Audi amplía su gama de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Q6 Sportback e-tron, una versión más deportiva del Q6 e-tron SUV. Este modelo, presentado en el Salón del Automóvil de París 2024, combina las características del SUV con el estilo coupé gracias a su carrocería Sportback. El Q6 Sportback e-tron ofrece un diseño más aerodinámico y deportivo, proporcionando una mayor eficiencia y autonomía.
Cuenta con un amplio maletero de 511 litros ampliable hasta los 1.373 litros con los asientos traseros abatidos y una distancia entre ejes de 2.899 mm, lo que ofrece un espacio interior generoso. También permite una alta capacidad de remolque, alcanzando hasta 2.400 kg en su versión quattro.
Estará disponible con baterías, de 83 kWh y 100 kWh, e incluye opciones de tracción total y trasera. Gracias a su diseño aerodinámico (Cx de 0.26), el modelo performance se posiciona como el más eficiente en términos de autonomía en la familia Q6 e-tron con una autonomía máxima de 655 km según versión.
Diseño Audi Q6 Sportback e-tron
Según la marca, el diseño del Audi Q6 Sportback e-tron está inspirado en el icónico Audi TT Coupé, donde destaca por su línea de techo descendente que refuerza su apariencia deportiva y aerodinámica. Este modelo es 3,7 cm más bajo que la variante SUV, lo que le da una mayor estética de dinamismo y elegancia.
En el frontal, el Q6 Sportback presenta una parrilla Singleframe tridimensional cerrada, con detalles en plata o negro brillante dependiendo de la versión, mientras que las luces diurnas digitales realzan su aspecto distintivo. La parte trasera, más estrecha y deportiva, recuerda al e-tron GT, con una franja luminosa entre pilotos.
La firma luminosa digital activa del Audi Q6 Sportback e-tron es un diseño exclusivo de la marca. Las luces traseras digitales OLED de segunda generación, con seis paneles y 360 segmentos, generan una imagen dinámica que cambia cada diez milisegundos. Delante, la firma luminosa utiliza doce segmentos regulables, y en la parte trasera, todos los segmentos son OLED. Esta tecnología asegura que la intensidad luminosa no varíe, mejorando la seguridad vial. Además, las luces traseras tienen una función de comunicación que muestra símbolos de advertencia en situaciones críticas, como accidentes. El Q6 Sportback también permite personalizar la iluminación con hasta ocho firmas lumínicas digitales, disponibles según el equipamiento, que se pueden ajustar mediante el sistema MMI o la aplicación myAudi.
El interior integra materiales sostenibles en los revestimientos y asientos, como el tejido Argument y la microfibra Dinamica, especialmente en la variante S line, que incorpora tejidos como Elastic Melange y Draft, fabricados 100% con poliéster reciclado. También destaca el Audi MMI panoramic display y una pantalla adicional para el acompañante, que crean un entorno digital. El diseño busca un equilibrio entre estética y ergonomía, con un ambiente acogedor y una iluminación interactiva que facilita la comunicación entre el vehículo y sus ocupantes.
El Audi MMI panoramic display incluye una pantalla táctil curvada OLED, y una pantalla adicional opcional para el acompañante. Además, cuenta con un head-up display de realidad aumentada que proyecta información en el parabrisas, creando una experiencia inmersiva para el conductor.
El sistema de infoentretenimiento usa Android Automotive OS e integra aplicaciones como YouTube, eliminando la necesidad de un smartphone. También permite un control por voz con el asistente Audi assistant, potenciado por ChatGPT para responder a más de 800 comandos, y garantiza la privacidad al no compartir datos del vehículo.
El sonido envolvente lo proporciona el sistema Bang & Olufsen de 20 altavoces, incluyendo cuatro en los reposacabezas.
Mecánicas del Audi Q6 Sportback e-tron
El Audi Q6 Sportback e-tron se lanza al mercado con dos tamaños de batería y dos opciones de propulsión, que ofrecen distintas combinaciones de potencia y autonomía.
La versión de acceso cuenta con una batería de 83 kWh (75,8 kWh netos) y tracción trasera, con 185 kW (252 CV) de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanzar hasta 545 km de autonomía.
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La versión performance utiliza una batería de 100 kWh (94,9 kWh netos), con 225 kW (306 CV), lo que aporta una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una autonomía de hasta 655 km.
Por otro lado, la variante quattro de tracción total, con una batería de 100 kWh, desarrolla 285 kW (387 CV) y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, ofreciendo una autonomía de 636 km.
La versión más potente, el SQ6 Sportback e-tron, utiliza dos motores eléctricos (uno en cada eje) que generan 360 kW (489 CV) de potencia. Este modelo destaca por su capacidad de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 4,3 segundos y una autonomía de hasta 607 km.
Todas las variantes del Q6 Sportback e-tron tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 210 km/h, excepto el SQ6, que alcanza los 230 km/h. En condiciones óptimas, el Q6 Sportback e-tron performance puede recuperar hasta 265 km de autonomía en solo 10 minutos en una estación de carga rápida con 270 kW. Además, la batería puede pasar del 10% al 80% en solo 22 minutos. El modelo S mantiene la misma capacidad de carga rápida de 270 kW, mientras que las versiones de propulsión trasera admiten hasta 260 kW con la batería de 100 kWh, y hasta 225 kW con la batería de 83 kWh.
La distribución del par motor, orientada hacia el eje posterior, también contribuye a mejorar la dinámica de conducción, con una configuración de motores eléctricos en los ejes delantero y trasero que permite una distribución variable del par.
Se ha rediseñado gran parte de la suspensión, incluyendo un nuevo eje delantero que mejora tanto la agilidad como la respuesta de la dirección. Gracias a una cinemática optimizada y una dirección sujeta al subchasis, el vehículo proporciona más información al conductor sobre lo que ocurre entre el coche y la carretera.
El sistema de amortiguación pasiva FSD (Frequency Selective Damping) aumenta el agarre del vehículo, adaptando los amortiguadores según las condiciones de la carretera para mayor confort y control, especialmente en terrenos irregulares o durante una conducción dinámica. Además, la suspensión neumática adaptativa asegura una altura de marcha constante, compensando la carga en diferentes condiciones.
El Q6 Sportback e-tron y su versión SQ6 estarán disponibles a finales de año.
