BMW amplía la gama de versiones xDrive
La marca alemana anuncia varias novedades disponibles desde este verano, especialmente en las Series 1 y 3. La principal es la ampliación de la oferta de versiones xDrive, es decir, las que disponen de tracción a las cuatro ruedas. Desde ahora, esta transmisión, muy interesante para aquellos que vivan en comunidades donde suele llover o nevar abundantemente en invierno, puede asociarse con el motor de dos litros y 143 CV. Nacen así las versiones 118d xDrive de 3 y 5 puertas y 318d xDrive tanto en carrocería berlina como Touring.
Por otra parte, la marca anuncia también la disponibilidad del 335d xDrive aunque sólo en carrocería berlina. Se trata del tope de gama diésel de la Serie 3 con motor de seis cilindros en línea y 313 CV.
Además de estos nuevos modelos, BMW adelanta una serie de novedades de detalle prácticamente en toda su gama. La marca anuncia que todos sus motores biturbo de gasolina cumplirán la normativa Euro 6 este mismo verano, un año antes de su entrada en vigor.
Respecto a los cambios automáticos, la caja de ocho velocidades pasa a ser transversal en toda la gama de modelos y, para las Series 1, 3 y 5, dispone de una función añadida de Launch Control pensada para lograr aceleraciones perfectas. Los Serie 7 dispondrán además de la posibilidad de montar levas en el volante como el resto de modelos.
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La marca también ha mejorado los sistemas Night Vision de visión nocturna, ahora combinado con iluminación activa y con un detector de animales, de control de crucero activo, ahora con parada automática y seguimiento de carril por debajo de 20 km/h. y de aviso de presencia de vehículos en el ángulo muerto.
Finalmente, BMW anuncia un nuevo modo de funcionamiento "a vela" de las Series 1, 3 y 5 con cambio automático en el modo ECO PRO. Cuando el coche circula entre 50 y 160 km/h y el conductor levanta el pie del acelerador y no frena -situación típica en autopista cuando se llanea o se rueda en pendiente-, el coche desconecta el motor para ahorrar combustible. Este sistema ya lo utilizaba Porsche en el 911 y los nuevos Boxster/Cayman con la caja de cambios PDK.
La de BMW en sus motores, una autentica M..con mayusculas. Cuando escucho esta marca se me vienen palabras a la cabeza como: palomillas, turbos, roturas de cadena, cigueñales. N47.. No se la recomiendo ni a mi peor enemigo.
#10 si no lo has provado tu mismo no digas eso de las marcas lo que hay es malos conductores que suben un 320d a corte y te dicen es que no la pide.Mucha gente a pasado de los ibiza tdi que haceleraban mucho a los bmw que haceleran mas pero vuelvo ha decir que un motor diesel no es ni para acelerar ni para corrrer es para hacer maratones de kilometros o has visto muchos bmw gasolina en el taller
#10 Hola,la verdad que su comentario me ha dado mucho de que pensar,yo tengo ese motor en un 120d de 163cv y tiene ya 227.000km y de momento solamente cambios de aceite con su correspondientes mantenimientso en la casa Bmw. Cuando dice usted que rompen? se lo pregunto por si acaso, ya que es lo primero que oigo y no tenia constancia de tal averia...Gracias y buenas tardes.
#12 Estate tranquilo,es un problema que unos pocos an tenido debido a su desastrosa forma de mantener el coche, llevandolo a talleres de barrio en garantia fuera de la BMW,estate tranquilo que el suyo no te dara ningun problema,el problema son sus dueños y lo mecanicos de barrio que no saben que aunque sea cadena de distribucion necesita un pequeño mantenimiento de ajuste,son solo 15 min de mano de obra,a ti te lo habran metido en factura,mirala bien y veras como pone comprobacion de la cadena del Arbol de levas.Chao
#13 Exactamente,si no ya hubiera roto hace mucho tiempo.Disfruta de ese cochazo.Saludos
#13 #14 Gracias,es cierto lo acabo de comfirmar,todas mis revisiones en la Bmw tienen mirado eso de la cadena,muchisimas gracias,que tengan buen dia.Saludos