LED de serie y láser opcional
El Salón de Ginebra será testigo de otra de las presentaciones más sonadas del año. El deportivo por excelencia de la firma alemana se renueva completamente tras casi 8 años manteniendo sus característicos rasgos.
El Audi R8 modificará de forma drástica algunas de sus señas de identidad incorporando el último lenguaje de diseño de la marca introducido en el Audi TT. Si nos fijamos bien, debajo de la lona que cubre al modelo en la primera fotografía se puede intuir como la parrilla adquiere un formato más poligonal, muy al estilo de cupé compacto.
Los “flaps” verticales en las entradas de aire laterales también son de nuevo diseño, el logotipo de los cuatro aros se sitúa en el extremo del capó y se rumorea que también podría perder los característicos “sideblades” laterales.
La primera información oficial que nos llega habla de la nueva firma lumínica de los faros delanteros. El nuevo R8 utilizará faros LED de serie, compuestos por 37 diodos en cada óptica, y podrá complementarse con un módulo de iluminación láser como opción.
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Este módulo monta cuatro potentes diodos láser de alta intensidad que desprenden un color azulado y que se funden en un único haz de luz de color azulado. Un convertidor de fósforo transforma la luz azul en luz blanca que duplica la distancia de alumbrado respecto a los faros LED.
La luz láser hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans de 2014 instalada en el Audi R18 e-tron quattro. Un poco más tarde se montaría en el Audi R8 LMX, convirtiéndose así en el primer coche de calle que montaba este tipo de iluminación.
Poco a poco se irán desvelando más detalles del nuevo R8 hasta el momento de su presentación en el certamen suizo, que abrirá sus puertas el próximo 3 de marzo. Hasta la fecha esto es lo único que se conoce. Si vuestro bolsillo os lo permite, ¿por qué no darse un capricho? Echando un vistazo a los Audi R8 que tenemos publicados en Coches.net encontraréis 38 anuncios que van desde los 50.000 euros, para los modelos de 1997, hasta los 226.900 € (Km0) de la versión más potente V10 5.2 FSI Plus quattro con cambio S tronic. Aquí puedes verlos todos.
Cuando dice que los hay desde 50.000 euros querrá decir para el modelo del 2007, no de 1997.