el peso, y el precio para poder circular solo 3KM en modo electrico me parece totalmente absurdo. Otras marcas como Renault en su versión 100x100 electrica ofrecen hasta 140Km de autonomia con cargas rapidas de 10 minutos que te permiten continuar 50 Km mas. Esta versión del Q5 solo servirá para salir del parking sin contaminar. El proximo modelo al que se lo aplicaran es al A5 pero repito que la prestación hibrida deja mucho que desear.

C
Campero

Cuando se escribe en foros, se debe cuidar la ortografía. Las faltas en las redacciones hacen poco creíble el comentario que se expone. Las alusiones directas hacia otras personas, más cuando son descalificadoras, muestran un grado de inmadurez tremendo. Las reglas de ortografía son para usarlas y dar la oportunidad a los lectores de saber qué lee. He visto comentarios mucho mas largos que éste sin una coma no puntos aparte. ¡¡¡ Como lo intentes leer todo seguido, caerás muerto por asfixia!!! Un saludo.

S
SECO

no se q tipo de chatarra le habran vendido al fenomeno este pero , lo q si puedo afirmar q en mi caso si es el segundo coche del grupo vag y os aseguro q como mi señor de los anillos no hay otro , lo demas suena a envidiososq nunca han tenido ni tendran unos aros entre sus piernas ......................... no deberian de vender estos coches a macarras......................................

u
uno

Madre mía, cuánto lúcido por aquí Escribid, escribid mas chorradas que me lo estoy pasando fenomenal en este post. De verdad creeis que desacreditando aquí a AUDI vais a acabar con ella Habeis mirado las listas de venta de coches Mirad porcentualmente por favor y a ver quién pierde y quién gana. Y por favor seguid esribiendo tonterías que me lo estoy pasando fenomenal. Y para los primeros comentarios de que si el coche cuando arranca que si gasta una barbaridad, por favor, no hableis con tanta ignorancia. Lo bueno del la tecnología híbrida es que el coche se pone en marcha sin el motor de gasolina y cuando alcanza los 50 Km/h, arranca el motor de gasolina. El gasto que tiene este coche en las salidas de los semáforos es 0

p1
pal 17

jajaj jajjaja un vag jjaja cayate anda cayate que he tenido 2 coches de vag y los 2 man salido malisimos y coches caros pa la porqueria que son lo unico bueno que si tiene el grupo Vag es el marketing eso no lo niega nadie lo demas es pura fantasia que poco a poco los usuarios de dicho grupo se ban dando cuenta que no vale la pena pagar mas dinero pa tener una calidad semejante a otras marcas generalistas caso de voswagen que es la que yo he tenido 2 modelos y en la familia san comprado otros 2 y te dire que fue el dinero mas mal empleado en coches que sa hecho ya que antes teniamos todos ford y con algun pequeño problemita pero nunca ,culatas rajadas en el audi A3 2.tdi 140cv de mi hermana en el un polo caja de cambios deshecha con tan solo 155.000km un golf tdi con infinidad de problemas electricos y caja de cambios y lo mejor es que en la casa voswagen no tenian ni idea que le pasaba a mi coche una vez era la centralita otra vez un relé no se de qué y otra vez tenian que reprogramarlo todo total que el coche era un deastre y lo tuve que regalar casi con 130.000km asi que no me vengas tu a darme clases magistrales de vag y es mas un amigo mio tiene un A5 tdi 170cv que justamente hace un mes le tuviero que cambiar el turbo con 1 año y medio de uso y solo 23.000km pa que veas lo buenisimos que son los vag ruina

Ns
No soy el 16

Para 17, por lo que veo, tú lo unico que has probado han sido VAG. Pues ahora el consejo te lo doy yó, pasate por otros muchos concesionarios que no sean del grupo VAG y seguro que te llevas una grata sorpresa. Que la vida tiene mas cosa y no solo Audis y Volkswagen, hombre.

PD
Para Dacia Tuneado

Lo que yo no entiendo es como un tipo que sabe tanto de coches, de diseño, de motores, de tecnoligia, de mantenimiento de VAG,de historia de la automocion.....; esta perdiendo su valioso tiempo escribiendo en estos foros. Tampoco se que coche tienes muchacote, pero continua con tu joya y por lo que mas quieras, antes de escribir algo, INFORMATE Bien, que ya esta bien de leer tus chorradas en todos los foros. Te dare un consejo gratis. Pasate un dia por un concesionario VW o Audi, deja todos tus complejos fuera y haz una prueba real con uno de sus coches, despues cuando repases estos post que has colgado, te daras cuenta de la cantidad de tonterias que escribes.

Dt
Dacia tuneado

15 tienes toda la razon pero lo de la injeccion directa en diesel ya viene de atras ya que donde primero se aplico fue en maquinaria pesada ,excavadoras y dumpers y apisonadoras yo no se que marca la aplicaba pero quiza fuese carterpillar o volvo no toy seguro y luego fiat la paso pa la automocion en esto toy de acuerdo lo que demuestra que el grupo vag por si solo no inventa nada lo unico que ha hecho es poner de moda las luces led diurnas que por cierto ya tamos cansados de verlas me dan asta asco y todo,.

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