Al igual que el Audi R8 cupé, el R8 Spyder también tendrá versión GT, dado que la marca de los cuatro aros también lanza una edición limitada de 333 unidades de la variante descapotable del modelo más deportivo de su gama.
El R8 GT Spyder monta el motor de inyección directa de gasolina V10 de 5.2 litros potenciado hasta los 560 CV. Este motor desarrolla un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm y de serie va asociado al cambio automático secuencial R tronic de seis velocidades. Decir que en el pomo de la palanca es donde aparece grabado el número de serie del vehículo. La tracción es total permanente, sistema que Audi denomina "quattro".
El chasis está rebajado unos 10 milímetros y las llantas que equipa son de 19 pulgadas con neumáticos de medida 235/35 delante y 295/30 detrás.
En cuanto a prestaciones el R8 GT Spyder apenas necesita 3,8 segundos para completar el 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h.
Pero su deportividad extrema no supone renunciar a un interior cuidado donde el negro es el color protagonista. La tapicería en Alcántara, que incluye dentro del equipamiento de serie, puede llevar las costuras contrastadas el gris titanio o rojo carmesí. Y para cuando se quiera disfrutar de otra música que no sea la de su motor V10, cuenta con un sistema de sonido de la conocida marca Bang & Olufsen que además de bluetooth incorpora un micrófono en el cinturón de seguridad para que mantener una conversación telefónica mientras se conduce no sea un inconveniente.
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De relevancia
Destacamos: 85 kilos menos
Parte de los componentes de la carrocería del R8 GT Spyder están elaborados en carbono, siguiendo la tecnología ultraligera de producción de Audi. Para la estructura del motor se ha empleado magnesio, mientras que los paneles laterales traseros y la cubierta sobre el compartimento del techo plegable se han fabricado en fibra de carbono reforzada con materiales polímeros CFRP. El mismo material empleado en el faldón delantero, el paragolpes trasero y el alerón. También se ha reducido el peso de la transmisión, ruedas y frenos.
El caso es que con todo, el R8 GT Spyder pesa 85 kg menos que la variante convencional. Claro que los asientos que equipa ya suponen un ahorro de 31,5 kg.
El peso total del nuevo deportivo descapotable de Audi es de 1.640 kg.
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