BMW Serie 2

Que BMW aprovecharía la plataforma del actual Serie 1 para ampliar la gama con una variante cupé y otra descapotable estaba cantado y que la denominación de ambas, siguiendo la nueva lógica impuesta con el lanzamiento de la Serie 4, sería la de Serie 2, también.

El Serie 2 se diferencia más del Serie 1 de lo que el actual Serie 1 Coupé se diferenciaba del Serie 1 anterior. El nuevo, más que un Serie 1 cupé parece un Serie 4 más pequeño ya que las líneas de ambos son muy similares aunque en un menor tamaño. Ello se observa especialmente en el frontal, completamente nuevo y que nada tiene que ver con el del Serie 1.

El nuevo modelo de la marca alemana es más grande que la variante actual del Serie 1 Coupé y cuenta con espacio para cuatro ocupantes. Mide 4.432 mm de largo (+72 mm) y 1.774 mm de ancho (+32 mm). De la misma manera se ha ampliado la distancia hasta los 2.690 mm (+30 mm) y se aumenta el ancho de vías 41 mm delante y 43 detrás. Con estas nuevas cotas, la silueta de tres volúmenes adquiere un aire más estilizado y elegante. Más parecida a la de sus hermanos mayores.

Es muy probable que más o menos un año después aparezca el descapotable. Siempre con capota de lona eléctrica. La idea de BMW con este coche es crear un cupé más asequible que el Serie 4 que atraiga nuevos clientes a la marca.

Se ha cuidado minuciosamente el diseño del habitáculo, con materiales y soluciones de calidad, pero sobre todo se ha mejorado la habitabilidad interior. En la nueva serie se ha mejorado la distancia al techo para la cabeza en las plazas delanteras, así como se ha aumentado el espacio para las rodillas en los dos asientos posteriores (+21 mm).

Debido al aumento del tamaño, lo lógico es que el maletero también crezca en volumen de carga. Lo cierto es que homologa 20 litros más de capacidad, hasta los 390 litros con los respaldos de los asientos traseros en su posición original. Éstos podrán plegarse en configuración 40/20/40 para proporcionar un mayor espacio para bultos de mayor tamaño.

Mecánicamente será similar al Serie 1 con motores de cuatro y seis cilindros en gasolina y diésel y las cajas de cambios manual de 6 marchas y automática de 8. BMW ha confirmado la versión M235i como tope de gama (3.0 de 326 CV) y se especula para más adelante con un M2 que ocupe el hueco del 1M anterior y que podría tener una potencia superior a los 350 CV, siempre con propulsión al eje trasero. El M235i es el último modelo en llegar a la gama de BMW M Performance. Asociado a un cambio manual de seis velocidades de serie es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 5 segundos, que bajan a 4,8 s con la caja automática opcional de ocho velocidades con función 'launch control'.

La gama estará compuesta por las siguientes motorizaciones: en diésel habrá un 218d de 143 CV, un 220d de 184 CV (el primer modelo compacto en montar esta motorización) y el 225d de 218 CV. La gama de gasolina ofrecerá la posibilidad de elegir entre el 220i de 184 CV, el 228i de 245 CV y el ya comentado M235i de 326 CV. Los consumos medios varían entre los 4,3-4,5 l/100 km del 218d (valores pendientes de confirmación) a los 8,1 del M235i. Todos los motores (excepto en el 225d que es de serie) pueden combinarse opcionalmente con la caja de cambios automática de ocho marchas.

En el momento del lanzamiento comercial, en marzo, sólo estarán disponibles las versiones 220i, M235i y 220d. A partir del verano se incorporarán el resto de motores.

Como la marca ha implantado en los últimos años en varios de sus modelos, el Serie 2 se venderá en dos líneas de diseño a escoger por el comprador. La Modern Line añade elementos más sobrios y elegantes tanto en el exterior como en el interior. Por su parte, la Sport Line, potenciará la vertiente deportiva y juvenil del cliente. También se ofrece el paquete M, todavía más exclusivo, orientado directamente al público más rácing.

La diferenciación entre el Serie 1 y el Serie 2 será más acusada ya que en el momento en que se presente la nueva generación del Serie 1 con la nueva plataforma de tracción delantera compartida con Mini, el Serie 2 seguirá, posiblemente, con su chasis de propulsión posterior en una plataforma compartida con el Z4 y con algún otro modelo de corte deportivo. En este sentido, hace algún tiempo se especuló con que BMW podría recuperar la marca Triumph.

Dentro del equipamiento de serie del 220d y 220i destaca el climatizador automático bi-zona, el reposabrazos delantero deslizable, radio BMW Professional con pantalla fija plana de 6,5 pulgadas, sensor de lluvia y luces, volante deportivo de cuero multifunción, llantas de aleación ligera de 16" de radios en V, alfombrillas velours, desactivación del airbag del acompañante, toma de corriente adicional de 12V, arranque del motor sin llave Comfort-Go y Driving Experience Control (para modificar el reglaje de la suspensión) con modo ECO PRO (con conducción en 'modo de propulsión por inercia').

En el M235i se añade también el volante M multifunción, llantas de aleación ligera de 18" con radios dobles, asientos deportivos para conductor y acompañante, sistema de sonido Hi-Fi, paquete aerodinámico M, alerón trasero M, suspensión deportiva M, frenos deportivos M, Shadow Line de brillo intenso o el guarnecido interior del techo BMW Anthrazit.

La lista de opcionales se completa con multitud de sistemas de asistencia al conductor y de movilidad de BMW ConnectedDrive entre los que se encuentran el asistente de luz de carretera con antideslumbramiento, sistema de orientación del haz de luz en función del trazado de la calzada, Asistente de Aparcamiento, cámara para marcha atrás, Asistente a la conducción, información sobre límites de velocidad Speed Limit Info con información sobre tramos con prohibición de adelantar, regulación de la velocidad con función de frenado, integración ampliada de teléfonos inteligentes y unidades de música, información de tráfico en tiempo real, sistemas de entretenimiento online o ampliación de funciones mediante aplicaciones para el uso de servicios a través de Internet, tales como Facebook y Twitter.

Aquí os dejamos la lista de precios para España de las variantes que estarán disponibles en marzo:

PVP