Nuevos acabados para el BMW Serie 1: Paquete deportivo M

Me comprado hace un mes 120 paq m y preferiria no averme gastado 2000 en este paquete los parachoques son del mismo material que el urbano o sport solo cambia el diseno el interior es igual poco mejorado el control de estabilidad se quita no te salta si queres entrar en una curba co el culo para alante

El control se quita totalmente en mi serie 1 me deja hacer drifting en glorietas asi que los que aveis probado el coche no hableis por lo que aveis leido por ahi

carisimo para el coche que es

Y que sepais que el DSC de BMW se puede desconectar en su totalidad,no solo parcial.

Creo que no te has subido en un BMW en tu vida, El ESP en BMW se llama DSC y es total y parcialmente desconectable. En cualquier caso, la luz en el cuadro del ESP cuando estamos en fase de aceleración no indica ESP sino que es el control de tracción, poque es muy dificil pasar al suelo tantos caballos al suelo en un tracción delantera, los trasera lo asumen mucho mejor. Ante este problema los amigos de AUDI incorporaron la tracción QUATTRO, simplemente para que sus coches fueran conducibles, y no porque se preocuparan excesivamente por nuestra seguridad

Yo sinceramente creo que el Golf R es la opcion mas acertada, por que esta generacion del serie 1 no se que tal ira, pero la anterior, en lo que se refiere a acabados interiores bastante flojita. Vamos que yo me esperaba mucho mas y en comparacion con un Golf lo veo peor acabado. Y la traccion sera un lastre en peso, pero sinceramente. Un coche de traccion DELANTERA con mas de 150 o 170 CV es una aberracion. Por que el eje delantero no es capaz de asumir tanta potencia y traspasarla al suelo sin que suela haber perdidas ( pisandole quiero decir, de una manera progresiva claro que si) acaso sea un Atmosferico...y de estos que merezca la pena solo me sale uno. Ademas es un plus de seguridad y el paso por curva es mucho mas elevado en un Traccion 4 que en un traccion delantera, A si que creo que es una buena eleccion que el Golf R lleve la traccion 4.

pero los europeos prefieren ser los mejores en algo que normales en traccion trasera no como los japos tt y palante

El serie 1 coupe M, es muy bonito, ya lo es el actual...

Un ESP intrusivo indica un mal equilibrio del bastidor Voy a llamar a Mercedes para que revise todos sus modelos Lo digo porque es la marca con el ESP más intrusivo que conozco. El ESP lo tara cada marca a su gusto, nada más. Además, estoy seguro de que lo que le pasa al dueño de ese Golf GTI no es que le salte el ESP contínuamente sino que se le activa el simulador de diferencial de deslizamiento limitado que utiliza los frenos y hace parpadear el testigo. Respecto a los tracción trasera, es evidente que tienen su punto de diversión, pero también es verdad que a la hora de la verdad los que los llevan no les han quitado nunca el control de estabilidad por miedo a un accidente. Aprovecho para decir que al menos el ESP de Mercedes y VW es totalmente desconectable. El de BMW no, aunque ponga ESP off queda latente por si necesita activarse de nuevo.

No se que decirte a esa afirmación, mas bien es ke está regulado el ESP para ke a la mas minima de cambio salte y no te deje hacer ninguna barbaridad. Lo mismo pasa con los A4 y exeo. De echo si desactivas el esp...se pueden hacer muchas burradas con el gti. De echo los traccion trasera...suelen tener algun que otro accidente...asi ke dudo ke el control de tracción y esp...no sea intrusivo, al contrario, pienso ke es mas exagerado y si es en zona mojada o curvas..aun mas.