BMW M5 CS: Ya a la venta por 207.300€
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BMW M5 CS: Ya a la venta por 207.300€

Jaume Gustems

Jaume Gustems

11 opiniones

(Actualización) BMW ha dado a conocer el precio del BMW M5 CS. Ya está a la venta en los concesionarios a un PVP que parte de los 207.300€. Ya está disponible en la red de concesionarios BMW M.

(27/01/2021) BMW acaba de lanzar el M5 CS, una edición limitada que lleva las prestaciones del BMW M5 un poco más allá, y que convierten a este M5 en la berlina más potente en la historia de BMW M. Su motor V8 de 4,4 litros ofrece 635 CV, unido a una transmisión automática de 8 velocidades M Steptronic y a una tracción integral XDrive, con modo 2WD para ofrecer tracción trasera si se desea.

El BMW M5 CS, con los 635 CV de su motor V8, se convierte en el modelo más potente de la familia M.
El BMW M5 CS, con los 635 CV de su motor V8, se convierte en el modelo más potente de la familia M.

El BMW M5 CS pesa 70 kg. menos que el BMW M5 Competition, y esto ha obligado a los ingenieros alemanes a adaptar el chasis a esta mayor ligereza. Se han reajustado los cojinetes de los ejes delantero y trasero, así como la amortiguación. Los neumáticos son unos Pirelli P Zero Corsa, con diferentes dimensiones delante y detrás.

Más potencia y menos peso permiten una aceleración excelente. Hace el 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza los 305 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente.

Con toda la elegancia de la Serie 5, el M5 CS aporta el carácter deportivo extremo de la serie M de BMW.
Con toda la elegancia de la Serie 5, el M5 CS aporta el carácter deportivo extremo de la serie M de BMW.

Esta versión se distingue exteriormente por las insignias M5 CS en la parrilla y los umbrales de las puertas, por las branquias M de las aletas delanteras o por las llantas M forjadas de 20 pulgadas con radios en Y.

El interior monta un volante en Alcántara, asientos deportivos con carbono y detalles de acabado exclusivos de esta serie especial.
El interior monta un volante en Alcántara, asientos deportivos con carbono y detalles de acabado exclusivos de esta serie especial.

El capó, el faldón delantero, las carcasas de los retrovisores, el alerón trasero, el difusor trasero, la cubierta del motor M Power y el conducto/silenciador de admisión están realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

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El cambio es un automático Steptronic de 8 velocidades, unido a una transmisión XDrive con modo 2WD.
El cambio es un automático Steptronic de 8 velocidades, unido a una transmisión XDrive con modo 2WD.

En el interior se montan asientos con estructura de carbono, tapicería de cuero Merino negro, revestimientos en contraste y costuras decorativas en Mugello Red, reposacabezas integrados con los logotipos M5 iluminados.

El volante está tapizado en Alcántara y cuenta con marcador de posición en rojo. Las levas de cambio son de carbono. Otros detalle es que se sustituye la guantera central con doble tapa de apertura por una con cubierta fija.

Las luces diurnas LED tienen un diseño que contribuye a la espectacularidad de este modelo.
Las luces diurnas LED tienen un diseño que contribuye a la espectacularidad de este modelo.

Finalmente, el coche viene equipado con un escape deportivo y frenos carbonocerámicos. La gama de colores incluye gris metalizado y dos tonos mate, en gris o en verde.

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M
MotorLover

Ah pues por ese módico precio. . . , se venderá como rosquillas . . . . . . . . .

J
Jesús
| 3 respuestas

Más de 200 mil euros por un generalista tuneado para ir a 120 por autopista y 30 en ciudad. Ni enrique el facha lo compraría.

Em
Editar mis contactos

también ha toque de queda y la gente se lo salta; o pagar 130 euros por le Fusion con el paquete futbol, pues tampoco es comprensible. Tu ocúpate de tu vida. Yo no voy a 250, pero si a 160 o 170. Y en 14 años no me han pillado

J
Jesús

Tú muy listo no eres

P
Pacogas

Típico de español, presumir de saltarse las normas e insinuar que los demás son tontos, así nos va

Z
Zarco

El mejor deportivo aleman premium, No hay nada comparable con un m5 en berlina. ¿Hay coches que se lo pulen en prestaciones?, muchos, pero no llegan al nivel de confort de esta máquina que no llega a ser el salon rodante de lujo que es un serie 7. Que el precio es desorbitado pues tambien.

S
Sergio

Precioso el color, pero las ópticas con esos toques en amarillo sobran, le dan un aire demasiado tuning que no casa con los potenciales compradores de este tipo de coche, con la excepción de futbolistas o traficantes de droga.

J
Jesus
| 1 respuesta

Quien pudiera disfrutarlo , nunca he entendido por que en algunos de estos vehículos se autolimita la velocidad máxima , no se si es por un tema legal...saludos.

Z
Zarco

Está relacionado con el equipamiento de serie. Neumáticos, llantas, frenos. No se la juegan, alcanzar puntas superiores sin problemas, pero de manera segura ... va a ser que no, dado que son berlinas premium con unas caracteristicas, desorbitadas pero no son coches de carreras, aunque apunten maneras.

j
joserra
| 1 respuesta

¿Y el precio? Vengo del cajero de sacar dinero con intención de comprarme 2 a tocateja y espero que no me sobre demasiado dinero, me da pereza volver al banco a ingresar el resto...

e
etj

En Alemania 180.400. Aquí será un poquito más. Pero si has sacado 500.000 del cajero tampoco te preocupes, marcas algunos extras de nada y ya no hace falta que ingreses el resto.