Audi TT diesel

¿Quién ha dicho que la gama TT estaba completa? Audi nos confirma que no es así y ahora con la llegada de un nuevo motor dos litros turbodiesel, las versiones roadster y coupé adquieren no sólo un mayor atractivo sino también una mayor economía de consumo, para aquellos que se declinen por cualquiera de estas dos esculturas deportivas.

El mercado del diesel manda y sino que se lo digan a una marca tan "gasolinizada" como Subaru, quien ha tenido que rendirse a la evidencia lanzando mecánicas diesel para sus respectivas gamas, cuya primer lanzamiento ha empezado con el Legacy. Incluso rivales tan directos como el Brera de Alfa Romeo también sucumbieron a este tipo de mecánicas con la llegada del portentoso 2.4 JTD de 200 caballos. La marca de los cuatro aros ha tomado buena nota al respecto con el lanzamiento, por vez primera, de una variante diesel para su codiciado TT. Se trata de un cuatro cilindros en línea con sistema de inyección por common rail que garantiza una potencia de 170 CV a 4.200 rpm y un par motor de 350 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Dicha mecánica se encuentra asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades. Una vez más y ésta no iba a ser una excepción, Audi apuesta por la tracción integral permanente quattro, quien se encarga de transmitir de manera eficaz la considerable potencia del motor al suelo. Acoplado con ella de serie el peso lógicamente se incrmenta hasta situarse en los 1.370 kg en la versión coupé y los 1.415 kg de la roadster. Sin lugar a dudas uno de usos fuertes se verá en los consumos donde el Audi TT TDi coupé alcanza un registro de 5,3 litros de media por cada 100 kilómetros recorridos, mientras su homólogo roadster asciende a los 5,5 litros de media por cada 100 kilómetros. Como es lógico también descienden las emisiones de C02 hasta situarse en 140 y 144 gr/km, respectivamente.

Destacamos: Los precios del nuevo modelo que ya se encuentra en los concesionarios de la marca se sitúan en 37.850 para la versión coupé y 41.850 euros para la carrocería descubierta o roadster

La línea exterior de uno y otro modelos apenas ha recibido cambios, salvo por el nuevo logo TDi situado a lomos de su zaga. Su habitáculo destaca por las inserciones micrometálicas tanto en el salpicadero como en los asideros de las puertas. A su vez, el equipamiento será rico en detalles pues a los correspondientes airbags frontales, de cabeza y de tórax, además de los reposacabezas activos como sistemas de seguridad se suman otra serie de elementos: el ordenador de a bordo, los faros antiniebla, los retrovisores exteriores eléctricos o el volante deportivo en cuero napa. Entre el equipamiento opcional se encuentran los asientos delanteros con regulación eléctrica, el sistema de iluminación adaptativa en curva "adaptative Light" o los distintos acabados en cuero de la tapicería, entre otros elementos.

Audi TT

Además de la motorización diesel, las versiones coupé como roadster incorporan otras tantas mecánicas, todas ellas alimentadas por gasolina como los potentes 2.0 TFSi de 200 CV y 3.2 V6 de 250 CV. Por su parte, la versión coupé añade un 1.8 T FSi de 160 CV.

AUDI TT Coupé 2.0 TDi 170 CV

Motor Disposición: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc. Potencia: 170 CV a 4.200 rpm Par máximo: 370 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm Transmisión Tracción: Integral permanente Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.178 mm Anchura: 1.842 mm Altura: 1.352 mm Batalla: 2.468 Peso: 1.370 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 7,5 Velocidad máxima: 226 km/h Consumos (l/100 km): Mixto: 5,3 litros Emisiones de C02 (gr/km): 140

AUDI TT Roadster 2.0 TDi 170 CV

Motor Disposición: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc. Potencia: 170 CV a 4.200 rpm Par máximo: 370 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm Transmisión Tracción: Integral permanente Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.178 mm Anchura: 1.842 mm Altura: 1.358 mm Batalla: 2.468 Peso: 1.415 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 7,7 Velocidad máxima: 223 km/h Consumos (l/100 km): Mixto: 5,3 litros Emisiones de C02 (gr/km): 144