Audi R8 e-tron piloted driving concept

Dos motores que en conjunto brindan 462 CV y 920 Nm se encargan de mover el eje trasero del Audi R8 e-tron. Las prestaciones sobre el papel también son sorprendentes con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una punta limitada a 250 km/h.

Su paquete de baterías de ion-litio en forma de T tiene una capacidad de 92 kWh, una cifra muy superior a la del prototipo anterior que se conformaba con 49 kWh. Esto permite aumentar su autonomía hasta los 450 km, por 215 km de antes.

Otra de las novedades que incorpora es el sistema Combined Charging System de carga con el que permite recargar las baterías tanto con corriente continua como alterna. Esto a su vez le otorga la posibilidad de recuperar toda la carga en menos de dos horas.

Además de todo lo anterior también incorpora las últimas funciones del sistema piloted driving. Escáner láser, varias cámaras de vídeo y sensores de ultrasonidos se encargan de recopilar el máximo número de datos de todo lo que rodea al vehículo. Estos sensores transmiten toda la información a la unidad de asistencia a la conducción, de este modo el vehículo puede circular de forma totalmente autónoma.

Al conocer que el dato que el R8 e-tron cuenta con el sistema piloted driving aparece una duda. ¿Quién quiere un deportivo biplaza con 462 CV para que el propio coche se conduzca a si mismo?

En el comunicado de prensa podemos leer literalmente: "Audi puede construir el R8 e-tron en calidad artesnal para cumplir así con requerimientos especiales de los clientes". ¿Significa esto que el coche está listo ya para entrar en producción? Pronto lo sabremos de momento la firma de Ingolstadt lo ha desvelado en el Salón CES Asia que se celebra en Shanghái del 25 al 27 de mayo de 2015.