BMW i8 Spyder Concept: Prototipo de descapotable híbrido

BMW acaba de hacer oficial el tercer modelo de la submarca BMW i. Tras la presentación del BMW i3 Concept y del BMW i8 Concept llega el BMW i8 Spyder Concept, un biplaza descapotable con tecnología híbrida de última generación. Los modelos presentados bajo la filial BMW i introducen nuevos conceptos de movilidad, utilizan tecnologías inteligentes y presentan un diseño innovador. Las señas de identidad del i8 Spyder Concept son su diseño ligero combinado con la tecnología híbrida que le permite ofrecer prestaciones de un auténtico deportivo con un consumo menor a lo que se espera de un utilitario. Su estética llama la atención por las puertas elevables y giratorias sin ventanilla o los spoilers eléctricos ocultos bajo un capó trasero transparente. Su marcado carácter deportivo está presente en un interior con un bajo puesto de conducción, la tonalidad anaranjada de la piel combinada con materiales plásticos y de carbono y una pantalla de 8,8 pulgadas que muestra información en tres dimensiones y alta resolución. El BMW i8 Spyder Concept también incorpora un conjunto de innovadores sistemas de conectividad y de ayuda al conductor. Además del sistema proactivo de alerta por colisión, el Parking Assistant y el asistente de atascos, este deportivo biplaza híbrido permitirá a los usuarios, a través de Smartphone, localizar sus coches en grandes aparcamientos, mostrar estaciones de recarga próximas o recargar la batería en puntos previamente reservados. La electrónica del vehículo también estará conectada a un sistema de navegación inteligente y de guía de tráfico para permitir al sistema de impulsión híbrido operar con la máxima eficiencia posible. BMW

Destacamos: Tecnología híbrida Plug-In

El nuevo prototipo de BMW combina dos sistemas de impulsión diferentes, un motor eléctrico de 96 kw (131 CV) situado en el eje delantero y un propulsor tricilíndrico turbocomprimido de 223 CV que envía la energía a las ruedas traseras. En conjunto ofrecen 354 CV y un par máximo de 550 Nm, cifras capaces de lanzar al i8 Spyder a 250 km/h (limitada electrónicamente) y acelerar de 0 a 100 en solo cinco segundos. Unas prestaciones que se acompañan de un consumo medio de 3 l/100 km. La utilización de la innovadora estructura LifeDrive, sobre un ligero sistema de construcción modular, también es clave para conseguir descapotable de bajo peso y altas prestaciones. El propulsor eléctrico se nutre de una batería de ion-litio que tarda en recargarse menos de dos horas en un enchufe convencional. Esta batería de alto rendimiento está ubicada entre los módulos de eje delantero y trasero para asegurar un bajo centro de gravedad. Con la batería totalmente cargada el BMW i8 Spyder puede recorrer hasta 30 kilómetros en modo eléctrico. Y si es necesario, un alternador de alto voltaje conectado al motor de gasolina genera energía adicional, que se almacena en la batería híbrida. Esta funcionalidad de autonomía extendida permite al descapotable biplaza ampliar el kilometraje entre repostajes.