Nuevo Bridgestone Potenza Sport: Máximo rendimiento

Bridgestone acaba de presentar el Bridgestone Potenza Sport, un nuevo neumático de altas prestaciones para vehículos deportivos “premium”. Sustituye al anterior Potenza S001, e incorpora nuevas tecnologías de construcción que, tal y como señala Bridgestone, lo convierten en un neumático más eficaz tanto en agarre en seco como en mojado y con una alta estabilidad en curva y en recta.

Las características del Bridgestone Potenza Sport lo hacen idoneo para vehículos deportivos y superdeportivos de cualquier condición, desde SUV como el Porsche Cayenne o el Maserati Levante, pasando por berlinas como el Porsche Panamera, hasta superdeportivos como el Lamborghini Huracan STO o el Maserati MC 20 ICE. Estos dos últimos, junto con el BMW Serie 8, son los primeros modelos que se han homologado para el montaje de este neumático de serie.

El Bridgestone Potenza Sport incorpora un nuevo diseño en su banda de rodadura en el que se incluyen unas nuevas laminillas 3D que aumentan la rigidez al cizallamiento, favorecen la frenada y la resistencia a la abrasión.

El compuesto del neumático también mejora con una nueva mezcla específica para optimizar las prestaciones en seco y mojado.

Los ingenieros de Bridgestone también han reforzado la corona del neumatico con un nuevo compuesto híbrido, mezcla de téxtil y elementos metálicos, que mejora la estabilidad a alta velocidad y la respuesta de la dirección, al mismo tiempo que se optimiza la resistencia a la rodadura.

Bridgestone organizó una presentación para la prensa especializada en el Circuito del Jarama (Madrid) en la que se pudo rodar con varios deportivos equipados con este neumático, y en condiciones diferentes. Dimos una vuelta al circuito para comprobar la estabilidad del neumático a alta velocidad y en curva. Se nos propuso tomar la curva Bugatti frenando para forzar la deriva del neumático y comprobar que la estabilidad no se veía resentida. También rodamos en un pequeño circuito de conos en la zona de boxes, para testear el agarre del neumático en mojado; E hicimos una prueba de eslálom y maniobra de evasión en la recta del circuito, a una velocidad constante de 100 km/h.

Todas estas pruebas se realizaron con diferentes modelos de deportivos, desde un Audi RS4 hasta un Maserati Levante. En ninguno de estos escenarios el neumático provocó ningún tipo de estraño, y demostró, al menos, ser un buen neumático para uso deportivo. Cierto es que la prueba fue una primera toma de contacto en una situación perfectamente controlada, algo diferente a lo que podríamos experimentar en carretera abierta, con todo tipo de obstáculos, tipos de asfalto y sorpresas varias. Pero por la breve experiencia en el Jarama, sí os tengo que confirmar que el comportamiento del Potenza Sport parece impecable.

Bridgestone lo empieza a comercializar en 96 medidas, para llantas de 17 a 22 pulgadas, las habituales en los principales deportivos del mercado. Es la primera vez que esta marca ofrece neumáticos para llanta de 22”, algo a lo que se ve obligada teniendo en cuenta la tendencia general hacia el crecimiento en diámetro de llantas.

Este nuevo neumático se ha desarrollado y se fabrica en Europa, para todo el mundo. Como curiosidad, en su desarrollo se han utilizado tecnologías de diseño virtual 3D, que han permitido ahorrar la fabricación de más de 200 prototipos, con el ahorro de costes de desarrollo, la aportación en cuanto a sostenibilidad y la reducción de los tiempos de comercialización que supone. Las pruebas de homologación, y la confirmación de sus excelentes prestaciones en seco, mojado, línea recta a alta velocidad y curva, se han realizado por el instituto independiente TÜV SÜD.

La gama de neumáticos Potenza es una de las icónicas en Bridgestone, desde que en 1979 la compañía presentó el Potenza RE47 de altas prestaciones. El Potenza fue popular en las competiciones de los años noventa, incluso en F1, y se ha convertido en el buque insignia de la marca en cuanto a prestaciones deportivas.