Mejorar tu técnica en circuito
Audi es una marca muy involucrada en ofrecer la oportunidad a clientes y no clientes de mejorar sus aptitudes al volante, ya sean las más básicas para circular seguro en carretera como las más complejas, las que requieren la conducción al límite de cualquiera de sus superdeportivos.
Así, desde hace años, y temporada tras temporada, organiza una serie de cursos de conducción en circuito (programas Dynamic, Progressive y Sportscar) y en circuito de invierno (Winter Baqueira y Winter Sierra Nevada).
Son cursos en los que puede participar cualquier persona interesada en mejorar su habilidad al volante, sea o no cliente de Audi, o simplemente en conocer la respuesta de un Audi R8 V10 Plus o un Audi RS7 Sportback en circuito, algo que no puede hacerse todos los días.
Los cursos de conducción en asfalto ya han finalizado este año, y se han celebrado en los circuitos de Montmeló (Barcelona), Ascari (Ronda, Málaga) y Jarama (San Sebastián de Los Reyes). Ahora empiezan los de invierno, que tendrán lugar en Baqueira Beret y Sierra Nevada, en función del estado de la nieve.
Audi invitó a un grupo de periodistas especializados a conocer qué es lo que se ofrece en uno de estos cursos, concretamente el Sportscar Driving Experience o curso de conducción deportiva. Es el curso tope de gama, el que sigue al Dynamic (que enseña cómo reaccionar ante situaciones imprevistas y aporta conocimiento sobre cómo actúan los sistemas de seguridad activa de Audi) y el Progressive (sirve para aprender a trazar en un circuito y conducción en modo deportivo con Audi A5 Sportback o Coupé o Audi A4 berlina o Avant). El Sportscar Driving Experience se organizó en el precioso y técnico circuito de Ascari, en Ronda (Málaga).
El Sportscar Driving Experience ofrece la posibilidad de mejorar tu técnica de conducción en circuito pero además, al volante del mejor superdeportivo de la marca: el Audi R8 V10 Plus con motor de 610 CV y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos o de alcanzar una velocidad máxima de 330 Km/h.
Son cifras que a cualquiera le infunden un profundo respeto, cualquiera que sea tu nivel de pilotaje. El curso está dirigido por Jordi Gené, aunque en nuestra particular experiencia contamos con otro piloto de lujo: Miguel Molina, piloto oficial de Audi y primer español en lograr una victoria en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM).
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Paso a paso
La primera parte del curso consiste en practicar la frenada de emergencia al volante de un Audi RS6 Avant 4.0 TFSI Performance de 605 CV. En un pequeño trazado del circuito se colocan unos conos para la salida y otros para la zona de frenada. Se trata de acelerar a fondo desde parado con el RS6. (Poca broma: hace el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos) y a continuación frenar a fondo “hasta partir el pedal de freno, si es posible”, como indicó el monitor. Es una forma de demostrar que la mayoría de conductores no saben frenar a tiempo ni con la potencia suficiente. En el curso se practica esa contundencia sobre el pedal, confiando en la acción de los sistemas de seguridad pasiva para detener el coche en el menor espacio posible.
A continuación se estudia el trazado del circuito, en este caso el de Ascari, revirado y muy técnico. Se practica la trazada de los virajes por zonas, con un Audi RS7, para a continuación efectuar dos tandas tres vueltas completas con la estrella del evento: el Audi R8 V10 Plus.
Las vueltas al trazado se hacen en grupos de tres o cuatro alumnos y un monitor, que es el que va abriendo la pista. Se conduce con el modo Dynamic activado y con el cambio automático, un STronic de 7 velocidades, en modo Sport. No se nos permitió conectar el modo Performance, que desactiva los controles de estabilidad, por seguridad.
Este curso es, sin duda, una buena oportunidad para practicar la trazada y experimentar las sensaciones de conducción con uno de los mejores superdeportivos del mercado. La tracción quattro y la nobleza del chasis de aluminio y de carbono reforzado con plástico con el que está fabricado el Audi R8 V10 Plus dan una gran seguridad en circuito. El equipo de frenos carbonocerámicos te permiten frenar con contundencia, y sin temor a desfallecimientos repentinos. La rapidez del cambio, la precisión de la dirección y las reacciones siempre previsibles del coche generan una conducción muy excitante, aún al ritmo, no totalmente al límite, al que se rueda en un curso de estas características.
El broche de oro del curso lo puso Miguel Molina, piloto oficial de Audi en el DTM, que nos dio una vuelta al circuito “jugando” con los pesos del coche para hacerlo derrapar en los virajes más cerrados, algo que no resulta del todo fácil cuando dispones de tracción integral. Para ello, el R8 V10 Plus cuenta con el modo Performance, que desconecta los controles de estabilidad y tracción, y concede más margen para la diversión.
Si tu presupuesto te lo permite (545 € para los clientes, 690 € para los no clientes), el Sportscar Driving Experience es un curso muy recomendable para experimentar nuevas sensaciones y de paso optimizar tu técnica de conducción. Siempre hay algo que aprender.
Yo lo hice el año pasado en el Jarama, y tras haber hecho varios cursos con BMW, este se lleva la palma. Es espectacular, sin palabras lo que llegas a aprender, pero más si cabe a disfrutar. Es brutal lo que puedes llegar a exprimir los coches sin que te digan nada, al revés, desde que llegas, te invitan a que no te cortes y des todo lo que llevas dentro. Sin duda, es una bestialidad de experiencia y sales con ganas de repetirlo. Sin palabras me quedé.