La nueva Serie 3 de BMW que la marca presentó en el Salón de París (más información con un video en este enlace), se ampliará rápidamente con la llegada de nuevas versiones, entre ellas el 330e, una variante híbrida enchufable con un sistema de propulsión que ofrece 252 CV de potencia y que permitirá al vehículo cubrir hasta 60 km en modo 100% eléctrico y alcanzar una velocidad máxima en conducción eléctrica pura de 140 km/h. Esta versión se añade a la 340iX recientemente anunciada (más información en este enlace).
La potencia combinada de 252 CV puede incrementarse de manera puntual con otros 41 CV gracias al primer XtraBoost integrado en un modelo BMW. Este nuevo 330e Berlina tiene una autonomía un 50% superior a la versión precedente y alcanza ahora hasta 60 km en modo 100% eléctrico con una velocidad máxima de hasta 140 km/h (110 km/h. en modo híbrido). También las emisiones son menores, con una reducción del 10% frente al modelo precedente (prueba en este enlace del modelo todavía a la venta).
El sistema híbrido enchufable se compone de un motor de gasolina de 4 cilindros y 2 litros con 184 CV de potencia combinado con un propulsor eléctrico de 68 CV y un pico de potencia de 113 CV. En conjunto, las dos unidades de propulsión son capaces de desarrollar una potencia de máxima de 252 CV, con un par máximo de 420 Nm. Gracias a ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
Para acceder a los 41 CV adicionales del XtraBoost debe accionarse el modo Sport. Entonces, el motor eléctrico aprovecha la energía almacenada en la batería para ofrecer una potencia máxima superior, lo que se agradece en una conducción dinámica. En el modo Sport se altera asimismo la respuesta del pedal del acelerador y del cambio de marchas Steptronic de 8 velocidades, con mayor retención en las reducciones de marchas para actuar como freno motor. El XtraBoost también está disponible para maniobras de adelantamiento haciendo kickdown en la posición M/S del selector de marchas.
Con una capacidad de 12 kWh, la batería de alto voltaje de ion-litio está situada bajo los asientos traseros, mientras que el depósito de combustible está ubicado encima del eje trasero. La "víctima" de todo ello es el maletero aunque los 375 litros finales son bastante satisfactorios. La capacidad se puede ampliar abatiendo los asientos traseros, con una división 40:20:40.
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Prácticamente todo el equipamiento opcional del nuevo BMW Serie 3 Berlina está disponible en el modelo híbrido enchufable. Como alternativas a la versión básica, se ofrecen los acabados Sport, Luxury y M Sport. Esta versión puede equiparse con suspensión adaptativa M, dirección deportiva variable y sistema de frenado deportivo M. También están disponibles los habituales sistemas de asistencia al conductor como el asistente de aparcamiento o el de mantenimiento de carril. El BMW 330e incluye un sistema de preacondicionamiento del interior que utiliza la energía de la batería para alimentar la calefacción auxiliar lo que permite calentar el habitáculo cuando el coche está enchufado para encontrarlo a la temperatura deseada al acceder al mismo.
Este coche se lanzará en verano de 2019 y será entonces cuando la marca ofrezca nuevos servicios digitales para recargar la batería estando de viaje. Cuando se seleccione punto de recarga público, el sistema de navegación proporcionará al conductor una lista de hoteles, restaurantes, cafeterías, atracciones turísticas e instituciones culturales cercanas. La disponibilidad del punto de recarga también se puede comprobar utilizando la pantalla y el sistema operativo del vehículo. El conductor recibirá esa información junto a una previsión del estado de ocupación del punto de recarga en el momento de su llegada. Adicionalmente, se podrá reservar cita en ciertos puntos de recarga en el futuro.
