El SUV compacto Audi Q3 ya tiene su propia versión ultramegacañera RS, que llega acompañada de la nueva carrocería Sportback -aquí nuestra primera videoprueba sobre esta variante-. Además de recibir todas las novedades presentadas en esta segunda generación del Audi Q3, el RS Q3 recibe una gran inyección de potencia: ahora llega hasta los 400 CV (es decir, 60 CV más que antes), con un par máximo de 480 Nm (30 Nm más).
Este propulsor 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea, todo un veterano de la casa, es en esta evolución el mismo que también equipa el nuevo Audi TT RS y también se acompaña de un cambio automático S tronic de 7 velocidades, además del sistema quattro de tracción integral. Con todo ello, este SUV compacto acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, lo que supone una ganancia de 3 décimas respecto del modelo saliente. La velocidad punta está limitada a 250 km/h, si bien puede llegar hasta los 280 km/h a petición del comprador.
El chasis incorpora de serie el tren de rodaje deportivo RS rebajado en 1 cm, y también se puede encargar un equipo de suspensiones RS con amortiguación regulable. Las vías están ensanchadas a 1,59 m en el eje delantero y 1,58 m en el eje posterior, que es por supuesto de tipo multibrazo. Los discos de freno delantero son perforados con 375 mm de diámetro y montan pinzas de acero con 6 pistones; detrás tenemos disco ventilados de 310 mm. Están disponibles como extra los discos de freno carbono-cerámicos que en el eje delantero aumentan su medida a 380 mm y llevan pinzas de aluminio. La dirección asistida eléctrica cuenta con ajuste progresivo y específico para estos modelos.
Las diferencias estéticas respecto de los Q3 y Q3 Sportback son las que toca esperar en estos casos. En frontal resulta aún más agresivo, con una parrilla específica y un paragolpes sobredimensionado que les aportan un aire de familia ya visto en los nuevos RS 6 y RS 7 Sportback; mientras que la zaga, de imagen poderosa, exhibe sin rubor las acostumbradas salidas de escape con forma de óvalo. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de serie o de 21” de forma opcional, y podremos elegir entre ocho colores de pintura para la carrocería.
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El habitáculo nos introduce en una ambientación racing sin renunciar al confort y la tecnología de los Q3 “convencionales”. Estas versiones RS equipan asientos deportivos de piel Nappa con reposacabezas integrados, pedales de aluminio y un volante en piel inevitablemente achatado, además de una amplia variedad de superficies y molduras decorativas.
La filial española de Audi aceptará pedidos a partir de octubre, con las primeras entregas previstas para finales de año. El RS Q3 tiene un precio de 73.950 euros; y si preferimos el Sportback, nos tocará desembolsar 76.050 euros de nada.
El coche mola, pero en el precio se han pasado un poco...