Bentley Continental GT: Tercera generación

Bentley presentará en el Salón de Frankfurt la tercera generación del Continental GT, su cupé de cuatro plazas que fue el primer modelo lanzado por la marca desde su entrada en el Grupo Volkswagen. Casi idéntico en cuanto a dimensiones, propone una evolución estética notable, con una carrocería más elegante y menos “pesada” que la de la generación anterior.

El coche tiene una longitud de 4,81 metros (idéntica a la del modelo precedente) y es apenas 1 cm más ancho de manera que sus proporciones son casi calcadas al modelo que todavía se vende. También el maletero, de 358 litros, iguala el del modelo anterior. La gran diferencia está en la distancia entre ejes. El chasis es nuevo y cuenta con 10,5 cm más en esta cota.

La mayor distancia entre ejes permite dos cosas. La primera, habitual en estos casos, es un ligero incremento de la habitabilidad interior (recordemos que el Continental GT es un cupé de lujo de cuatro plazas) y la segunda es que esta mayor longitud entre los dos ejes ha permitido situar el motor en una posición ligeramente más retrasada lo que contribuye a mejorar el reparto de pesos entre ejes, uno de los principales problemas de los coches con motores delanteros de gran cilindrada

Bajo el capó del modelo inicial y a la espera de la llegada de posibles versiones V8, se mantiene el propulsor W12 del Grupo Volkswagen. Con una cilindrada de seis litros y una potencia aumentada hasta los 635 CV, homologa una velocidad máxima de 333 km/h. y una aceleración de 0 a 100 km/h. en 3,7 segundos. La marca anuncia un consumo de 12,2 litros a los 100 km, casi dos litros menos que el modelo actual.

El nuevo Continental GT mantiene también la transmisión a las cuatro ruedas con cambio automático, aunque con algunos cambios importantes. La caja es de ocho relaciones, pero en lugar de un sistema de convertidor de par como hasta ahora, pasa a ser de doble embrague, una tecnología habitual en el Grupo Volkswagen. El sistema 4x4, por su parte, deja de tener un reparto fijo como hasta ahora y pasa a enviar el par a las ruedas traseras desviando parte del mismo a las delanteras cuando sea necesario.

La caja tiene un modo de conducción mediante paletas en el volante y además cuenta con un sistema de Launch Control para conseguir aceleraciones perfectas, así como un sistema de rueda libre que desacopla el motor para reducir el consumo cuando no se acelera. Este sistema interviene, por ejemplo, al circular en autopista en bajada.

El diseño del coche es continuista, con un frontal claramente Bentley con los dobles faros redondos (el exterior más pequeño que nunca) y la parrilla de la marca en posición preeminente y de tamaño descomunal. La línea lateral, no obstante, es más elegante gracias a la mayor distancia entre ejes que ha permitido recortar los voladizos. La parte trasera, con unos nuevos pilotos almendrados presenta también cambios significativos en relación a su antecesor.

En el habitáculo, la mezcla de alta tecnología y lujo es más acusada que nunca. Y es que la marca ha tirado del buen hacer general del Grupo para incluir elementos como la instrumentación digital configurable o una pantalla central de 12,3 pulgadas muy similar a la que utiliza, por ejemplo, el Porsche Panamera.

Esta pantalla cuenta con una curiosidad y es que está integrada en un elemento giratorio que el conductor acciona mediante un mando eléctrico y que permite, si el conductor así lo desea, mostrar una serie de instrumentos analógicos o, en caso de no desear tener nada a la vista, rotar de nuevo este elemento para mostrar un adorno de consola.

Este nuevo Bentley contará además con todas las ayudas a la conducción imaginables, faros de LED y numerosas opciones tanto para la configuración del habitáculo como de elementos como llantas de aleación (hasta 22 pulgadas) o colores de carrocería.

Tras su presentación en Frankfurt, Bentley iniciará la producción y las entregas empezarán a principios de 2018. En este enlace podréis acceder a la página de Coches.net con toda la información y las ofertas de vehículos Bentley.