Audi R8 LMS

En nuevo coche de carreras de Audi ya ha participado en varias carreras de la categoría GT3 con muy buenos resultados: victoria en las 24h de Nürburgring y segundo y tercero en el podio de las 24h de Spa en julio. La efectividad del R8 LMS ha quedado patente a la mínima de cambio y ahora los equipos privados, o el cliente más caprichoso, ya pueden hacerse con una de las nuevas unidades del bólido para circuitos de la marca de los cuatro aros.

La producción se inició el pasado 21 de septiembre y las primeras entregas están programadas a partir de mañana 28 de octubre hasta finales de marzo de 2016. La ventaja que supone hacerse con un Audi R8 LMS es que este modelo cumple con la nueva normativa GT3 que estará vigente a partir de 2016 y se mantendrá inalterable hasta al menos 2018. Hay coche para los próximos años.

El R8 LMS es puramente un coche de carreras. No se puede circular con él fuera del circuito. Monta el mismo motor V10 5.2 que equipaba la versión anterior con una potencia máxima de 585 CV y alrededor de 500 Nm de par. Todo ello asociado a una nueva transmisión secuencial de seis velocidades que manda la potencia al eje trasero.

Se ha construido sobre un chasis de aluminio y cuenta con refuerzos adicionales para aumentar la rigidez torsional un 39%. El peso total del vehículo es de 1.250 kg y cuenta con una aerodinámica mucho más trabajada y efectiva –según ingenieros de la marca-.

Su precio es de 359.000 euros (sin impuestos), aunque también cabe la posibilidad de pedir el coche incluyendo un paquete con una preparación especial de fábrica –sin especificar- por 398.000 euros (sin impuestos).

Audi también propone una variante especial del R8 LMS con una configuración adaptada a la categoría estadounidense GTD de la IMSA. Los cambios son mínimos pero están ahí: longitud más corta, 10 kg más de peso y un depósito de 100 litros (el del GT3 es de 120).