Audi TT Black & White Edition: Alma bicolor
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Audi TT Black & White Edition
Audi TT Black & White Edition

La marca de los cuatro aros da a conocer una edición especial para el Audi TT Coupé y Roadster con mayor equipamiento y acabados exclusivos a un precio inferior. La combinación de los colores blanco y negro es la protagonista en la Black & White Edition, asociada al motor de gasolina 1.8 TFSI de 160 CV. Entre las incorporaciones específicas del exterior cuenta con un marco para la parrilla "singleframe" de color negro ultrabrillante, que refuerza la apariencia del vehículo al contrastar con la parrilla del radiador y el soporte de la matrícula. En este sentido, la edición limitada del TT también se distingue por unas dinámicas llantas de 17 pulgadas de nueva factura y de enérgico diseño.

Los modelos convencionales Coupé y Roadster incluyen un completo equipamiento entre el que destacan asientos y paragolpes deportivos, spoiler frontal, equipo de sonido con cuatro altavoces, climatizador, airbags frontales y laterales para las plazas delanteras, ordenador de a bordo, control de estabilidad y sistema de recuperación de energía. Pero los Audi TT Black & White incrementan esta lista con otros elementos especiales. Por ejemplo, con tal de dotar al vehículo de una estética más elegante y sofisticada, se han instalado faros Xenón Plus que incorporan luz de día con tecnología LED. Gracias a ellos, el conductor adquiere una mejor visión nocturna. Mayor exclusividad interior Por otro lado, la firma de Ingolstadt ha incluido, en el interior de la cabina, inserciones Audi Exclusive lacadas en blanco Ibis o en negro Phantom, así como el nuevo volante deportivo multifunción de tres radios. Además, incorpora el Pack estilo en negro brillante, desarrollado por el departamento de especialización de Audi AG, denominado Quattro GmbH. El corazón que mueve el TT Black & White Edition lo integra la deportiva mecánica 1.8 TFSI de cuatro cilindros en línea que genera 160 CV de potencia entre 4.500 rpm y 6.300 rpm. Este bloque, que entrega un par motor máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm, permite a la edición especial lograr una velocidad máxima de 226 Km/h. Su excelente capacidad de aceleración le permite pasar de 0 a 100 Km/h en tan sólo 7,2 segundos. A diferencia de lo que pueda imaginarse, estas prestaciones no van acompañadas de elevados consumos, ya que el TT Black & White Edition registra una cifra media de 6,4 litros cada 100 kilómetros. Tanto la versión Coupé como la Roadster de esta edición limitada ya se encuentran a la venta a partir de 33.670 euros.

De relevancia

Destacamos: Exclusividad "made in" Quattro GmbH

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La historia del departamento de especialización de Audi AG se remonta a más de 25 años. Durante este tiempo, los vehículos más deportivos y exclusivos de la firma de los cuatro aros, así como una gran variedad de paquetes de equipamiento y accesorios han venido de la mano de Quattro GmbH. Esta filial de Audi, cuya sede se encuentra en la ciudad alemana de Neckarsulm, es la responsable de importantes novedades como el cambio S tronic de siete velocidades que monta el TT RS. El Audi R8 Spyder es otro de sus grandes logros, pues más del 80% de este descomunal deportivo se construye a mano en la planta de Neckarsulm. Aquí también se fabricarán, en breve, las primeras unidades de los modelos e-tron, totalmente eléctricos, que verán la luz a finales del año 2012.

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s
sandra

me encanta cuando termine de sacarme el carné de conducir, me lo compraré.

Le
La enamorada de los coches

Me encanta, lo quiero, pero para poder opinar mas tendría que probarlo

R
Ramón

4. Quien puede negar hoy en día que el coche es algo más que un simple medio de transporte. Todos conocemos la respuesta... Hay coches diseñados principalmente para esto, para ir de un lado a otro, faltaría más. Pero, por supuesto, (y menos mal) también hay coches para sentir sensaciones, para divertirte, para disfrutar, y por que no decirlo...para fardar. Esta claro que para algunos el cohes es solo un electrodomestico mas. Confiemos en que sean minoria...

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Ramón

3. Es cierto que hoy en día el mundo del automóvil está más globalizado que hace 30 años y que conducir una marca premium representa socialmente menos que antes. Pero de ahí a decir que hoy todos podemos conducir la marca que queramos... Sí claro, de cuarta mano y con más años que Matusalén. Pero estamos hablando de coches como éste y sus coetáneos actuales. Coches nuevos. Evidentemente un AUDI, un MERCEDES, etc, con 20 años que vale 2.000 euros socialmente no representan nada. Comprarse un AUDI, un MERCEDES, un LEXUS, etc, o cualquier tipo de marca premium sigue poseyendo un plus diferenciador respecto a marcas más generalistas que aún siendo menor que antes sigue estando ahí. Esta claro que ésta diferencia es mucho mayor en marcas como MAYBACH, BENTLEY, FERRARI, etc. Y eso sus compradores y la gente lo sabe. Principalmente por lo que valen. En algunas personas ésto influirá más o menos para su compra, pero ahí está. Sigo pensando lo mismo es un buen coche. Con un buen motor y bonito. Pero sobre todo tiene un tanto a su favor que otros de las mismas características no tienen ES AUDI. Y eso en este país importa Si sobre la calandra delantera reposase la palabra Kia, por ejemplo, (sin menos preciar esta marca) en vez de los conocidos 4 aros, a muchos ya no les atraería tanto

R
Ramón

2. Hoy, al igual que antes, NO todo el mundo puede comprarse y condurir coches nuevos de cualquier marca. La mayoría de la gente hemos de comprar el coche que dentro de nuestras posibilidades económicas más nos convenga, nos satisfaga, nos guste. etc. Éste coche concreto sólo lo podrán poseer los afortunados que tengan los 33.000 euros que vale o un trabajo estable que les permita financiarlo. Por ejemplo. O es que acaso todos tenemos el mismo poder adquisitivo y un trabajo estable que nos permita poder conducir la marca que queramos. Por mucha competencia que haya (que no es tan brutal), ciertos coches no eran, no son, ni serán precisamente un regalo...

R
Ramón

1 Es evidente que a la mayoría de las personas, por supuesto, les da igual conducir un coche de una marca u otra. Aquí nadie a dicho lo contrario. Pero eso no quita hechos como que presentarte en cualquier sitio, pasearse o que te vean con este Audi TT Roasdster descapotable de 33.000 euros represente una diferencia a hacerlo con un Dacia, o con un TaTa, por ejemplo, sin menos preciar estas marca. Por desgracia la realidad es esa y es esto precisamente lo que hace a muchos desear éstos coches más que por otros factores más determinantes y a tener en cuenta para la compra de un coche. Ciertos coches siempre han sido y serán algo mas que un simple medio de transporte. Evidentemente una persona mentalmente sana no va a dejar de comer o de pagar sus facturas por tener un coche de éste tipo. Aquí nadie ha dicho eso. Aunque no me extrañaría porque hay gente para todo... Algunos se han endeudado hasta las cejas sólo porque los vean con un un A3, un Golf o un 320. Doy fé.

R
Ramón

Buf pues vaya chorrada. Buena forma de responder a la opinión de alguien en un foro. Sobre todo es una forma tolerante y educada... Queda claro que algunos deberían abtenerse de rebatir así las opiniones de los demás y quizá deberían pararse a pensar un poco (si no les supone mucho esfuerzo) en que las suyas son bastantes más chorras. Al final voy a estar de acuerdo en eso de que garrulos los hay en todos lados...

A
Anónimo.

Entiendo que este enlace nos llega a todos y casi sin querer entramos a verlo, porque de otro modo no entiendo los comentarios de los que les da igual llevar uno de estos TT ( te guste mas o menos ), que un Renault Clio. Es evidente que estos coches van destinados a personas a las que les gustan los coches. Yo no los llamare garrulos..., o morosos

Anónimo

que chorrada que te vean con un audi ó mercedes, lo importante es que puedas comer y no como gente que conozco en pedazo de mercedes de 90.000 euros y debiendo dinero hasta a su padre, hoy dia cualquiera tiene un coche medio de marca premium, otra cosa es coches tipo ferrari, porche etc

j
joel

esta chevere