Actualización.- BMW ha ampliado la gama de motorizaciones para su nuevo Serie 2 Coupé. La lista de precios, que podéis encontrar al final de este artículo, arranca en 42.140 euros.
01/04/2022.- La nueva generación del BMW Serie 2 Coupé mantiene la esencia y la filosofía de marca de esta berlina compacta al mantener el sistema de propulsión trasero junto con unas cualidades dinámicas de primera. Ya está disponible en España y cuenta con versiones diésel y gasolina.
El nuevo BMW Serie 2 se renueva por completo y, lo más importante, mantiene su esencia característica de coche de propulsión con una gran dinámica de conducción. Utiliza el mismo chasis que el BMW Serie 4 Coupé, con la plataforma acortada, de esta forma se ha renunciado a la tracción delantera de los vehículos de BMW de su segmento y se mantiene fiel a sus principios.
La gama de lanzamiento está compuesta por dos propulsores de gasolina, 220i y 240i, con 184 y 374 CV respectivamente, y una versión diésel de 190 CV. La variante más potente de gasolina cuenta con tracción a las cuatro ruedas xDrive y todas las variantes son automáticas, no hay opción de cambio manual.
Es un coche más grande que el anterior, ahora es 10,5 centímetros más largo, 6,4 cm más ancho y la distancia entre ejes aumenta otros 5 cm. Por su parte, la altura se ha reducido 2,8 centímetros para darle un aspecto aún más potente. Gracias también a un ancho de vías más generoso con 5,4 cm en el eje delantero (+6,3 cm en el M240i) y 3,1 cm en la parte trasera (+3,5 cm en el M240i).
En cuanto al diseño, en el frontal encontramos una parrilla más ancha y grande con los clásicos riñones de BMW de nuevo diseño, con láminas activas en formato vertical, y unos faros delanteros agresivos que se extienden hacia los laterales para potenciar la sensación de amplitud. Las líneas de carrocería están más marcadas, como puede verse en los paragolpes o en los laterales y se incorporan nuevas entradas de aire inferiores. Los pasos de rueda también son más prominentes y albergan llantas de 17 hasta 19 pulgadas. Por su parte, en la zaga, encontramos un nuevo diseño de los pilotos, con una firma lumínica LED rediseñada, un paragolpes más agresivo y, dependiendo de la versión, una o dos salidas de escape.
El equipamiento de serie incluye amortiguadores regulables y dirección asistida eléctrica con función Servotronic, mientras que opcionalmente se podrá equipar la suspensión deportiva M y la dirección deportiva variable. El nuevo BMW M240i xDrive Coupé incorpora de serie una versión específica del tren de rodaje M Sport de serie, amortiguadores adicionales en el eje delantero, frenos M Sport y un diferencial M Sport en el eje trasero. Además, la suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente también está disponible de forma opcional.
El diseño del habitáculo equipa un nuevo panel de control en la consola central y se ofrece como opción una agrupación de pantallas totalmente digitales. Cuenta con asientos y volante deportivos de serie, pero aún se podrá mejorar más con los asientos M Sport y el volante de cuero M de forma opcional.
La pantalla y el sistema operativo de última generación está compuesta por una pantalla de 8,8 pulgadas y un cuadro de instrumentos con pantalla de 5,1 pulgadas como parte del BMW Live Cockpit Plus, de serie. Se ofrece como opción el BMW Live Cockpit Professional con cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas y pantalla de control de 10,25.
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El nivel de calidad interior mejora con esta nueva generación gracias a la utilización de nuevos materiales mejor elegidos. Presenta nuevas molduras y paneles de las puertas con nuevas superficies con retroiluminación. Además, para el acabado M Sport y para el 240i se añade la tapicería de Alcantara o la de cuero Vernasca en opción.
La postura de conducción ahora es más baja, lo que aporta una mayor sensación de espacio para el conductor y el acompañante e incorpora dos asientos individuales en la parte trasera. El maletero también aumenta su volumen de carga hasta los 390 litros (+20 litros).
Durante la presentación del modelo, he podido conducir la variante de gasolina 220i, con un motor de cuatro cilindros y 184 CV de potencia. Se trata de la versión de acceso a la gama pero que, a la vez, para mí es una de las más equilibradas. Tiene un motor que suena bien, que mueve con mucha soltura al modelo y que, además, tiene un consumo medio razonable (entre 6,3 y 6,8 l/100 km según el ciclo WLTP).
No os mentiré si os digo que el BMW Serie 2 Coupé es uno de mis modelos favoritos de BMW. Es un coche muy dinámico a la hora de conducirlo, es un coche que transmite mucho y que a su vez, gracias a la propulsión trasera, añade un toque de diversión si le quieres exigir un poco más de lo normal.
La dirección es muy precisa, los frenos responden a la perfección y esta mecánica se muestra muy progresiva y dosificable. Combinada con el cambio automático de 8 relaciones el escalonamiento de las marchas hace que podamos sacar todo su rendimiento sin ningún problema. Los cambios son muy rápidos y suaves y la gestión de la transmisión es casi perfecta.
El coche es muy estable y presenta un aplomo envidiable. Incluso en el modo Sport la seguridad que transmite es muy elevada. Podrás buscarle las cosquillas acelerando fuerte al salir de curvas lentas, pero no es un coche que sobrevire o que se mueva demasiado.
¿Qué precios tiene el nuevo BMW Serie 2 Coupé?
El nuevo cupé deportivo de la marca alemana ya está a la venta en España con una amplia gama de motorizaciones. Estos son sus precios oficiales:
BMW 218i 156 CV 42.150 €
BMW 220i 184 CV 44.150 €
BMW 230i 245 CV 47.700 €
BMW M240i 374 CV 67.800 €
BMW M240i xDrive 374 CV 71.200 €
BMW 220d 190 CV 48.050 €
Veo que no se ha vuelto a comentar sobre este modelo, pero hay un tema interesante que creo merece un articulo por vuestra parte, tanto este serie 2 ,3 y 4 BMW los fabrica en San Luis Potosí (México) yo compre un 230i a finales de enero 2023 con una primera fecha de entrega en mayo, el coche salió de montaje el 5 de julio, tras retrasarme la entrega una y otra vez la última fecha que tengo es para la semana 46 de noviembre, el propio comercial me ha dicho que no se fía que esta vaya a ser la fecha definitiva, el motivo es cierto que es ajeno a BMW pero la falta de información al cliente si es su responsabilidad. el motivo del retraso es un atasco en la aduana del puerto de Veracruz en México desde donde se exportan los vehículos de las fabricas en San Luis Potosí, que no solo afecta a BMW también GM que tiene fábrica allí. Yo espero la entrega en España para Noviembre sino hay más retrasos, me gustaría que con esta información realizarais un artículo. Gracias de antemano, un saludo